社会资本参与机场项目建设下投资主体的博弈研究
发布时间：2020-12-28 16:42
“十二五”以来,随着我国机场建设规模的不断扩大,机场建设正面临越来越大的资金压力,社会资本在机场项目建设中扮演着越来越重要的角色。中国民用航空局于2016年10月25日出台的《关于鼓励社会资本投资建设运营民用机场的意见》中明确提出“全面开放民用机场建设和运营市场”,这意味着民用机场建设运营全面市场化之路日渐明朗。鼓励吸引社会资本参与民用机场建设和运营,对拓宽机场建设资金来源渠道,加快民用机场建设,以及更好地服务国家和地方经济社会发展等都具有积极意义。在此背景之下,本文通过对社会资本参与机场建设的相关理论和实践进行了梳理,研究了社会资本参与机场项目的投资模式、我国社会资本参与机场项目建设的实施情况以及政府和社会资本参与机场建设的动机和影响因素。在此基础上,建立博弈模型,从政府和社会企业的行为选择入手,求出了不同类型机场项目下的策略均衡,对结果进行了不同角度的分析,主要分析结果如下:对政府而言,其惩罚力度和监督机制对企业尽责与否的制约性较强;对企业而言,机场项目的类型和参与方式、项目的风险性以及政府的补贴等优惠政策是影响其是否参与机场项目和获利情况的重要因素;对于社会效益而言,企业的尽责程...
【文章来源】：中国民航大学天津市
【文章页数】：65 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
技术路线图
中国民航大学硕士学位论文13图2-1世界银行关于PPP模式的分类PFI（PrivateFinanceInitiative）模式，“民间主动融资”是它在国内的标准称法，是BOT的优化模式，指政府部门基于社会对基础设施的需求，提出需要建设的项目，由获得特许权的社会企业负责基础设施项目的建设、运营与管理，并在特许期结束后将所负责的项目归还政府，而社会企业的收入一般是来自于政府的补贴和向接受服务方收取费用。ABS（Asset-Backed-Securitization）模式，“资产证券化”是它在国内的标准称法，在基础设施领域是一种比较新的融资方式，近年来在欧美国家得到广泛应用。2.2.3博弈论相关理论作为经济管理及相关学科分析问题的重要理论之一，博弈论包括均衡、结果、策略、信息、行动组合、博弈规则、参与主体等各类要素。从根本上来说，博弈论的核心是各参与主体在相互竞争、影响下所做出的决策行为，以及在这一过程中所得到的最优均衡解。根据参与者博弈信息的完全性和行动的顺序可以划分四种不同的博弈类型，即完全信息静态博弈、完全信息动态博弈、不完全信息静态博弈、不完全信息动态博弈。传统的博弈理论基本采用了完全理性的假设，在现实生活中难以实现。而演化博弈在有限理性的假设下进行探讨，促进了博弈理论的进一步发展[54]。
中国民航大学硕士学位论文18集了起来，使其成为世界顶级货运站之一。上海浦东国际机场货运站采取特许经营的融资模式，具体来讲是采取LOT（租赁—经营—转让）模式，一次性租赁设施20年。图3-1上海浦东国际机场货运站项目的融资模式上海浦东国际机场西区公共货运站有限公司（PACTLWest）公司由中国国际航空股份有限公司（占39%股份）、新鸿基北京物流发展有限公司（占5%）、上海浦东国际机场货运站有限公司（占56%股份）投资组成，总投资二十三亿人民币。从2008年12月1日起，西区公共货站正式投入运营，上海浦东国际机场货运站有限公司（PACTL）负责对其进行经营管理。上海浦东国际机场西区公共货站采取特许经营的融资模式，具体来讲是采取LOT（租赁—经营—转让）模式，一次性租赁设施20年。图3-2上海浦东国际机场西区公共货站项目的融资模式香港机场当局授权HACTL公司特许经营，HACTL公司通过各方融资修建超级一号货站并在特许经营期内负责运营，是一种典型的BOT（建造、营运、移交）模式。货运站自1998年正式启用，在2015年签订新协议，延长十年特许经营权。
【参考文献】：
期刊论文
[1]政府治理与PPP项目投资:来自发展中国家面板数据的经验分析[J]. 郑子龙. 世界经济研究. 2017(05)
