“一带一路”背景下南航建设乌鲁木齐航空枢纽战略研究

发布时间：2020-09-17 20:19

　　 新疆首府乌鲁木齐,自古以来就是古丝绸之路的重镇。由于其独特的区位优势,被称为亚洲之心。无论在政治、经济、文化交流等方面对周边国家都产生着较强的影响力。习近平主席提出“一带一路”倡议后,立即引起周边国家和地区,乃至全世界的高度关注和积极响应。与此同时,国家把新疆定义为“一带一路”建设的核心区,明确新疆要深化加强与中亚、西亚、南亚等国家的交流合作,新疆必将迎来新一轮的发展。自2017年12月31日始,新疆乌鲁木齐国际机场旅客吞吐量首次超过2150万人次,正式跻身于全国大型繁忙机场行列,已经逐渐具备了建设成为国际型门户枢纽机场的条件。文章通过对航空运输业的产业结构分析,从南航建设乌鲁木齐航空枢纽的内外部环境、存在的问题以及重要意义等方面分析着手,并在研究借鉴欧洲和美国航空企业,以及国内航空企业战略管理的不同思路和成功做法的基础上,得出现有企业战略的不足之处,并针对南航新疆分公司提出了新的战略定位和战略目标,形成了短期、中期、长期的战略规划。文章的最后,在航线网络规划、机型升级、人才培养、地面中转服务、提高口岸效率、与机场合作等方面提出和制定相关保障措施和建议。在理论创新方面,该文章以国内中西部机场---乌鲁木齐国际机场为研究对象,首先,是对当前理论界的重要补充(因为目前针对北京、上海、广州等大型国际机场为对象的研究较多,但是对二三线城市的机场研究较少,然而乌鲁木齐国际机场有其特殊性,较具研究价值)。其次,国内大部分关于航空枢纽的相关研究是基于机场为主体,而该文是站在航空公司的角度,研究航空企业如何建设航空枢纽的发展战略问题,这也是在相关理论研究方面的一个创新。在现实意义方面,在当前的“一带一路”伟大倡议背景下,该文此时此刻研究南航建设乌鲁木齐航空枢纽战略则更具有紧迫性和必要性,这也是南航作为中央企业积极响应国家“一带一路”伟大倡议的重要举措和工作抓手。
【学位单位】：石河子大学
【学位级别】：硕士
【学位年份】：2018
【中图分类】：F562.6
【部分图文】：

图 1.1 “一带一路”示意图 研究的目的和意义1 研究目的建设航空枢纽在航空企业中的竞争优势越来越明显，也越来越受到行业专者的重视。作者是中国航空企业的一名基层管理者，通过对国内外学者研枢纽实践的分析，为南航建设乌鲁木齐航空枢纽规划奠定理论基础；通过空枢纽战略所处的宏观、中观、微观环境系统分析，为制定南航建设乌鲁战略提供环境基础；通过提出南航建设乌鲁木齐航空枢纽发展战略及保障

的需求也不断增加。发达国家的航空业发展较早，几乎都有各自的枢纽型航空港发展中国家尽管航空业起步较晚，但也正积极通过建立自己的枢纽型航空港来发空运输业，提高地区影响力，从而能够更好地参与国际竞争。大型枢纽机场对于航空业务量的贡献符合帕罗特 “二八定律”，该定律在研究等诸多社会科学方面都有诸多的应用。“二八定律”亦即航空枢纽的业务量布符合幂次分布12。大型机场集团的营业收入和盈利情况同样呈现“二八定律”球大部分的中小型机场则长期处于亏损的边缘。枢纽型航空港的形成和发展在促航空运输整体发展的同时，也必然会面临越来越激烈的竞争。2.1 航空枢纽的概念从航空公司的角度来说，枢纽则是用于描述航线网络的结构，即航空公司将在一个地区的绝大多数航线都围绕一个中心即枢纽机场设置。航空枢纽，如图 2.1 所示，从功能上来说，是指能够在短时间内将四面八方源，通过航空枢纽内部运营的航空公司的航班分工运输至其最终目的地的机场。场在作为起始地或目的地机场的同时，也成为了来自其它不同起始地和飞向其它的地航班的中转地。相对其他一般机场而言，枢纽型航空港具有空运区位优越、务繁忙、容量大和中转功能强等特点。

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本文编号：2821185