“一带一路”背景下连云港多式联运存在的问题及对策
发布时间:2021-10-31 12:41
连云港多式联运物流业务呈现稳定增长的趋势。但是,连云港现有运输硬件设施难以满足多式联运高效运转的需要,内河水路运输短板影响了运能提升,一些重要联运节点存在问题。为了推动多式联运高质发展,连云港可以采取以下措施:加大联运节点的硬件设施投入;提升内河水路运输能力;扩大企业规模,提升联运水平;加快物流园区发展,为多式联运提供助力;协调政企关系实现信息共享,提升联运效力。
【文章来源】:连云港师范高等专科学校学报. 2020,37(03)
【文章页数】:5 页
【文章目录】:
一、连云港多式联运取得的成效
(一)多式联运模式呈现多样性
(二)形成了通过力强的联运通道
(三)联运信息化水平不断提升
(四)多式联运物流业务呈现稳定增长的趋势
二、连云港多式联运发展存在的问题
(一)硬件设施难以满足多式联运高效运转的需要
(二)内河水路运输短板影响了联运运能提升
(三)联运活动组织水平整体偏低
(四)多式联运重要节点建设有疏漏
(五)多式联运效力受限
三、推动连云港多式联运高质发展的策略
(一)加大联运节点的设施设备投入
(二)提升内河水路运输运力
(三)扩大企业规模,提升联运水平
(四)加快物流园区建设,助力多式联运发展
(五)协调政企信息共享,提升联运效力
【参考文献】:
期刊论文
[1]防疫情 保供应 连云港港多式联运齐发力[J]. 杨开林. 大陆桥视野. 2020(03)
[2]徐州港多式联运发展策略[J]. 朱燕春. 中国港口. 2019(07)
[3]江苏省多式联运发展现状及对策研究[J]. 张瑗媛,王婧,汪振华. 物流科技. 2016(06)
[4]连云港发展内河集装箱运输的分析探讨[J]. 王保斌. 港口经济. 2013(03)
[5]连云港港集装箱运输发展现状分析与对策[J]. 张海峰. 中国水运. 2013(02)
[6]创新交通运输模式 走可持续发展道路——连云港“海铁联运”发展现状分析及前景探究[J]. 陈思,王力颖,曹馨月,薛莱,张未. 全国商情(理论研究). 2012(16)
本文编号:3468155
【文章来源】:连云港师范高等专科学校学报. 2020,37(03)
【文章页数】:5 页
【文章目录】:
一、连云港多式联运取得的成效
(一)多式联运模式呈现多样性
(二)形成了通过力强的联运通道
(三)联运信息化水平不断提升
(四)多式联运物流业务呈现稳定增长的趋势
二、连云港多式联运发展存在的问题
(一)硬件设施难以满足多式联运高效运转的需要
(二)内河水路运输短板影响了联运运能提升
(三)联运活动组织水平整体偏低
(四)多式联运重要节点建设有疏漏
(五)多式联运效力受限
三、推动连云港多式联运高质发展的策略
(一)加大联运节点的设施设备投入
(二)提升内河水路运输运力
(三)扩大企业规模,提升联运水平
(四)加快物流园区建设,助力多式联运发展
(五)协调政企信息共享,提升联运效力
【参考文献】:
期刊论文
[1]防疫情 保供应 连云港港多式联运齐发力[J]. 杨开林. 大陆桥视野. 2020(03)
[2]徐州港多式联运发展策略[J]. 朱燕春. 中国港口. 2019(07)
[3]江苏省多式联运发展现状及对策研究[J]. 张瑗媛,王婧,汪振华. 物流科技. 2016(06)
[4]连云港发展内河集装箱运输的分析探讨[J]. 王保斌. 港口经济. 2013(03)
[5]连云港港集装箱运输发展现状分析与对策[J]. 张海峰. 中国水运. 2013(02)
[6]创新交通运输模式 走可持续发展道路——连云港“海铁联运”发展现状分析及前景探究[J]. 陈思,王力颖,曹馨月,薛莱,张未. 全国商情(理论研究). 2012(16)
本文编号:3468155
本文链接:https://www.wllwen.com/shekelunwen/ydyl/3468155.html
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