物流业与制造业共生演进研究 ——以青海省为例
发布时间：2021-06-28 22:56
快速发展物流业,提升制造业水平,成为我国国民经济发展的必然趋势。在现实中,制造业的服务需求和物流业的服务供给会出现错位,合作关系的不稳定导致产业之间较低的合作效率。物流业与制造业之间的合作发展问题,成为阻碍物流业和制造业平衡和充分发展的主要问题。制造业是物流业发展的需求基础,物流业同时影响制造业的发展速度,两个产业唇齿相依,相互渗透相互融合。只有推动物流业与制造业的共生演进发展,才能清楚的认识到产业合作阶段,才能实现产业间的有效合作,形成良性合作循环,进而有利于制造业供应链的形成和发展,实现产业双赢。本文以物流业与制造业的共生演进研究作为研究对象,以共生理论的Logistic模型为基础模型梳理并建立物流业与制造业之间存在的多种共生演进模式,分别讨论了物流业与制造业在独立环境下和战略联盟环境下的共生演进关系,以青海省为例进行实证分析。首先,判断物流业与制造业之间是否存在共生关系。运用TOPSIS方法将有关物流业和制造业指标体系的所有数据进行无量纲化处理;通过VAR模型分析判断物流业与制造业之间是否存在共生关系,通过VAR模型的Johansen协整检验得到物流业和制造业存在长期协整关系,通...
【文章来源】：西北工业大学陕西省 211工程院校 985工程院校
【文章页数】：126 页
【学位级别】：博士
【部分图文】：
研究思路
图 3-1 VAR 模型判断物流业与制造业共生关系流程图据图 3-1 所示的流程图，总结运用 VAR 模型进行物流业与制造业共生关系下：先，通过 Johansen 协整检验考察物流业和制造业综合指标数据的平稳性；J系分析只能说明变量之间在结构层面上的因果关系，以及变量之间的长期均衡关系，协整关系分析不能说明存在内在联系的各个变量的单位变化对系统的干扰和扰动，也不能说明各个变量对扰动的综合反映。如果要解决行变量之间长期关系的分析和判断，需要用脉冲响应分析做进一步的计算次，通过 ADF 检验进行变量平衡性分析，判断物流业与制造业两个产业。在计算周期内，两个产业发展的平衡性将给产业之间的共生关系发展奠基础。三，通过 VAR 模型进行参数估计，判断物流业和制造业之间是否有较高就是说两个产业之间是否存在相互关联并有共生存在的可能性。如果参数变量之间有较高的拟合性，则说明两个产业之间可以相互影响并共同发展四，脉冲响应函数（Impulse Response Function）是体现影响轨迹的函数，
第 3 章 物流业与制造业共生关系判定分析：表 3-9 中 3 D（T1）表示制造业对物流业的值；4 D（T2）表示制造业对制造业表 3-9 所示在当期给物流业一个信息冲击，在滞后期为 10 的动态范围内，其引起物流业的响应稳步增加，表明制造业的某一冲击对物流业带来同向的冲击，业对制造业也同样有促进作用。
【参考文献】：
期刊论文
[1]基于共生度模型的长江经济带制造业与物流业协同发展研究[J]. 王珍珍. 管理学刊. 2017(05)
[2]我国物流业与制造业联动影响因素的实证分析[J]. 马晓倩. 物流科技. 2017(08)
[3]制造业与物流业联动发展动态均衡及现状分析[J]. 吴碧凡. 西南交通大学学报(社会科学版). 2017(03)
[4]物流业与制造业的协调演化及发展趋势[J]. 弓宪文. 工业工程与管理. 2017(02)
[5]产业共生视角下制造业与物流业协同发展研究[J]. 李根. 商业经济研究. 2016(22)
[6]制造业与物流业协调发展测度方法及实证分析[J]. 弓宪文. 北京交通大学学报(社会科学版). 2016(04)
[7]制造业与物流业供需配合研究——基于外包动机与承包能力视角[J]. 俞义. 商业经济研究. 2016(15)
[8]区域制造业与物流业联动发展的分析研究——基于供需耦合系统[J]. 张林. 技术经济与管理研究. 2016(07)
[9]基于协同体系构建的物流业与制造业创新服务模式探析[J]. 范荣华. 企业经济. 2016(06)
[10]我国现代流通业与先进制造业协同性测度与评价研究[J]. 孙金秀. 商业经济与管理. 2016(06)
博士论文
[1]多层面物流资源对制造业与物流业联动效率的影响研究[D]. 杨依杭.北京交通大学 2017
[2]带时间窗的自动化生产线调度研究[D]. 雷卫东.西北工业大学 2016
[3]制造业与物流业联动发展的经济机理及影响因素研究[D]. 申亮.长安大学 2015
[4]基于生态理论的物流产业成长研究[D]. 刘岩.吉林大学 2014
[5]基于服务模式创新的物流业与制造业协同联动体系研究[D]. 逄锦荣.北京邮电大学 2012
