铁路专业开题报告

发布时间：2016-12-18 02:29

  本文关键词：我国高速铁路可持续性竞争优势研究，由笔耕文化传播整理发布。

　　铁路专业主要培养在铁路工作的人才。本文将介绍铁路专业开题报告。

　　铁路专业开题报告：

　　论文题目：我国高速铁路可持续性竞争优势研究

　　一、选题背景

　　从20世纪60年代幵始，高铁在世界范围内得到发展。日本、法国、德国、西班牙、韩国和我国台湾省等18个国家和地区相继建成髙铁。我国兴建高速铁路的动议早在20世纪80年代中期提出，1994年中国第一条准高速铁路——广州至深圳准髙速铁路建成并开始投入使用，其客运列车时速为160-200公里。这使我国在高铁技术上有了新的尝试，更重要的是通过研发与试验，并且学习和引进国外先进的高铁建设与运营经验，为以后我国建设高速铁路积累了前期的经验，成为我国高速铁路建设的开始。2003年，我国第一条客运专线一一秦皇岛至沈阳客运专线建成并投入使用，通过秦沈线的建设和运营实践，为探索适合中国国情的高速铁路的技术标准、施工方法、运营管理及维护等积累了宝贵经验。2008年8月1曰，最高时速达到350公里的京津城际铁路正式投入运营，中国第一条高速铁路由此宣告正式建成。同年，时速250公里的合宁、合武、胶济、石太高铁相继建成通车。2009年12月26日时速350公里的武广髙铁正式通车运营。2010年，时速350公里的郑西、沪宁、沪杭高铁和时速250公里的福厦、昌九、长吉、广珠、海南东环高铁陆续建成通车。2011年7月1日，世界上一次建成里程最长、建设标准最高的京沪高速铁路开通运营。2012年12月26日，全场2296km的京广高铁全线贯通，投入运营。按照《中长期铁路网规划(2008年调整)》，到2020年，我国铁路营业里程将达到12万公里以上，其中髙速铁路1.6万公里，规划中“四纵四横”的高速铁路客运专线网络将初步建成，将形成北京、上海、郑州、武汉、广州、西安、成都等中心城市与近邻省会城市的1-2小时交通困。在高速铁路快速发展的同时，社会各界对髙速铁路的争论也日益热烈。有学者认为，在中国修建高速铁路是社会发展的需要，是促进我国工业发展，科技水平提高的重要手段，是提高铁路运输能力，彻底解决运能不足和提高铁路旅客服务水平及服务质量的有力措施。但是，也有学者指出中国高铁存在着市场风险、技术风险和财务风险，甚至会使政府陷入沉重的愤务危机。双方争论的焦点在于，高速铁路能否获得相对于其髙投入的髙回报，亦即在国家的综合运输体系内，商速铁路与其他运输方式相比，能否具有较强的可持续发展的竞争优势，这将成为高速铁路究竟是国民经济的“资产”还是“负债”的核心问题。

　　二、研究目的和意义

　　尽管经过这几年的发展，中国目前拥有世界规模最大以及运营速度最高的高速铁路网，并在一段时间内保持一定的竞争优势。但是随着我国铁路市场化机制不断完善，政府参与逐渐减少，其他运输方式的不断发展，顾客选择多样化，如何提升高速铁路在运输市场上竞争优势，形成高速铁路竞争优势的可持续性，并与其他运输方式协调发展，是当前理论界和铁路部门关注的重要问题，也是影响高速铁路能否可持续发展的关键问题。基于此，本项目提出高速铁路持续性竞争优势研究。

