基于内陆港的山东省参与“一带一路”的物流网络构建研究

发布时间：2021-05-08 15:47

　　与一些发达国家相比,中国完善的区域物流网络尚未形成。自“一带一路”倡议提出以来,中国的内陆港进入了一个快速发展的时期。为了赚取更多利润并保持优势地位,内陆港通常倾向于依靠海港来提高竞争力并吸引更多的客户,而海港也愿意与陆港合作以扩大业务范围,双方在演化的过程中,逐渐向陆港-海港的物流网络的方向发展。山东作为中国的沿海大省,拥有良好的海港资源和区位优势,“一带一路,”给山东省构建陆港-海港物流网络提供了新的契机。论文首先分析“一带一路,”倡议给山东海港-陆港演化所带来的影响,指出构建陆港-海港网络的必要性。然后利用复杂网络理论和TOPSIS分析的方法从“一带一路,”的重要运输节点城市中筛选出山东省港口的内陆港候选城市,最后在考虑经济效益、碳排放量和建设成本最小的基础上,建立了多目标优化模型,引入“一带一路,”的建设成本优惠系数并使用NSGA-Ⅱ算法进行求解,从单一海港和多个海港两个方面进行对比分析并提供多种可能的网络构建方案。研究发现:（1）在“一带一路”背景下,济南、西安、石家庄、郑州和银川这五个城市被选作山东省港口构建陆港-海港物流网络的内陆港候选城市。（2）在考虑运输成本、碳排放量... 

【文章来源】：山东大学山东省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：92 页

【学位级别】：硕士

【文章目录】：
摘要
Abstract
第1章 绪论
    1.1 研究背景
    1.2 研究目的与意义
    1.3 研究方法
    1.4 研究内容与论文结构
    1.5 研究创新点
第2章 相关理论与文献综述
    2.1 相关概念理论
        2.1.1 复杂网络
        2.1.2 港口演化理论
    2.2 文献综述
        2.2.1 “一带一路”与港口物流的研究
        2.2.2 内陆港相关研究
        2.2.3 内陆港相关的物流网络研究
        2.2.4 整体述评
第3章 “一带一路”背景下山东海港-陆港演化分析
    3.1 山东海港的演化
        3.1.1 山东海港的演化阶段
        3.1.2 山东海港的演化趋势
    3.2 山东省内及省外陆港的演化
        3.2.1 山东省内及省外陆港演化的阶段
        3.2.2 山东省内及省外内陆港的演化的趋势——陆港-海港物流网络
    3.3 山东省海港与腹地陆港的演化分析
        3.3.1 山东省海港与腹地陆港演化的机理
        3.3.2 山东省海港与腹地陆港演化的结果
    3.4 “一带一路”与海港-陆港演化
        3.4.1 “一带一路”对山东港口演化的影响
        3.4.2 “一带一路”背景下的陆港-海港网络
    3.5 本章小结
第4章 山东省参与“一带一路”的物流网络节点城市评价
    4.1 候选港城市的筛选
        4.1.1 候选港所在省份的确定
        4.1.2 筛选候选港城市的标准
        4.1.3 筛选过程
    4.2 物流网络中城市节点的评价与选择
        4.2.1 物流网络的建立和分析
        4.2.2 节点重要性指标
        4.2.3 节点重要性综合评价
        4.2.4 候选城市节点的综合排序
    4.3 本章小结
第5章 山东省参与“一带一路”的物流网络模型
    5.1 问题描述及模型
        5.1.1 目标函数
        5.1.2 约束条件
    5.2 数据收集
        5.2.1 货源地的确定及距离
        5.2.2 货源地的运输需求量
        5.2.3 碳排放成本及系数
        5.2.4 建设成本及“一带一路”的政策优惠系数
        5.2.5 其他参数
    5.3 算法
        5.3.1 帕累托最优
        5.3.2 带有精英保留策略的非支配排序遗传算法(NSGA-Ⅱ)
        5.3.3 NSGA- Ⅱ编码步骤
    5.4 结果及分析
        5.4.1 计算结果
        5.4.2 分析讨论
        5.4.3 网络构建
    5.5 模型拓展
        5.5.1 模型介绍及计算结果
        5.5.2 分析讨论
        5.5.3 网络构建
    5.6 对比分析
    5.7 发展山东省陆港-海港物流网络的建议
    5.8 本章小结
第6章 总结与展望
    6.1 结论
    6.2 研究局限性与研究展望
        6.2.1 研究局限性
        6.2.2 研究展望
附录
参考文献
致谢
攻读硕士学位期间研究成果
附件


【参考文献】：
期刊论文
[1]基于无水港的内陆省参与海上丝绸之路的可持续物流网络[J]. 魏海蕊,贾娜娜,智路平.  系统工程. 2019(04)
[2]“一带一路”沿线物流枢纽网络体系建设研究[J]. 陆华,王晓平,王鑫宇.  宏观经济研究. 2018(11)
[3]上海港在“21世纪海上丝绸之路”的地位及发展战略研究[J]. 王列辉,朱艳.  人文地理. 2018(04)
[4]我国内陆省份参与海上丝绸之路的外向型特征与优化策略——基于无水港海港定向合作视角[J]. 魏海蕊,盛昭瀚.  国际贸易问题. 2017(05)
[5]“一带一路”背景下国际中转港战略优势、条件及实现途径[J]. 董千里.  中国流通经济. 2017(02)
[6]基于国际中转枢纽港战略理论的中欧班列集成运作研究[J]. 董千里,杨磊,常向华.  科技管理研究. 2016(22)
[7]一带一路经济区现代物流体系构建[J]. 王娟娟.  中国流通经济. 2016(03)
[8]丝绸之路经济带下新疆通道轴辐式物流网络构建[J]. 王佩佩,王哲,黄佛君,代燕.  经济地理. 2016(02)
[9]两种模型在内陆无水港选址中的综合应用[J]. 梁承姬,嘉熲煚,徐德洪,鲁渤.  重庆交通大学学报(自然科学版). 2016(01)
[10]全面提升“一带一路”战略发展水平[J]. 张茉楠.  宏观经济管理. 2015(02)



本文编号：3175603