高速公路隧道照明智能控制系统研究与应用

发布时间：2017-03-26 22:11

  本文关键词：高速公路隧道照明智能控制系统研究与应用，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：[1]节能减排是关系交通运输行业生存发展、关系小康社会建设的全局性、战略性问题,是促进交通运输发展方式转变的有效途径,是交通运输行业面临的长期任务,也是我国政府对国际社会做出的郑重承诺。为实现上述目标,交通运输部鼓励全行业做到“五个结合”,即节能减排要与发展现代交通运输业相结合,与交通运输结构调整相结合,与强化行业管理相结合,与推广科技创新相结合,与完善交通运输发展政策相结合。目前高速公路照明仍以高压钠灯为主。高压钠灯具有成本低,能耗高,寿命短(光衰,损坏)及维护成本高(高空作业,封路作业)等特点。LED灯具与高压钠灯相比,具有一次性投入大,光效高、节能、长寿命、适合调光等特点。从高速公路隧道照明全生命周期角度出发,应用LED灯具有助于实现节能减排,减少维护次数以及适应信息化发展需要的目标。本论文拟对辽宁高速公路隧道进行照明智能控制系统改造,采用LED隧道灯替换现有高压钠灯,通过详细设计与模拟,改善隧道的照明效果和照明质量,有效降低能耗,同时为融合信息化、智能化和人性化的控制技术和控制手段提供支持和基础。本论文将实现以下内容：通过需求分析,技术评估,备选方案分析等工作,明确研究范围；利用感知技术,引入交通量、洞外亮度等重要的环境因素；通过搭建控制模型,优化控制算法,实现照明灯具的自动亮度调节；通过应用效益分析,验证控制系统的应用效果。本论文从应用角度出发,通过对LED灯具与隧道照明智能控制系统的评估、研究、设计及应用效益分析,认为该项应用可以实现隧道智能照明、按需照明、节能减排的目标。
【关键词】：高速公路 隧道 控制系统 按需照明
【学位授予单位】：大连海事大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2015
【分类号】：U453.7;TP273.5
【目录】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-10
• 第1章 绪论10-13
• 1.1 目的和意义10-11
• 1.2 相关研究概述11
• 1.3 研究目标和主要内容11-12
• 1.4 论文的组织与结构12-13
• 第2章 现有调光控制技术研究13-22
• 2.1 调光接口13-15
• 2.1.1 线性调光13
• 2.1.2 可控硅调光13-14
• 2.1.3 PWM调光14-15
• 2.2 控制线调光15-19
• 2.2.1 CAN总线调光16
• 2.2.2 DALI总线调光16-17
• 2.2.3 RS485总线调光17
• 2.2.4 DC0～10V调光17-19
• 2.3 PLC调光19-20
• 2.4 无线通讯(ZigBee)调光20-22
• 第3章 高速公路隧道照明智能控制系统设计与实现22-53
• 3.1 隧道照明智能控制系统设计22-23
• 3.1.1 设计原则22
• 3.1.2 设计依据的标准22-23
• 3.1.3 评价标准23
• 3.2 系统安全性设计23-25
• 3.2.1 本质安全24
• 3.2.2 保障措施24
• 3.2.3 改善照明舒适度24-25
• 3.3 调光控制设计25-34
• 3.3.1 名词解释及参数确定26
• 3.3.2 调光控制原理26-27
• 3.3.3 关键技术27-29
• 3.3.4 调光控制参数设定29-31
• 3.3.5 调光控制流程31-34
• 3.4 隧道照明智能控制系统实现34-53
• 3.4.1 隧道照明设计35-45
• 3.4.2 系统拓扑结构45
• 3.4.3 系统主要构成45-46
• 3.4.4 车检子系统46-48
• 3.4.5 亮度采集子系统48-49
• 3.4.6 现场控制子系统49
• 3.4.7 远程监管平台49-53
• 第4章 应用效益分析53-57
• 4.1 节能量分析53-56
• 4.2 经济效益分析56-57
• 第5章 结论57-58
• 参考文献58-60
• 致谢60

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