　　三、本文研究涉及的主要理论

　　20世纪60年代，澳大利亚、加拿大、美国等一些发达国家的经济学家们对本国的交通运输的发展进行了总结，并在此基础上从交通运输系统的角度对交通运输系统结构的合理性问题进行了研究。从而使得各种不同的运输方式的优势都可以得到充分发挥，进而对运输需求进行分析和预测。1997 年加拿大 Carlenton 大学的 Afandizadeh Zargari、Shahriar 博士对多种运输方式的整合优化进行了研究，研究中提出了基于运输需求与运输供给之间相互作用的方法和模型;2001年，美国马丽兰大学Chang、lljoon的博士对多种运输方式在相互竞争情况下的市场份额进行了估计，提出了一个基于网络的在静态交通量分配方法的基础上进行了创新的模型。Leon.N.Moses and Harold F.Williamson从时间价值角度进行分析，由于不同顾客的时间价值不同，他们将客运线路和不同运输方式的运行时间联系起来，用时间作为衡量价值的尺度，进行顾客的交通选择模型分析。Meyer等从地区交通结构产生的差异出发认为产生的原由主要是不同国家的人口地理因素、国民的环保意识、消费者的偏好等。奥地利学者A格鲁贝勒为运输业的发展做出了极大的贡献，他提出的技术变迁动力学和运输业进化使得运输发展研究取得了相当大的进展。格鲁贝勒认为铁路、运河、公路以及航空等几种主要运输方式相结合共同构成了运输业的发展，这些运输方式分别利用煤炭、畜力、石油等来提供动力，依次经过产生、发展、饱和和衰落阶段的生命周期，相继占据了运输体系的主导地位最后又失去的历史。他认为，任何一种新运输技术的成功都离不开一种新的运输基础结构的产生，，而在初始阶段，已存在的运输基础结构与新的基础结构之间需要一定的时间去转换，它们既存在互补性，又相互独立，然后新的运输基础结构才能逐渐地成长壮大，直至最后取代过去的旧基础设施，这是不同的运输基础设施在长期的技术演变过程中相继涨落更替的过程。Kraus(1989)和Proost and Van Dender(2001)通过实证分析进一步研究多种运输方式可选择条件下运输价格政策的福利效果。PedroCantos-Sanchez 和 Rafael Moner-Colonques(2009)在 Alternative pricing regimes ininterurban passenger transport with externalities and modal competition.“中基于不同运输方式的差异性特征构建城市间旅客运输市场分配和价格制定的模型，试图通过运输费率的调整来达到社会福利的最大化。

　　Keeler 等人在 The Full Costs of Urban Transport: Intermodal Comparisons中分析了 San Francisco海湾地区的不同运输工具(包括公交车、汽车、铁路)所需要的成本。分析了包括公共服务成本、拥挤成本、噪音、交通事故、交通空气污染、停车等在内的成本，并依据此内容对各种运输方式的竞争优势进行评价。在Keeler之后又有大量的研究学者研究成本方面的内容，1992年，Mark Hanson在 Results of Literature Survey and Summary of Findings—文中研究了外部成本，提出了外部成本的计算方法，并提出了交通政策的发展应该更注重计算的建 议; Gunther Ellwanger 在'‘ External Environmental Costs ofTransport—Comparison of Reeent Studies”(2000)中分析了包括铁路、公路、航空以及水路等在内运输方式的社会成本。Douglass Lee在Full cost Pricing ofHighways, USDOT Volpe National Transportation Systems Center 中分析了高速公路的成本与定价的经济效益。

　　四、本文研究的主要内容及研究框架

　　(一)本文研究的主要内容

　　首先，分析了国内外竞争优势相关研究成果，重点关注竞争优势与竞争力的概念、特征、层次以及理论演变等方面等，在此基础上，描述了高速铁路持续性竞争优势的内涵、分类，描述了高速铁路持续性竞争优势的表现形式，并研究了高速铁路与其它运输方式的竞争效应。为研究高速铁路持续性竞争优势研究奠定了理论基础。

　　其次，在分析日本和欧洲等国家和地区高速铁路发展历程的基础上，探讨、总结这些国家高速铁路发展经验。并借鉴这些经验，结合我国高速铁路发展的实际情况，分析了国外高铁建设发展对我国高铁持续性竞争优势研究的启示。

　　第三，从旅客运输需求总规模的影响因素、高速铁路理论需求规模的影响因素以及高速铁路净移入需求规模的影响因素等方面分析了高速铁路持续性竞争优势的影响因素。

　　第四，进行了基于旅客出行方式选择的高速铁路与其它运输方式客运分担率测算，确定了测算分担率的模型(Logit模型)，设定了相关参数以及量化方法。在此基础上，以京沪客运通道为例，将实际数据进行计算处理，代入Logit模型中进行了具体测算。从测算的结果中可以看出，京沪高速铁路在客运通道中的分担率较大，京沪髙速铁路的优势主要体现在中短途运输市场上。在长途运输中，若不存在民航客运，高速铁路是运输通道中的主体，但是在有民航参与的长途客运市场上，高速铁路的优势并不比民航高。