[6]需求导向的制造业物流服务创新研究[D]. 刘刚.天津财经大学 2012
硕士论文
[1]基于logistic方程的京津冀制造业与物流业共生发展稳定性研究[D]. 时倩如.北京交通大学 2017
[2]Lotka-Volterra生态系统[D]. 宋靓.吉林大学 2009
[3]生产性服务业与制造业协同创新研究[D]. 刘一琳.浙江大学 2008
[4]辽宁制造业物流供应链发展战略与管理模式研究[D]. 方晓昌.沈阳工业大学 2006
本文编号：3255191
【文章来源】：西北工业大学陕西省 211工程院校 985工程院校
【文章页数】：126 页
【学位级别】：博士
【部分图文】：
研究思路
图 3-1 VAR 模型判断物流业与制造业共生关系流程图据图 3-1 所示的流程图，总结运用 VAR 模型进行物流业与制造业共生关系下：先，通过 Johansen 协整检验考察物流业和制造业综合指标数据的平稳性；J系分析只能说明变量之间在结构层面上的因果关系，以及变量之间的长期均衡关系，协整关系分析不能说明存在内在联系的各个变量的单位变化对系统的干扰和扰动，也不能说明各个变量对扰动的综合反映。如果要解决行变量之间长期关系的分析和判断，需要用脉冲响应分析做进一步的计算次，通过 ADF 检验进行变量平衡性分析，判断物流业与制造业两个产业。在计算周期内，两个产业发展的平衡性将给产业之间的共生关系发展奠基础。三，通过 VAR 模型进行参数估计，判断物流业和制造业之间是否有较高就是说两个产业之间是否存在相互关联并有共生存在的可能性。如果参数变量之间有较高的拟合性，则说明两个产业之间可以相互影响并共同发展四，脉冲响应函数（Impulse Response Function）是体现影响轨迹的函数，
第 3 章 物流业与制造业共生关系判定分析：表 3-9 中 3 D（T1）表示制造业对物流业的值；4 D（T2）表示制造业对制造业表 3-9 所示在当期给物流业一个信息冲击，在滞后期为 10 的动态范围内，其引起物流业的响应稳步增加，表明制造业的某一冲击对物流业带来同向的冲击，业对制造业也同样有促进作用。
【参考文献】：
期刊论文
[1]基于共生度模型的长江经济带制造业与物流业协同发展研究[J]. 王珍珍. 管理学刊. 2017(05)
[2]我国物流业与制造业联动影响因素的实证分析[J]. 马晓倩. 物流科技. 2017(08)
[3]制造业与物流业联动发展动态均衡及现状分析[J]. 吴碧凡. 西南交通大学学报(社会科学版). 2017(03)
[4]物流业与制造业的协调演化及发展趋势[J]. 弓宪文. 工业工程与管理. 2017(02)
[5]产业共生视角下制造业与物流业协同发展研究[J]. 李根. 商业经济研究. 2016(22)
[6]制造业与物流业协调发展测度方法及实证分析[J]. 弓宪文. 北京交通大学学报(社会科学版). 2016(04)
[7]制造业与物流业供需配合研究——基于外包动机与承包能力视角[J]. 俞义. 商业经济研究. 2016(15)
[8]区域制造业与物流业联动发展的分析研究——基于供需耦合系统[J]. 张林. 技术经济与管理研究. 2016(07)
[9]基于协同体系构建的物流业与制造业创新服务模式探析[J]. 范荣华. 企业经济. 2016(06)
[10]我国现代流通业与先进制造业协同性测度与评价研究[J]. 孙金秀. 商业经济与管理. 2016(06)
博士论文
[1]多层面物流资源对制造业与物流业联动效率的影响研究[D]. 杨依杭.北京交通大学 2017
[2]带时间窗的自动化生产线调度研究[D]. 雷卫东.西北工业大学 2016
[3]制造业与物流业联动发展的经济机理及影响因素研究[D]. 申亮.长安大学 2015
[4]基于生态理论的物流产业成长研究[D]. 刘岩.吉林大学 2014
[5]基于服务模式创新的物流业与制造业协同联动体系研究[D]. 逄锦荣.北京邮电大学 2012
[6]需求导向的制造业物流服务创新研究[D]. 刘刚.天津财经大学 2012
硕士论文
[1]基于logistic方程的京津冀制造业与物流业共生发展稳定性研究[D]. 时倩如.北京交通大学 2017
[2]Lotka-Volterra生态系统[D]. 宋靓.吉林大学 2009
[3]生产性服务业与制造业协同创新研究[D]. 刘一琳.浙江大学 2008
[4]辽宁制造业物流供应链发展战略与管理模式研究[D]. 方晓昌.沈阳工业大学 2006
本文编号：3255191
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