A公司主导的物流联盟中存在的问题及对策研究

发布时间：2021-06-23 00:48

　　当前,我国物流业已进入快速发展期,在物流需求增加的同时,行业竞争也在逐渐加剧,如何应对这种激烈的竞争已成为物流企业迫切需要解决的问题。在实践中,众多物流企业正试图通过与合作伙伴结成战略联盟的方式,实现整合资源,挖掘行业机会并提高自身竞争力。A公司是我国物流企业的佼佼者,其主导的物流联盟在我国已颇具代表性和影响力。论文以A公司主导的物流联盟为研究对象,运用文献研究法、案例分析法、比较研究法、问卷调查法,对A公司主导的物流联盟的成员构成、运行结构、运营流程及使用的计算机系统等进行了系统的阐述。针对A公司主导的物流联盟运营的现状,提出联盟存在A公司过度使用盟主权力影响联盟稳定性、成员企业文化存在差异导致冲突、联盟信息管控不当降低了客户对联盟的信任、信息系统不完善影响客户体验等问题。然后通过调查数据分析了A公司主导的物流联盟存在问题的原因。最后,针对A公司主导的物流联盟存在的问题提出了构建完善高效的物流联盟生态圈、打造统一的物流联盟文化、完善联盟信息管控机制和优化运营系统等富有针对性的对策。 

【文章来源】：湖南师范大学湖南省 211工程院校

【文章页数】：66 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

物联网的技术构架作为第三次信息化浪潮的代表技术之一，物联网的发展潜力十分巨大

硕士学位论文22功能；A公司是物流联盟的核心，联盟内其他成员均与A公司建立合作关系，由A公司负责联盟的全程运营；联盟的物流需求来源于联盟内部企业。综上所述，A公司主导的物流联盟的运行结构如下图3-1：图3-1A公司主导的物流联盟运行结构图A公司主导的物流联盟按照不同的划分标准可以分为以下几种类型：根据联盟成员在物流联盟中所处的产业链位置划分，A公司主导的物流联盟属于混合模式。A公司作为联盟成员之一，当其处于物流需求方与物流策划商的角色时，它与其他的联盟成员处在产业链的上下游，构成了纵向一体化联盟。同时当A公司在联盟中扮演物流服务提供商的角色时，它与成员中的仓储企业、运输企业、配送企业等其他物流服务商在产业链中处于平行位置，构成横向一体化联盟。根据联盟的组织管理模式划分，A公司主导的物流联盟属于盟主模式。A公司作为物流策划商在联盟中处于核心地位，负责对整个物流联盟运行进行管理，包括选择联盟成员、确定合作方式、分配联盟利益、承接及分配物流任务等。A公司并非传统意义上的物流专业公司，其主营业务是电子商务平台，但作为中国最早自建物流体系的互联网公司，A公司在电商物流领域积累类了大量经验，目前其物流规模及专业水平在行业内处于领先地位。因此根据联盟主导企业的性质划分，仍可将A公司主导的物流联盟划分为以物流专业公司为主导的联盟。根据资源组合方式划分，A公司主导的物流联盟属于资源互补型联盟。A公

?快递、快运及冷链业务具体流程进行分析。该服务是A公司整合联盟资源推出的一款高端快运产品，消费者通过A公司电商平台提交订单时可以选择这项服务。目前该服务在北京、上海、广州、深圳、成都、武汉、西安、沈阳、杭州等9个城市开放。该服务通过发挥联盟成员中铁快运具有多列运营时速350公里的“复兴号”列车及高铁站内交接、场地保障等的整体优势，由A公司提供仓配两端的专车、专人配送服务，二者结合为消费者提供精准、安全、高端的物流服务。快递、快运、冷链物流在具体运输方式上存在差异，但三者的业务流程相似。图3-2快递、快运、冷链物流业务流程图客户提交物流任务，A公司通过分析该物流任务的货品属性、配送时效要求等信息将物流任务分配给对应的物流服务提供商，由物流服务提供商完成物流任务，并及时将完成情况通过A公司反馈给客户，客户收到反馈并对物流服务进行评价后该业务流程结束。需注意的是，在单个订单的配送过程中，由于物流服务产品不同，可能对应的不只一个物流服务提供商。如上文中提到的特色服务，订单进入物流信息系统后，在配送过程中需要经过中铁快运、A公司两个服务提


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