　　第五，衡量高速铁路可持续性竞争优势，明确与其他运输之间的竞争性和互补性关系，既是对现代运输体系理论的补充，也是现代交通运输体系理论发展的需要。因此，需要建立一套高速铁路可持续性竞争优势评价体系。在分析高速铁路可持续性竞争优势评价指标特点的基础上，从高速铁路的交通功能优势、髙速铁路的可持续发展优势以及高速铁路正外部性优势等三个方面建立了高速铁路可持续性竞争优势评价指标体系。并且建立了高速铁路可持续性竞争优势评价模型，确定评价指标权重对指标并进行无刚量化处理，根据隶属度，确定模糊评价矩阵，同时计算模糊综合评价值。从实证评价结果来看，在800公里范围，高速铁路的可持续性竞争优势是强于航空运输和高速公路的，其竞争优势主要体现在交通功能，可持续发展以及正外部性方面。

　　最后，从以下方面提出了高速铁路可持续性竞争优势的培育对策建议：一是继续加强我国高速铁路技术研究。要积极推进我国髙铁技术再创新，要形成和完善我国高铁技术标准体系。二是科学有序组织我国髙速铁路建设。要加大项目前期工作力度和深度，要继续精心组织项目建设。三是不断提高我国高速铁路管理和运营水平。要不断完善我国高速铁路管理体制和运行机制，要充分培育高速铁路运输市场，要不断改善旅客出行体验，要促进高铁与其他运输方式协调发展，要建立国家地方财政补偿机制。四是坚定不移地实施走出去战略。

　　(二)本文研究框架

　　本文研究框架可简单表示为：

　　五、写作提纲

　　致谢 5-6

　　摘要 6-7

　　ABSTRACT 7-8

　　1. 绪论 12-22

　　1.1 研究背景和意义 12-13

　　1.2 国内外研究现状 13-18

　　1.2.1 国外研究现状 13-15

　　1.2.2 国内研究现状 15-18

　　1.3 研究内容、创新点及技术路线 18-22

　　1.3.1 研究内容 18-19

　　1.3.2 论文创新点 19-20

　　1.3.3 技术路线 20-22

　　2. 相关理论基础与概念界定 22-38

　　2.1 竞争优势与竞争力理论综述 22-26

　　2.1.1 竞争优势与竞争力概念 22-23

　　2.1.2 竞争力的特性 23

　　2.1.3 竞争力的层次 23-25

　　2.1.4 竞争力理论的演变 25-26

　　2.2 高速铁路可持续性竞争优势的内涵及分类 26-31

　　2.2.1 高速铁路可持续性竞争优势的内涵 26-27

　　2.2.2 高速铁路可持续性竞争优势的分类 27-29

　　2.2.3 高速铁路可持续性竞争优势的表现形式 29-31

　　2.3 高速铁路与其他运输方式竞争的效应 31-38

　　3. 国外高速铁路可持续发展经验 38-52

　　3.1 国外高速铁路可持续发展 38-40

　　3.2 国外高速铁路可持续发展竞争优势 40-43

　　3.3 经验借鉴 43-52

　　3.3.1 日本铁路可持续发展的经验借鉴 43-45

　　3.3.2 欧洲铁路可持续发展的经验借鉴 45-48

　　3.3.3 国外高速铁路的发展对我国铁路发展的启示 48-52

　　4. 高速铁路可持续性竞争优势影响因素分析 52-74

　　4.1 旅客运输需求总规模的影响因素 52-54

　　4.2 高速铁路理论需求规模的影响因素 54-67

　　4.2.1 旅客运输需求特性 54-55

　　工程造价专业的主要课程有西方经济学、土木工程概论等。本文将介绍工程造价专业开题报告。

　　工程造价专业开题报告：

　　一选题的目的，意义及国内研究的现状

　　选题的目的、意义

　　工程项目造价控制是工程建设项目管理的一个核心部分，贯彻于工程建设的全过程，是在投资决策阶段、设计阶段、招投标和施工阶段中采取有效措施，把工程项目建设发生的全部费用控制在批准的限额内，并随时纠正发生的偏差，以保证投资估算、设计概预算和竣工决算等管理目标的实现，以求在建设过程中合理使用人力、物力、财力，获得更大投资效益和社会效益基于工程项目投资运动的特点和运动规律，工程项目投资的控制涉及到方方面面，其基本控制原理为：全过程、全方位的控制;不同投资主体的控制;合理设置控制目标;以主动控制为主、技术与经济相结合的控制

　　研究现状

　　自改革开放以来我国工程造价行业一直不断的进行着改革，以便适应社会主义市场经济，尤其自加入wto我国造价行业面临更严峻的国际形势，所以更要不断的进行调整已达到国际标准

