淮安东站盾构始发井洞门施工对地表沉降分析

发布时间：2024-05-16 23:48

　　盾构法施工在我国地铁建设中应用越加广泛,盾构法施工不受天气、季节的影响,施工速度快。由于地下情况的复杂性,在盾构法施工时,一般要对洞门土体进行加固施工。为了工程更安全有效的进行,有必要对盾构洞门的加固技术和施工方案进行研究。本文以淮安东站盾构始发井为例,运用Peck公式、数值模拟等方法对淮安东站的双线隧道因施工引起的地表位移进行了研究。使用Peck公式计算的盾构洞门不加固状态下进行盾构施工会导致地表18.92mm的沉降;使用Midas有限元软件进行盾构隧道开挖模拟,得到了16.9mm的沉降结果。无论是理论计算还是数值模拟的结果,盾构隧道的沉降较大。为了施工安全考虑,需要对盾构洞门进行加固处理,本文提出了盾构洞门加固方案以及施工流程,对淮安东站盾构始发站使用三轴搅拌桩和MJS工法加固施工。对加固后的双线隧道开挖进行了数值模拟计算,洞门加固施工后进行盾构法开挖隧道将导致3.76mm的地表沉降以及2.57mm的隆起;实际监测的实际地表位移显示,地表最大沉降为4.76mm,最大隆起为3.74mm。两组数据都显示了盾构洞门加固施工的良好效果,加固施工大大减少了洞门的位移,使得盾构施工更加安全。通...

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【部分图文】：

图1-1技术路线图

安徽建筑大学硕士学位论文第一章绪论9图1-1技术路线图

图3-1淮安东站盾构工作井盾构区间隧道纵面示意图

安徽建筑大学硕士学位论文第三章盾构洞门加固设计19土灌注桩设备简单、操作简单、所用钢材较少，是一种非常经济实惠的土体加固方式。但是素混凝土灌注桩的所用材料本身会导致该方法的单桩承载力不高，不能做抗拔桩或承受较大的弯矩，灌注桩还可能产生缩径，断桩，局部夹土和混凝土离析等质量事故。所....

图4-1淮安东站盾构始发站原土层网格划分示意图

安徽建筑大学硕士学位论文第四章土体加固的三维数值模拟分析25下面为完成的模型建立和网格划分示意图，再本文中进行两组模拟进行对比分析：未加固土体（原始土体）的沉降模拟与Peck公式计算的土体沉降数值进行对比；二加固后的土体的沉降模拟与现场监测的实际沉降数据进行对比，所以在此需要进行....

图4-2加固后的网格划分示意图

安徽建筑大学硕士学位论文第四章土体加固的三维数值模拟分析25下面为完成的模型建立和网格划分示意图，再本文中进行两组模拟进行对比分析：未加固土体（原始土体）的沉降模拟与Peck公式计算的土体沉降数值进行对比；二加固后的土体的沉降模拟与现场监测的实际沉降数据进行对比，所以在此需要进行....

本文编号：3975083