汽车产业技术创新影响因素及滞后效率研究

发布时间：2017-08-15 22:25

  本文关键词：汽车产业技术创新影响因素及滞后效率研究

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【摘要】：自2002年起我国就提出了汽车强国战略,该战略也明确指出,要真正实现汽车产业强国的目标最关键的还是要依靠技术创新。虽然重视技术创新已成为业界共识,但我国汽车产业的技术创新仍存在许多问题,且在技术创新政策的制定上依然缺乏足够的滞后研究及决策依据。为促进汽车产业技术创新的发展,该研究对汽车产业技术创新影响因素及滞后效应进行了探究,以期能为汽车产业制定技术创新的相关决策提供一些依据。该研究收集并梳理了国外与国内的相关文献,按内部因素与外部因素建立了评价指标体系,用回归分析法找出了汽车产业技术创新的主要影响因素,并对这些因素进行了滞后分析,确定了存在滞后效应的因素及最优滞后期,然后又对各影响因素及滞后变量的影响程度进行了测定。实证结果表明：(1)对汽车业技术创新有显著影响的因素有：研发投入、技术人员、技术转化率、产业竞争度、对外开放度(FDI),且其中研发投入、技术人员、技术转化率属于内部影响因素,而产业竞争度、对外开放度(FDI)属于外部影响因素。(2)技术转化率、产业竞争度不存在滞后效应,而研发投入、技术人员、FDI存在滞后效应,且最优滞后期均为2年,即在2年后对汽车产业技术创新的影响达到最显著的水平。(3)FDI在当期表现为与技术创新呈负相关关系,但在长期又表现为与技术创新呈正相关关系,可见考虑到滞后效应,FDI的作用方向从当期到长期发生了改变。(4)从当期来看按各个影响因素的影响程度从大到小排序依次为：产业集中度、技术人员、研发投入、技术转化率、FDI(负向),而从长期来看,只有研发投入、技术人员、FDI存在滞后效应,对于这些存在滞后效应的因素按其影响程度从大到小排序依次为：研发投入、技术人员、FDI。可见由于存在滞后效应,研发投入与技术人员影响程度的排序从当期到长期发生了改变。
【关键词】：汽车产业 技术创新 影响因素 滞后效应
【学位授予单位】：天津财经大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2015
【分类号】：F426.471;F273.1
【目录】：

• 内容摘要5-6
• Abstract6-10
• 第1章 导论10-16
• 1.1 研究背景、意义与问题的提出10-12
• 1.1.1 研究背景10-11
• 1.1.2 研究意义11-12
• 1.1.3 问题的提出12
• 1.2 研究目的、结构及方法12-14
• 1.2.1 研究目的12
• 1.2.2 研究结构12-13
• 1.2.3 研究方法13-14
• 1.3 技术路线及可能的创新之处14-16
• 1.3.1 技术路线14
• 1.3.2 可能的创新之处14-16
• 第2章 理论基础与文献综述16-27
• 2.1 相关概念的界定16-18
• 2.1.1 汽车技术创新与汽车产业技术创新16-17
• 2.1.2 汽车工业与汽车产业17
• 2.1.3 外部影响因素与内部影响因素17-18
• 2.2 技术创新的相关理论18-22
• 2.2.1 技术创新的内涵及特征18-19
• 2.2.2 技术创新的理论发展19-22
• 2.3 产业技术创新影响因素研究综述22-27
• 2.3.1 国外研究概况22-23
• 2.3.2 国内研究概况23-25
• 2.3.3 国内外研究评析25-27
• 第3章 我国汽车产业技术创新现状及影响因素的作用机制27-38
• 3.1 汽车产业技术创新现状27-32
• 3.1.1 我国汽车产业技术创新概况27-28
• 3.1.2 我国汽车产业技术创新现存问题28-32
• 3.2 汽车产业技术创新影响因素作用机制分析32-36
• 3.2.1 内部影响因素作用机制分析33-34
• 3.2.2 外部影响因素作用机制分析34-36
• 3.3 汽车产业技术创新指标体系的构建36-38
• 第4章 我国汽车产业技术创新影响因素实证分析38-59
• 4.1 变量的设置与数据来源38-44
• 4.1.1 变量的设置38-41
• 4.1.2 数据收集与来源41-44
• 4.2 我国汽车产业技术创新影响因素的指标筛选44-48
• 4.2.1 影响因素的相关性分析44-46
• 4.2.2 自变量的主成分分析46-48
• 4.3 初步模型的建立与回归结果48-52
• 4.3.1 模型的初步建立48-49
• 4.3.2 ADF平稳性检验49-50
• 4.3.3 模型的回归分析50-52
• 4.4 模型的检验与修正52-56
• 4.4.1 模型的检验52
• 4.4.2 模型的WLS修正52-56
• 4.5 实证结果分析56-58
• 4.5.1 各因素影响程度比较56
• 4.5.2 研究分析及结论56-58
• 4.6 本章小结58-59
• 第5章 汽车产业技术创新影响因素滞后分析59-69
• 5.1 模型的构建59
• 5.2 汽车产业技术创新影响因素滞后分析59-66
• 5.2.1 协整检验59-60
• 5.2.2 影响因素的滞后分析60-66
• 5.3 滞后变量影响程度测定66-69
• 5.3.1 格兰杰因果检验66-67
• 5.3.2 滞后变量影响程度的测定67-69
• 第6章 研究结论、不足与展望69-71
• 6.1 主要研究结论69-70
• 6.2 研究不足70
• 6.3 展望70-71
• 参考文献71-75
• 后记75

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本文编号：680220