　　我国现在造价行业是从20世纪50年代起的，借鉴前苏联经验，逐步建立起适应当时计划经济需要的概预算定额制度，人工、材料、机械等价格均由国家统一规定，传统的概预算定额作为建设工程造价定价依据，对我国加强计划管理，减少投资浪费，多、快、好、省地建设国家起到了积极的作用进入90年代，我国逐步由计划经济向市场经济过渡，经济发展水平不断提高，经济结构也日益复杂，原有的计价方式已不能满足市场经济发展的需要，为此，我国对建设工程造价定价办法进行了一系列的改革，如调整工程价格的费用项目，修订有关的费用、利润、税金计算标准，取费改按工程类别计取等等以至到现在实行的工程量清单计价，适应了工程招标投标和由市场竞争形成工程造价的需要，推进了我国工程造价事业的发展

　　当然其中也存在这一些问题，由于目前建筑市场不够完善，特别是投资体制的原因以及投资代理人行为的不规范，一些采用工程量清单计价方式投标的项目， 中标价 并不是一定是真正的市场竞争价不过随着市场经济不断发展完善，相信清单计价将成为建筑市场的主要计价方式3. 创新之处

　　(1) 设计阶段的创新实行限额设计

　　所谓限额设计就是按照批准的可行性研究报告的投资估算控制初步设计，按照批准的初步设计总概算控制技术设计和施工图设计，同时各专业在保证达到使用功能的前提下，按分配的投资限额控制设计，严格控制不合理变更，保证总投资额不被突破分解投资和工程量控制是实现限额设计的主要方法

　　(2) 施工阶段的创新

　　①格审核工程施工图预算

　　根据施工图设计的进度计划和现场施工的实际进度，及时核定施工图预算对于预算超出相应概算的施工图设计部分，要加以详细分析，找出原因，并及时与项目负责人沟通，调整或修正控制目标，对工程造价实施动态控制

　　②通过招标竞价择优分包商和材料供应商

　　在工程建设中，有些特殊专业工种不得不委托专业施工单位承担，如变电所安装工程、通讯工程、绿化工程、消防、门窗安装、装饰材料等，多采用背对背招标竞价的方式，确定专业分包单位或产品供应商

　　二论文研究内容(提纲)

　　第一章 绪论 国内外造价控制现状

　　我国工程造价的形成与历程

　　研究的现状

　　国内造价控制的现状

　　国外造价控制的现状

　　当前国内造价控制存在的问题

　　第二章 参与和参加工程造价全过程控制重要性

　　工程造价控制模式与控制理论

　　工程造价全过程控制的必要性

　　我国市场经济条件下的工程造价控制

　　第三章 工程造价发展过程中的问题

　　合理低价

　　关于工程质量与工程造价

　　第四章 如何有效的对工程项目进行工程造价控制

　　投资决策阶段控制

　　设计阶段控制

　　招投标阶段控制

　　施工阶段控制

　　第五章 结束语

　　参考文献

　　工程造价毕业设计开题报告范文工程造价毕业设计开题报告范文[1] 牛永科 浅谈施工企业的工程造价管理科技信息 学术版.XX年(6)

　　[2] 傅勤煜 浅议我国工程造价管理改革 XX年第5期 48 49页

　　[3] 张纯林 建设单位在工程施工招标阶段工程造价管理机场建设.XX(4)

　　[4] 梁振辉,王欣,王者永等 招标评标方法的探讨.青岛建筑工程学院学报,XX,24(4) ：16 18页

　　[5] 李志鼎,齐伟峰 工程项目成本管理中存在的问题与对策分析[j].河南交通科技,XX,(2):60-62页

　　[6] 赵美云 浅谈国外工程造价管理 山西水利科技XX年11月增刊(总第136期)108-109页

　　[7] 张茂兵 试论加入wto后我国工程造价的管理XX年no.1 科技资讯：139-140页

　　[8] 张磊 浅谈工程量清单计价下的施工企业工程造价管理 福建建筑.XX(4)

