X银行ETC营销策略优化研究

发布时间：2024-05-17 21:29

　　2019年政府工作报告明确提出,全国范围内的高速公路省界收费站将在两年内基本取消,各级政府需要持续加大不停车收费系统(ETC)的推广力度,缓解高速公路拥堵,为群众出行提供便利。2019年5月,交通运输部联合相关部委就落实政府工作报告相关内容发布了《关于大力推动高速公路ETC发展应用工作的通知》,明确提出将在全国范围内免费推广ETC,计划年底前完成全国80%车辆的ETC安装工作。与此同时,国家大力鼓励银行等金融机构,非银行支付机构和互联网企业等机构协助ETC的推广和发行,允许ETC与银行账户及其他支付账户进行绑定。面对我国庞大的汽车优质用户群体,各大银行摩拳擦掌,采用各种营销策略,开展拓户攻坚战。本文首先阐述了研究的背景及意义,X银行作为大型国有商业银行,各项经营指标始终位列行业前列,在国家相关政策的大力推动下,X银行迅速投身ETC营销攻坚战。然后,从业务实际出发,结合市场营销、互联网金融相关基础理论,对X银行ETC业务的营销现状、营销环境及营销策略做了详尽分析。身处互联网时代,X银行充分利用自身科技优势,整合业务资源,采取线上、线下相结合的方式制定营销策略。除了利用现有传统线下网点营销...

【文章页数】：51 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

图1.1研究的主要技术路线

X银行ETC营销策略优化研究6图1.1研究的主要技术路线

图3.3全国ETC用户总量

第3章X银行ETC业务营销环境分析15图3.2全国汽车保有量趋势图3.3全国ETC用户总量3.2.3社会环境传统的人工收费模式流程较为复杂，收费员需收卡、收费、找零，单车完成缴费的时间大约需要30秒，不仅需要耗费大量的人力成本，还可能造成高峰期高速公路的拥堵，导致资源浪费。而车辆....

图3.2全国汽车保有量趋势

第3章X银行ETC业务营销环境分析15图3.2全国汽车保有量趋势图3.3全国ETC用户总量3.2.3社会环境传统的人工收费模式流程较为复杂，收费员需收卡、收费、找零，单车完成缴费的时间大约需要30秒，不仅需要耗费大量的人力成本，还可能造成高峰期高速公路的拥堵，导致资源浪费。而车辆....

图4.1-ETC业务机构关系图

第4章X银行ETC业务营销策略现状及存在问题分析21（3）加快场景建设传统的ETC产品生态圈中，商业银行作为高速路网系统的接入服务商，核心作用为客户提供高速通行费用的支付结算，功能单一，且用户可用性不高。面对僧多粥少的局面，X银行率先开展ETC产品场景建设，扩充ETC产品的使用场....

本文编号：3976004