[2]公共产品PPP供给模式应替代政府供给模式吗?[J]. 刘穷志,庞泓. 广西财经学院学报. 2017(01)
[3]新常态下PPP投资的约束与激励——来自中国水业的证据[J]. 唐祥来,刘晓慧. 财贸研究. 2016(06)
[4]基于演化博弈的PPP模式公私合作机制研究[J]. 胡振华,刘景月,周孔凝. 商业研究. 2016(07)
[5]基于投资方投机行为的PPP项目激励机制博弈研究[J]. 王颖林,刘继才,赖芨宇. 管理工程学报. 2016(02)
[6]博弈视角下PPP项目定价与特许权期决策模型[J]. 孙慧,李磊. 武汉理工大学学报(信息与管理工程版). 2016(01)
[7]PPP模式下政府和民营企业的契约关系及其治理——以中国城市基础设施PPP为例[J]. 王俊豪,金暄暄. 经济与管理研究. 2016(03)
[8]新常态下PPP模式应用存在的问题及对策[J]. 周正祥,张秀芳,张平. 中国软科学. 2015(09)
[9]高速公路PPP项目特许定价机制研究[J]. 蔡新民. 价格理论与实践. 2015(09)
[10]基于公私博弈的PPP项目政府补偿机制研究[J]. 吴孝灵,周晶,彭以忱,段庆康. 中国管理科学. 2013(S1)
博士论文
[1]充电基础设施政府和社会资本合作供给的影响因素及其博弈研究[D]. 杨彤.中国矿业大学 2018
[2]我国基础设施公私合作制研究[D]. 王晓腾.财政部财政科学研究所 2015
[3]公私合作项目的政府行为研究[D]. 刘向杰.西南交通大学 2011
[4]大型国际机场多元化融资模式研究[D]. 顾承东.同济大学 2006
硕士论文
[1]D机场建设项目融资模式研究[D]. 齐竟凯.大连海事大学 2019
[2]博弈论视角下的机场特许经营权价值研究[D]. 刘闻捷.浙江大学 2018
[3]机场运营管理政府作用及优化对策研究[D]. 于微.郑州大学 2018
[4]基于博弈的轨道交通项目风险分担研究[D]. 王丽娜.河北工业大学 2017
[5]机场建设项目融资模式研究[D]. 庄剑.华侨大学 2016
[6]《案例》：A公司—N通用机场项目政企合作策略研究[D]. 江敏.暨南大学 2016
[7]监管环境下政府投资项目参与人分析及博弈模型构建[D]. 郑少卿.华北电力大学(北京) 2016
[8]武汉天河机场多元化建设融资模式研究[D]. 刘慧.华中科技大学 2014
[9]PPP模式在中国的研究趋势分析[D]. 李尧.天津大学 2012
[10]机场特许经营权定价研究[D]. 赵敏.吉林大学 2011
本文编号：2944069
【文章来源】：中国民航大学天津市
【文章页数】：65 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
技术路线图
中国民航大学硕士学位论文13图2-1世界银行关于PPP模式的分类PFI（PrivateFinanceInitiative）模式，“民间主动融资”是它在国内的标准称法，是BOT的优化模式，指政府部门基于社会对基础设施的需求，提出需要建设的项目，由获得特许权的社会企业负责基础设施项目的建设、运营与管理，并在特许期结束后将所负责的项目归还政府，而社会企业的收入一般是来自于政府的补贴和向接受服务方收取费用。ABS（Asset-Backed-Securitization）模式，“资产证券化”是它在国内的标准称法，在基础设施领域是一种比较新的融资方式，近年来在欧美国家得到广泛应用。2.2.3博弈论相关理论作为经济管理及相关学科分析问题的重要理论之一，博弈论包括均衡、结果、策略、信息、行动组合、博弈规则、参与主体等各类要素。从根本上来说，博弈论的核心是各参与主体在相互竞争、影响下所做出的决策行为，以及在这一过程中所得到的最优均衡解。根据参与者博弈信息的完全性和行动的顺序可以划分四种不同的博弈类型，即完全信息静态博弈、完全信息动态博弈、不完全信息静态博弈、不完全信息动态博弈。传统的博弈理论基本采用了完全理性的假设，在现实生活中难以实现。而演化博弈在有限理性的假设下进行探讨，促进了博弈理论的进一步发展[54]。