　　油画专业是绘画专业的一个分支。本文将介绍油画专业开题报告。

　　油画专业开题报告：

　　一、题目 “真”与“情”—中国油画创作中的抽象艺术精神

　　二、主要研究内容

　　1、选题的价值、意义与可行性论证(包括选题的理论和实际意义)：

　　中国油画来源于西方，在中西方艺术里找到共通点，结合点，两种艺术不会也不应该是完全的对立的。油画的表现形式虽有具象、抽象之分，但无论何种形式所反映的都是画者的内在品质。我们应该找到自身所熟悉和所愿接受的艺术精神，把现代人的情感注人其中，如何达到技法与心灵的统一，使个人的内在品质得到最大的张扬。根本的创作思维还是我们已经熟悉并潜移默化所接受的中国抽象艺术的丰富内涵，这是中华民族抽象美学意识对客观世界的独特认识和对艺术的独特追求。中国绘画的传神、写意、抒情是中华民族抽象美学意识的具体体现和结晶，它对于我们今天的油画创作具有重要的指导意义。

　　本论文立足于方法论，谈油画创作，作为我们年轻画家有了一个正确的方法，许多具体的技巧也就一通万通。一件作品尚若没有基本的较为成熟的技法，就没有表达能力。但只有作画的技术与能力，无心灵的、感觉的意念，不求精神性之意义，作品必然匠气而低俗，不是艺术品。技巧与精神意念缺一不可。“真”与“情”才是艺术中的艺术。

　　2、国内外研究现状综述：

　　国外现代抽象绘画一直占有主导地位，抽象画的论著也是比比皆是，然而没有任何人对中国油画创作与中国抽象精神的统一做过合理的叙述和研究。

　　国内有一部分画家意识到这一点开创性，部分学者对此做了零星的论述，但未有系统的专著，吴冠中的抽象美，赵无极、朱德群的宇宙抽象抒情画，无论东方和西方，无论在什么社会制度中，都有许多艺术工作者忠诚的表现了自己的真情实感，这永远是推进人类文化发展的主流。我大胆闯入此领域，希望能为中国油画事业献出微薄之力。

　　3、研究内容、研究思路、研究方法：

　　研究内容：所谓“抽象”就是艺术家运用提炼、概括手法，抽取出形象的共性及本质特征，并把这些生活中常见形象进行抽象的艺术加工，创造出不同于具象写实的艺术的形象。抽象艺术思维是在油画创作的过程，是艺术家对客观事物内在本质性感受。抽象艺术是纯意识的纯形式的东西，抽象美与具象美可以相融合，在抽象中隐现出具象性或半具象性的美。抽象艺术思维是艺术家的一种语言表现方式，能以纯视觉的方式来呈现艺术家的心态和个人生活状态等。在创作中以人为中心和主体，突出人的作用和价值，以人的存在方式思考并认识客观世界，逐渐淡化艺术的写实性而加强精神性的探求。

　　研究思路：油画创作的理念思索进行一系列的阐述，将抽象艺术精神带入油画创作之中，达到技法与精神的完美统一。如何能把人的灵性、抽象性的情绪以及情感的冲动性，贯穿于油画色彩笔触之间，探索生命、情感与油画材质的内在联系。

　　研究方法：(1)观察法 ;(2)文献法;(3)经验总结法;(4)实例法

　　4、研究重点、难点与创新点

　　研究重点：中国油画创作理念的思索，抽象艺术美与抽象派的区别。我们中国油画家应根据所处的社会环境和人文历史背景考虑自身的出路，把人的灵性、抽象性的情绪以及情感的冲动性，贯穿于油画色彩笔触之间，探索生命、情感与油画材质的内在联系。

　　研究难点：从中、西方绘画各种不同的表现形态进行比较研究，建立抽象艺术民族化、本土化方向。通过写生、创作实践去探索具有抽象精神与民族特点的艺术形式。

　　研究创新点：

　　抽象是宇宙的本质，抽象画与抽象艺术美有着不同的概念。如何将现实的油画创作与抽象的精神统一起来创造不一样的形式，是一个很值得研究课。

　　5、论文总体计划和进度安排：

　　2010 年9月～10年01月搜集资料和消化资料。

　　10 年01月～10年04月完成论文初稿。

　　10 年04月～10年05月论文修改定稿。

　　6、论文基本框架(可另附页)：

　　摘要

　　一件作品尚若没有基本的较为成熟的技法，就没有表达能力。但只有作画的技术与能力，无心灵的、感觉的意念，不求精神性之意义，作品必然匠气而低俗，不是艺术品。

　　技巧与精神意念缺一不可。“真”与“情”才是艺术中的艺术。

　　绘画形式的构成是观念之转换。它是纯感情的产物，必然自然成形。万万不可刻意制造。史前的原始艺术，以后苏不是那么成熟、合理，但形式很美而抽象，没有丝毫矫揉造作之感，以最直接的方式表达灵感，可谓观念至上的创作方法。

