B2C泊位共享商业模式下最优定价策略研究

发布时间：2023-04-10 00:59

　　随着城市内停车泊位缺口日益增加,各地积极开展共享停车以缓解泊位供需总量失衡且时空资源利用不均的突出矛盾。本文主要针对泊位共享实践中存在的共享动力不足、闲置泊位资源整合效率低下、安全隐患大等问题,结合停车产业化发展趋势,探讨切实可行的泊位共享商业管理模式,并进一步研究泊位共享最优定价策略以充分调动各方共享积极性,推动泊位共享可持续发展。首先从泊位共享运营管理机制入手,建议在B2C商业模式下利用平台资本实施泊位回购策略分离固定泊位所有权与使用权,将可共享泊位统一采用流动租用和临时租用的流动化泊位管理模式,既可高效整合闲置泊位资源,提升共享平台市场竞争力,又可缩短共享请求者搜寻指定泊位的寻泊时间,提高共享效率。为满足泊位共享各方安全性、高效性利益诉求,对区域内外来临时停车需求者和固定共享需求者分别采取日间街区式共享和夜间协议式共享的分时段共享选择模式,切实提高泊位共享可实践性。其次以私人配建停车设施为研究对象,以泊位共享短时动态停车需求预测为导向构建时间序列模型,基于车辆抵离时变序列平稳性和配建泊位总量约束下泊位占用与车辆到达间潜在的协整关系,明确优先构建可反映车辆到达与泊位占用间动态关系的...

【文章页数】：84 页

【学位级别】：硕士

【文章目录】：
摘要
Abstract
第1章 绪论
    1.1 研究背景
    1.2 研究目的及意义
        1.2.1 研究目的
        1.2.2 研究意义
    1.3 国内外研究概况
        1.3.1 基础理论研究
        1.3.2 研究现状总结
    1.4 研究内容及技术路线
        1.4.1 研究内容
        1.4.2 技术路线
第2章 泊位共享商业管理模式探讨
    2.1 B2C泊位共享商业模式
    2.2 流动化泊位管理模式
    2.3 分时段共享选择模式
    2.4 本章小结
第3章 动态停车需求预测及共享时间窗研究
    3.1 停车需求预测模型比选
    3.2 时间序列模型的构建
        3.2.1 样本数据
        3.2.2 特征分析
        3.2.3 模型识别与参数估计
        3.2.4 模型检验
        3.2.5 模型应用
        3.2.6 建模流程
    3.3 共享时间窗及开放数量判定条件
        3.3.1 最小共享时长
        3.3.2 最大共享数量
    3.4 本章小结
第4章 泊位共享定价策略研究
    4.1 既有停车定价策略研究
    4.2 停车选择决策行为研究
        4.2.1 停车选择行为模型及影响要素
        4.2.2 停车选择行为模型量化
    4.3 泊位共享定价模型
        4.3.1 模型基本假设
        4.3.2 模型基本符号及说明
        4.3.3 模型构建
        4.3.4 模型求解
        4.3.5 评价指标
    4.4 本章小结
第5章 案例研究
    5.1 共享区域简介
    5.2 定价案例分析
    5.3 实际应用策略
    5.4 本章小结
第6章 结论与展望
    6.1 主要研究成果
    6.2 未来研究展望
参考文献
致谢



本文编号：3788043