论当代中国城市道路通行权

发布时间：2023-02-20 19:25

　　本文以道路通行权为研究对象,以当代中国城市道路通行实践为研究范围,以权利理论研究为基本范式,综合运用比较分析与法律社会学的研究方法,反思我国道路通行法律制度的问题及成因,提出我国道路通行法律制度及其理论研究应当立足于道路通行权,围绕道路通行权展开具体的法律理论分析及相关法律制度的建设。本文研究的目的在于整合我国当下道路通行权研究理论,建立道路通行权理论体系,为解释、解决“路权”、通行“优先权”等现实法律问题提供理论依据,夯实理论基础,进一步丰富我国部门法哲学研究,丰富及细化我国权利类型及其内涵。同时,本文立足人的具体权利,呼应转型时期中国关注和保障民生问题的主题,为我国道路通行法律制度建设奠定理论基础。本文从分析权利的角度对道路通行权相关问题进行法理分析。界定“道路通行权”的内涵,说明、阐释道路通行为什么并如何成为一种权利,成为一种新兴权利。道路通行作为自然人的基本本能需求,应当体现为自然权利、法律权利以及基本权利。道路通行权主体是自然人,法人以及其他权利群体均不能成为道路通行权主体。自然人可以在道路上适足通行、安全通行、便利通行、舒适通行以及顺畅通行。自然人在道路通行时当然地、适当地...

【文章页数】：206 页

【学位级别】：博士

【文章目录】：
中文摘要
abstract
引言
    一、为什么要研究道路通行权？
        （一）案例引发的思考
        （二）我国道路交通法律制度评析
    二、如何研究道路通行权？
        （一）我国道路通行研究的理论研究范式
        （二）本文的研究路径
    三、道路通行权的研究内容
    四、道路通行权的研究方法
第一章 道路通行权概述
    一、道路通行权概念
        （一）英美法上的“道路通行权”
        （二）道路通行权概念界定
    二、道路通行缘何成为一种权利
        （一）道路通行为什么是权利
        （二）道路通行如何成为权利
    三、道路通行权性质
        （一）作为自然权利的道路通行权
        （二）作为法律权利的道路通行权
        （三）作为基本权利的道路通行权
第二章 道路通行权结构
    一、道路通行权主体
        （一）道路通行权权利主体
        （二）道路通行权义务主体
    二、道路通行权客体
        （一）通行秩序
        （二）通行安全
        （三）通行效率
    三、道路通行权内容
        （一）道路通行权权利内容
        （二）道路通行权义务内容
第三章 道路通行权分配
    一、道路通行权冲突
        （一）权利冲突
        （二）道路通行权冲突
        （三）道路通行权冲突的原因
        （四）道路通行权冲突的解决
    二、道路通行权分配
        （一）权利分配的属性
        （二）道路通行权分配
    三、现阶段我国道路通行权分配模式
    四、道路通行权合理分配的基本原则
        （一）通行习惯优先原则
        （二）资源、权利、秩序平衡原则
        （三）因地制宜发展原则
第四章 道路通行权的优先与限制
    一、道路通行权优先
        （一）道路通行权优先的内涵
        （二）道路通行权优行使的正当性
        （三）道路通行权优先行使的类型
        （四）道路通行权优先行使的内容
        （五）道路通行权优先行使的规则
    二、道路通行权限制行使的制度安排
        （一）道路通行权限制
        （二）道路通行权限制的正当性
        （三）道路通行权限制的类型
        （四）道路通行权限制的基本原则
    三、我国道路通行权优先与限制的实证化研究及建议
        （一）我国道路通行权优先的实证化研究及建议
        （二）我国机动车道路通行权限制的实证化研究及建议
第五章 道路通行权行使中的侵权责任与救济
    一、道路通行权行使中的侵权及其责任
        （一）道路通行权行使中的侵权
        （二）道路通行权行使中侵权责任类型
        （三）道路通行权行使中侵权责任归责原则
        （四）道路通行权行使中的侵权责任构成
    二、道路通行权救济
        （一）道路通行权被侵害的救济
        （二）道路通行权益被侵害的救济
        （三）道路通行权未获保障的救济
结语
参考文献
作者简介及攻读博士学位期间发表的学术成果
后记



本文编号：3747174