　　史前的原始艺术，虽然不是那么成熟、合理，但形式很美而抽象，没有丝毫矫揉造作之感，以最直接的方式表达灵感，可谓观念至上的创作方法。中国传统绘画中的“意境”、“境界”、“气韵”等等都是与人的精神、灵性息息相关。

　　如何能把人的灵性、抽象性的情绪以及情感的冲动性，贯穿于油画色彩笔触之间，探索生命、情感与油画材质的内在联系，此乃前所未有之技法课题。

　　本文主要以抽象思维作为指导思想并结合本人创作时的亲身体验来传达油画创作过程中的一种人与自然、技巧与精神的完美统一。

　　关键字： 油画创作 抽象思维 抽象美 表现方法 具象油画

　　Abstract

　　目录

　　绪论

　　本文主要是以作者在油画创作和学习过程中对抽象艺术思维的表达为出发点，去分析以把人的灵性、抽象性的情绪以及情感的冲动性在创作中的体现。中国油画来源于西方，是西方文明孕育了油画。中国油画经历了启蒙，追随到回归这样一个发展历程，应该说逐渐找到了自身的定位。这需要我们有一个宽容的态度，谨慎的变通，在中西方艺术里找到共通点，结合点，两种艺术不会也不应该是完全的对立的。现代中国油画民族画是一个油画界的问题，并经过近年来艺术家们的辛勤探索，有着蓬勃发展的趋势。这是两种文化融合的结果，既受中国传统绘画艺术的影响，也受到西方抽象艺术的影响。更重要的是在中国传统绘画中“意境”、“境界”、“气韵”等等都是与人的精神、灵性息息相关。我认为都是一种抽象艺术的精髓表现。

　　中文摘要

　　英文摘要

　　引言和文献综述

　　化学专业学生主要学习化学方面的知识。本文将介绍化学专业开题报告。

　　化学专业开题报告(1)

　　(论文)题目：年产20万吨甲醇工艺初步设计

　　综述本课题研究动态、选题目的及意义 研究动态：

　　类比图像是以日常事物和生活情景为主要内容，并且能够实现类比作用的图像。目前，图像系统包括类比图像、模型图像、演示图像等。其中类比图像是以日常事物和生活环境(类比物)中学习者所熟悉的内容为依托来实现类比作用的图像，并且与类比的概念(标准物)具有表面、结构或功能上的相似性。对于美国高中化学教材(《化学：概念与应用》)中的类比图像设计很有特色，对于我国的化学教育者设计类比图像有一定的启示。

　　目的及意义：

　　教科书的插图功能作出明确界定,插图分别具有表征、解释、组织、转换和装饰等5种功能。图像类比含有解释功能,不仅避免冗长的文字叙述,而且以直观、简明的特点传递复杂、抽象的科学概念,对学习者的学习过程有正面帮助。在教科书中使用图像类比,有助提高教师教学活动的质量和学习者的学习成效。新的教材观认为教科书只是提供教学范例和素材的文本,其价值在于内容的动态生成。但是教科书作为师生互动的、最有影响力的教学资料,图像类比的使用情况具有不容低估的意义。

　　研究基本内容、拟解决的主要问题

　　一、经过广泛查阅相关资料选定化学教学方法

　　二、工艺设计

　　1、选定工艺的概述(意义、前景、详细工艺流程等)

　　2、(1)物料衡算并绘制物料流程图;

　　(2)对换热器进行热量衡算，计算出换热面积;

　　(3)主要设备选型说明;

　　(4)填写设备一览表。

　　三 、绘制管道及仪表流程图

　　(1)计算主要管道的管径;

　　(2)设计控制方式;