中国民航大学硕士学位论文18集了起来，使其成为世界顶级货运站之一。上海浦东国际机场货运站采取特许经营的融资模式，具体来讲是采取LOT（租赁—经营—转让）模式，一次性租赁设施20年。图3-1上海浦东国际机场货运站项目的融资模式上海浦东国际机场西区公共货运站有限公司（PACTLWest）公司由中国国际航空股份有限公司（占39%股份）、新鸿基北京物流发展有限公司（占5%）、上海浦东国际机场货运站有限公司（占56%股份）投资组成，总投资二十三亿人民币。从2008年12月1日起，西区公共货站正式投入运营，上海浦东国际机场货运站有限公司（PACTL）负责对其进行经营管理。上海浦东国际机场西区公共货站采取特许经营的融资模式，具体来讲是采取LOT（租赁—经营—转让）模式，一次性租赁设施20年。图3-2上海浦东国际机场西区公共货站项目的融资模式香港机场当局授权HACTL公司特许经营，HACTL公司通过各方融资修建超级一号货站并在特许经营期内负责运营，是一种典型的BOT（建造、营运、移交）模式。货运站自1998年正式启用，在2015年签订新协议，延长十年特许经营权。
【参考文献】：
期刊论文
[1]政府治理与PPP项目投资:来自发展中国家面板数据的经验分析[J]. 郑子龙. 世界经济研究. 2017(05)
[2]公共产品PPP供给模式应替代政府供给模式吗?[J]. 刘穷志,庞泓. 广西财经学院学报. 2017(01)
[3]新常态下PPP投资的约束与激励——来自中国水业的证据[J]. 唐祥来,刘晓慧. 财贸研究. 2016(06)
[4]基于演化博弈的PPP模式公私合作机制研究[J]. 胡振华,刘景月,周孔凝. 商业研究. 2016(07)
[5]基于投资方投机行为的PPP项目激励机制博弈研究[J]. 王颖林,刘继才,赖芨宇. 管理工程学报. 2016(02)
[6]博弈视角下PPP项目定价与特许权期决策模型[J]. 孙慧,李磊. 武汉理工大学学报(信息与管理工程版). 2016(01)
[7]PPP模式下政府和民营企业的契约关系及其治理——以中国城市基础设施PPP为例[J]. 王俊豪,金暄暄. 经济与管理研究. 2016(03)
[8]新常态下PPP模式应用存在的问题及对策[J]. 周正祥,张秀芳,张平. 中国软科学. 2015(09)
[9]高速公路PPP项目特许定价机制研究[J]. 蔡新民. 价格理论与实践. 2015(09)
[10]基于公私博弈的PPP项目政府补偿机制研究[J]. 吴孝灵,周晶,彭以忱,段庆康. 中国管理科学. 2013(S1)
博士论文
[1]充电基础设施政府和社会资本合作供给的影响因素及其博弈研究[D]. 杨彤.中国矿业大学 2018
[2]我国基础设施公私合作制研究[D]. 王晓腾.财政部财政科学研究所 2015
[3]公私合作项目的政府行为研究[D]. 刘向杰.西南交通大学 2011
[4]大型国际机场多元化融资模式研究[D]. 顾承东.同济大学 2006
硕士论文
[1]D机场建设项目融资模式研究[D]. 齐竟凯.大连海事大学 2019
[2]博弈论视角下的机场特许经营权价值研究[D]. 刘闻捷.浙江大学 2018
[3]机场运营管理政府作用及优化对策研究[D]. 于微.郑州大学 2018
[4]基于博弈的轨道交通项目风险分担研究[D]. 王丽娜.河北工业大学 2017
[5]机场建设项目融资模式研究[D]. 庄剑.华侨大学 2016
[6]《案例》：A公司—N通用机场项目政企合作策略研究[D]. 江敏.暨南大学 2016
[7]监管环境下政府投资项目参与人分析及博弈模型构建[D]. 郑少卿.华北电力大学(北京) 2016
[8]武汉天河机场多元化建设融资模式研究[D]. 刘慧.华中科技大学 2014
[9]PPP模式在中国的研究趋势分析[D]. 李尧.天津大学 2012
[10]机场特许经营权定价研究[D]. 赵敏.吉林大学 2011
本文编号：2944069
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