基于充电共享的电动汽车充电桩布局评价及激励机制设计

发布时间：2023-02-14 18:04

　　与国家和地方政府为鼓励电动汽车的发展而发布的一系列指导方针和政策相比,电动汽车的市场发展已经落后。现有研究围绕电路、电压、充电负荷、充电时间、土地成本等因素,对电动汽车充电桩的布局问题进行研究;但是在中国,这些关键因素基本都是已知信息,目前的研究缺少对于电动汽车运行特性和用户需求需求的综合考虑,比如汽车-用户需求分布、服务半径、续航里程和路网结构等。充电系统的便利性,经济性和安全性直接影响和决定电动汽车的发展过程。在电动汽车发展的整个产业链中,充电桩无疑是产业链的重要组成部分,也是电动汽车产业发展的基础。本研究在总结影响电动汽车充电桩布置的关键因素的基础上,构建了电动汽车充电桩布局评价的数学模型;并运用仿真模型进行求解与分析,以案例形式讨论目前公共充电桩布局的合理性;研究了电动汽车桩企不同风险偏好下激励合同的设计及其在建设过程中收益变化的情况,最后探讨了政府和电动汽车桩企合作发展的联盟机制。本研究的主要内容是:(1)描述了涉及电动汽车充电桩布局的主体,包括电动汽车的位置,充电桩以及需要服务的用户(需求地)的需求。提出了三种基于充电桩位置的充电模式;然后从汽车-用户需求约束、汽车资源使用...

【文章页数】：127 页

【学位级别】：博士

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致谢
摘要
ABSTRACT
1 绪论
    1.1 研究背景与意义
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究目的与意义
    1.2 研究内容与方法
        1.2.1 研究内容
        1.2.2 研究方法
    1.3 论文架构与技术路线
        1.3.1 论文架构
        1.3.2 技术路线
    1.4 论文创新点
2 文献与基础理论综述
    2.1 电动汽车充电桩发展概况
    2.2 基础设施选址问题
    2.3 充电桩布局选址情况
        2.3.1 能量损耗最少研究
        2.3.2 基于能量损耗的充电桩布局
        2.3.3 基于车辆路径的充电桩布局
        2.3.4 位置和路径双重研究
    2.4 充电桩布局选址问题分析
    2.5 政府政策与收益分配研究
    2.6 文献总结
3 电动汽车充电行为及充电桩布局评价系统
    3.1 充电桩布局主体关系分析
    3.2 充电路径模型
    3.3 充电桩布局主要影响因素分析
        3.3.1 电动汽车-用户需求约束
        3.3.2 资源使用优先级
        3.3.3 充电桩充电模式
        3.3.4 客户服务水平
        3.3.5 充电时间
        3.3.6 路径偏好
    3.4 充电桩布局评价系统分析
    3.5 本章小结
4 电动汽车充电桩布局评价数学模型
    4.1 参数及目标函数
    4.2 模型可行解分析
    4.3 评价的关键因素识别算法
    4.4 本章小结
5 电动汽车充电桩布局评价仿真模型
    5.1 仿真模型
    5.2 仿真算法
    5.3 仿真求解及分析
    5.4 本章小结
6 电动汽车充电桩布局评价结果与分析
    6.1 优先级因素
    6.2 续航里程因素
    6.3 电动汽车分布因素
    6.4 需求分布因素
    6.5 布局结果评价
    6.6 本章小结
7 电动汽车充电桩布局委托代理及合作机制分析
    7.1 委托代理模型
    7.2 模型分析
    7.3 博弈分析
    7.4 绿色建设联盟分析
    7.5 本章小结
8 研究结论
参考文献
附录 A
附录 B
作者简历及攻读学位期间取得的研究成果
学位论文数据集



本文编号：3742756