　　(3)绘制管道及仪表流程图。

　　四、用aspen plus软件进行流程模拟

　　研究方法、步骤及措施 方法： 1 、调查研究 2、 设计 3、 模拟与论证

　　步骤： 1、通过调查研究选定工艺设计的方法 2、对选定的工艺方法进行

　　设计 3、运用aspen plus软件进行流程模拟

　　措施： 1、广泛查阅相关资料 2、运用aspen plus、cad、chem office软件进行相关计算、制图。

　　研究进度计划

　　XX年12月之前： 确定研究课题，进一步查阅相关文献资料，完成开题报告。

　　XX年3月30日前： 完成设计初稿，提交指导教师。

　　XX年4月20日前： 完成设计第二稿，提交指导教师。

　　XX年5月10日前： 完成设计第三稿，提交指导教师，准备答辩。

　　XX年5月25日前： 根据答辩意见，修改论文。

　　【化学专业从业分析】

　　化学专业为学生提供化学知识方面的职业才能，同时，还开设包括数学、物理和生物在内的辅助性的课程。除了使学生掌握具体科学基础知识外，该专业还培养学生具有判断力的思维、试验技术、解释观察以及清晰表达思维等能力。

　　打算从事化学职业的学生将乐于独立工作。他们将有超出一般水平的科学和数学天赋，有用自己双手劳动，使用技术材料和操作实验的灵巧性。坚韧、耐心、好奇心、独立、创造力和关心细节是职业化学家必须具备的基本品质。

　　在双专业中，学生可能会选择生物与化学的结合。

　　食品专业开题报告(1)

　　【选题背景】

　　自1999年进入老年型社会以来，我国老龄化程度不断加深，己成为老年人口总体数量最大的国家。根据20XX年公布的第六次全国人口普查的数据显示，我国60岁及以上人口占13. 26%，约为1.78亿，同比2015年人口普查上升2. 93个百分点。据相关专家预测，到2050年，中国老龄人口将达到总人口的三分之一。老龄人口快速增加的同时还伴随着老年人口高龄化、空巢化等特点。人口急剧老龄化为社会和经济发展带来巨大挑战。

　　老龄化日趋严峻的问题最直接反映在了人们的居住状况上，据相关数据显示，近两年来，对老年人的生活照料、医疗保健、康复护理、文化娱乐等需求日益凸显，在 80后 成为社会劳动主体的今天， 一对夫妻，一个小孩，四位老人 的家庭模式把更多的养老负担强加到个人的头上。社会化养老成为一种必然趋势，商业养老需求曰趋旺盛。因而配备医院、专业护理人员的各类养老地产如雨后春第般孕育而生，一种全新的地产模式呼之欲出。

　　业内人士表示，随着老年人群体对于居住要求的不断提升，未来面向健康老人的养老产业将从提供养老住宅开始逐步向更广的领域推进，养老地产作为养老产业的核心和载体之一，市场潜力巨大。老年住宅产业将是一个朝阳产业。 可以预言，养老产业或许将成为化解目前全球化金融危机的支柱产业，是拉动内需的重大战略型方向。 现任慈善事业促进司司长王振耀如是说。

　　XX年以来，面对一波又一波的宏观调控，国内的房地产企业，尤其是行业龙头更加注重紧随行业调整节奏，尽量超前抢占市场，不断学习发达国家的发地产发展经验，一些曾经不被关注的房地产领域也因此逐渐被房地产企业所重视。其中，潜力巨大的中国老年地产市场似乎成为一块人人想分享的蛋糕，吸引着地产开发商及其他行业巨头的极大关注。截止目前，保利地产、万科、华润置地、首创置业等地产开发商已进军养老地产，另外保险业、服务业、金融业等行业也已纷纷涉足幵发老年地产市场，在全国掀起了一片养老地产开发与建设的高潮。

　　养老地产是一种将养老主题与房地产开发紧密结合的复合型地产开发模式，是一种房地产业与其他相关产业资源整合以适应现代生活方式转变的地产业态。同时养老地产也是养老产业的一种模式。它以养老住宅为核心，配套医院、超市、文体活动中心等设施，将居住、餐饮、娱乐、医疗、保健、护理服务等功能集中在一起为人们创造一种全新的人居生活方式。

　　作为一种复合型的商业地产开发模式，养老地产具有自身的特点。与一般的福利性养老机构不同，养老地产的商业性质决定它主要通过出让方式来获取土地，其运作也必须遵循市场经济的规律。另外，养老地产也不同于普通商业地产，通过整合居住、餐饮、娱乐、文化、医疗、护理、保健等各种服务资源，力图形成各供应商共赢的格局。而且，养老地产结合养老主题，针对老年人的需求，以营造 以老人为本 的社区文化和文明优雅的生活环境为目标，构建生活照料、文化娱乐、学习教育、医疗护理等全方位养老服务体系，凸显养老功能。

