“一带一路”海陆联运枢纽发展研究——以宁波为例

发布时间：2018-08-19 19:21

【摘要】："丝绸之路经济带"和"21世纪海上丝绸之路"(简称"一带一路")是新世纪国家重大战略。宁波地处"长江经济带"与大陆沿海东部海岸线的T形交汇处,海向、陆向腹地广阔,是国家确定的42个国家级综合交通枢纽城市、21个全国性物流节点和长三角区域3个物流中心城市之一,在古代即是海上丝绸之路的重要发祥地。宁波要加快依托港口优势,打造港口经济圈,向内连接沿海各港口,并通过江海联运、海铁联运,覆盖经济发达的长江流域,辐射广袤的中西部地区;对外通过联结东南亚和日韩黄金航道,辐射东亚及整个环太平洋地区,形成"一带一路"海陆联运枢纽。
[Abstract]:"Silk Road Economic Belt" and "21 ~ (st) Century Maritime Silk Road" ("Belt and Road") are important national strategies in the new century. Ningbo is located at the T-shaped junction of the "Yangtze River Economic Belt" and the eastern coast of the mainland, with a wide sea and land hinterland. It is one of the 42 state-level integrated transportation hub cities, 21 national logistics nodes and 3 logistics center cities in the Yangtze River Delta region, which is an important birthplace of the Silk Road in ancient times. Ningbo should speed up relying on the advantages of the port, create a port economic circle, connect the coastal ports inward, and through river and sea combined transport, sea and rail transport, covering the economically developed Yangtze River Valley, radiation vast Midwest region; By connecting Southeast Asia, Japan and South Korea, we can radiate East Asia and the whole Pacific Rim to form the "Belt and Road" sea and land transport hub.
【作者单位】： 宁波市现代物流规划研究院物流综合运输研究室;
【分类号】：F552;F125.4

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本文编号：2192587