中国制造业服务化对“一带一路”贸易网络结构的影响研究

发布时间：2021-09-01 08:35

　　随着“一带一路”建设的纵深推进,沿线国家逐渐成为中国最主要的贸易伙伴,由贸易关系构建的“一带一路”经贸合作网络已经形成。在“一带一路”高质量发展的背景下,中国制造业已深度嵌入到全球价值链与经贸网络之中,它的发展与升级既受到全球经贸网络的制约,也会反过来对全球经贸网络关系产生影响。中国的制造业服务化在未来会进一步升级,它对“一带一路”的贸易网络将产生何种影响,能否促进人类命运共同体建设目标的实现?这成为当前亟待研究的具有现实价值的重要议题。首先,根据对国际贸易理论的梳理和对相关文献的查阅,中国制造业服务化影响“一带一路”贸易网络结构的理论机制得以建立。然后,采用完全消耗系数指标度量中国的制造业服务化水平,同时采用社会网络分析的整体网密度、度数中心势和特征路径长度指标从贸易关系紧密度、地位差距和便利化程度三个方面分析“一带一路”贸易网络结构的演变情况;通过比较两者随时间发展的趋势图,从经验事实上判断两者之间的影响关系。最后,在检验时间序列数据平稳性和协整关系的基础上建立VEC计量模型,通过对模型估计结果的分析和脉冲响应函数分析,从实证上检验中国制造业服务化及其他一些主要因素对“一带一路”贸... 

【文章来源】：大连海事大学辽宁省 211工程院校

【文章页数】：68 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

图３．?２?１９９５－２０１８年“一带一路”贸易网络整体?

??１９９６?１９９８?２０００?２００２?２００４?２００６?２００８?２０１０?２０１２?２０１４?１９９６?１９９８?２０００?２００２?２００４?２００６?２００８?２０１０?２０１２?２０１４??ｍ?ＮＤ?－?？?ＮＣ?■?ＮＬ?１?ｗ?ＤＮＤ?？?ＤＮＣ?－?■？?ＤＮＬ???ＦＤＩ?—ａ—?ＲＤ?—Ｉ—?ＳＭ??ＤＦＤＩ?—ａ—?ＤＲＤ?—ｉ—?ＤＳＭ??—ＴＯ??＿■—?ＤＴＯ?Ｉ??（ａ）?各变量时间序列图?（ｂ）?各变量一阶差分的时间序列图??图４．?１各变量及其一阶差分时间序列图??Ｆｉｇ．?４．１?Ｔｉｍｅ?ｓｅｒｉｅｓ?ｄｉａｇｒａｍ?ｏｆ?ｅａｃｈ?ｖａｒｉａｂｌｅ?ａｎｄ?ｉｔｓ?ｆｉｒｓｔ－ｏｒｄｅｒ?ｄｉｆｆｅｆｅｎｃｅ??对比图４．１（ａ）和图４．１（ｂ）可以发现，多数变量存在较为明显的持续上升或持续下降趋??势，初步判断可能为非平稳序列；但对所有变量取一阶差分后，所有时间序列均无确定??趋势，而是围绕一个均值不断波动，表现出明显的平稳性特征，说明这些变量可能是一??阶单整序列。??然而简单的时间序列图并不能准确判断时间序列的平稳性，还需结合相关检验方法??进行进一步验证。这里采用ＡＤＦ单位根检验方法，表４．３给出了各变量及其一阶差分的??ＡＤＦ平稳性检验结果：??表４．?３各变量ＡＤＦ平稳性检验结果??Ｔａｂ．?４．３?Ｔｅｓｔ?ｒｅｓｕｌｔｓ?ｏｆ?ＡＤＦ?ｓｔａｔｉｏｎａｒｉｔｙ?ｏｆ?ｅ＾ｃｈ?ｖａｒｉａｂｌｅ??变量?ＡＤＦ．值?１％临界值?５％临界值?１０％临界值?对应，Ｐ值?结论??ＮＤ?３．６８６２０７?－２．６９２３５８?－１．９６０１７１?－１

数均为２阶，因此，对应的ＶＥＣ模型滞后阶数为１阶。??（３）模型稳定性检验??根据上述最优滞后阶数的判定结果，建立以ＮＤ、ＮＣ和ＮＬ为因变量的滞后一阶的??ＶＥＣ模型，分别命名为ＶＥＣ（ＮＤ）、ＶＥＣ（ＮＣ）和ＶＥＣ（ＮＬ）。对于己建立的ＶＥＣ模型，??如果模型不稳定，那么某些结果将不是有效的，如脉冲响应函数的标准误差。因此，为??保证实证结果的精确有效性．，需检验模型的稳定性，这里利用ＡＲ根图表检验法对??ＶＥＣ（ＮＤ）、ＶＥＣ（ＮＣ）和ＶＥＣ（ＮＬ）模型进行稳定性检验，检验结果如图４．２所示：??ｉ??１．５ｔ??１．５－，??１．５－，?????．?Ｉ?．?？?Ｉ?■??：?？?，．〇－?．?，?．?１．０－?．??０．５－?０．５－?０．５－??０．０?－?？?？?？?？?＊?０．０?－?？?？?？?？?？?０．０?－?？?？?？?？??－０．５?－?－０．５?－?－０．５?－??－１．０－?－１．０?－?－１．０－??－１．５－?ｉ?ｉ?ｉ?ｉ?ｉ?＊＂＊１．５?－?ｉ?ｉ?ｉ?ｉ?ｉ?＊１．５?－?ｉ?ｉ?ｉ?ｉ?ｉ??－１．５?－１．０?－０．５?０．０?０．５?１．０?１．５?－１．５?－１．０?－０．５?０．０?０．５?１．０?１．５?－１．５?－１．０?－０．５?０．０?０．５?１．０?１．５??（ａ）?ＶＥＣ（ＮＤ）模型稳定性?（ｂ）?ＶＥＣ（ＮＣ）模型稳定性?（ｃ）?ＶＥＣ（ＮＬ）模型稳定性??图４．?２模型稳定性检验结果??Ｆｉｇ．?４．２?Ｓｔａｂｉｌｉｔｙ?ｔｅｓｔ?ｒｅｓｕｌ


本文编号：3376650