　　养老地产具有投资大、投资回报周期长、风险大等特点。然而养老地产在我国仍处于发展初期，还在探索阶段，缺乏系统的理论指导和可借鉴的成功经验。多数企业都是在摸着石头过河，发展模式的不明确、收益率的不确定，相关政策法规的缺失，将给养老地产的发展前景带来诸多变数，如果盲目进入，企业将面临进退两难的跑她境地。在 银色经济 发展浪潮的推动下，很多企业蜂拥而入，盲目涉足该领域，缺乏发展战略发展规划，不了解老年人实际需求，片面追求经济效益，忽视服务管理，发展停滞不前。更有一些Jf发商表面上打着 养老 的旗号，实际上却低价圈地，然后通过销售住宅以获取盈利。这些为追求利益而不择手段的企业行为造成了行业发展无序的混乱局面，给社会和产业自身的发展带来的不良的影响。

　　因此，为避免产业的混乱无序发展态势，如何从发展战略角度出发，推动养老地产企业的发展，进而促进整个行业健康有序、可持续发展成为一个亟待解决的问题。

　　【选题意义】

　　在社会和经济快速发展的背景下，一个企业的发展必须紧随时代的步伐，制定正确的发展战略，正确预测市场的变化，开发适合市场需求的产品，才能在激烈的竞争中获胜，实现可持续发展。

　　上海亲和源股份有限公司是国内幵发养老地产的先驱之一，其前身为上海康桥公共事业投资有限公司，后由于增加两家股东单位，于2015年更该为此名。在我国人口老龄化R益加剧的背景下,上海亲和源股份有限公司顺应了社会和市场的发展趋势，审时度势，在全国率先建立了中国第一个养老社区项目 上海亲和源会员制养老社区。上海亲和源养老社区以健康养老、快乐养老为目标，为老年人创造舒适、高雅、安全、友好的居住和生活环境，提供人性化、专业化、规范化的服务和设施，改变了传统意义上的养老方式，创新了以往的地产开发模式，把养老主题与地产行业有机结合起来。上海亲和源养老社区经过几年的发展，目前已吸纳八百多名老年人居住，并采用连锁模式，在海南、海宁、黄山等地发展养老基地，发展养老俱乐部资源，在社会上取得了较好的口碑，己成为业界公认的发展较为成功的养老地产项目之一，被视为养老地产行业发展的领头军。因此，亲和源的发展经验将会给整个养老地产企业的发展带来示范效应。因此，本文选择 上海亲和源股份有限公司养老地产发展战略 为研究主题具有重大意义。

　　研究内容与方法

　　【研究内容】

　　本文研究的主要内容是对上海亲和源股份有限公司的主体项目 亲和源老年社区做战略上的分析。经过对其深入的研究，对亲和源目前的战略选择、经营、服务方面提出亟待解决的问题，运用战略学相关理论，结合亲和源实际情况，深入分析其战略选择，并最终提出改进方案。

　　本文研究内容的整体框架共分六部分：第一部分为绪论，主要介绍本研究的背景、意义、内容和方法等;

　　第二部分为相关理论与研究综述部分，对战略管理的相关理论进行综述，为下文的研究提供理论基础;

　　第三部分主要介绍了上海亲和源股份有限公司及其养老地产主体项目，并对其发展战略作了描述;

　　第四部分通过PEST分析工具和波特五力模型深入分析了上海亲和源股份有限公司发展养老地产的外部环境，并对其市场地位给以进一步的认识;

　　第五部分对上海亲和源股份有限公司发展养老地产的内部条件和竞争策略进行了分析;

　　第六部分则对上海亲和源股份有限公司养老地产发展战略进行分析，针对该公司的战略选择进行深入剖析，对其发展战略予以评价，最后提出改进和优化战略的措施;

　　最后一部分提出了本研究的结论和未来我国养老地产发展的展望。

　　【研究方法】

　　本文采用如下研究方法：

　　理论研究与案例分析相结合的方法。运用相关的战略管理理论，深入研究上海亲和源股份有限公司所处的行业特点和宏观环境，结合该公司自身的内部条件和特点，为其进一步发展设计可行的战略优化和实施方案。

　　定量研究与定性研究相结合的方法。本文通过大量文献对养老地产行业的发展环境、特点等方面进行深入研究，同时通过统计公告、问卷调查等多种途径收集大量相关数据，对养老地产行业、上海亲和源股份有限公司的内外部环境企业等进行分析。

  本文关键词：我国高速铁路可持续性竞争优势研究，由笔耕文化传播整理发布。

本文编号：217954