成绵乐铁路毗河大桥项目成本控制研究

第1章绪论

1.1研究背景及意义

1.1.1研究背景

2008年,金融危机引发全球经济萎缩,中国政府为了刺激经济增长,推出了四万亿元的投资救市计划,其中三万亿元直接投资基础设施建设项目。近几年来,我国铁路建设处于一个高速增长期,这对国内各铁路施工工程项目来说是一个非常好的机会,对工程项目发展非常有利。与此同时,在如此利好情况下,大量工程项目涌入铁路施工行业,对整个铁路施工行业产生巨大冲击,加剧了铁路建设市场的竞争和淘汰。在竞争和淘汰的过程中,起着决定作用的是施工工程项目的工程项目成本管理水平。原国资委主任李荣融提出,"工程项目之间的竞争首先表现为价格竞争,价格竞争的背后主要是成本竞争"。所以,如此背景下,铁路施工工程项目不应该仅仅关注承揽任务和施工产值,更应该关注的是创造更多的工程项目利润,使工程项目价值实现最大化。而一个个工程项目是施工工程项目实现利润的具体实施层和创造层,因此,做好工程项目的成本管理,创造效益,确保工程项目以健康发展,对每个铁路施工工程项目都显得格外重要。

开始施工于2008年12月的成绵乐地区"城际铁路工程"中,以双线电气化铁路作为其客运专线,电力动车组为8辆编组,进行相应的公交化运营,其称得上整个西南地区的第一个"上马"的城际高速铁路客运专线。这一工程的建成,能够将绵阳、乐山两地间的交通距离很大程度上加以缩短。这一铁路设立的站点中包括乐山大佛、峨眉山两处旅游景区,能够将二者加^文有效的连接,并进一步将广汉、绵阳、成都、德阳、乐山等数个城市的旅游资源加一相互结合,以此来构建成"环线旅游线经济带"。除此之外,成绵乐城际铁路和成都-西安区间内的客运专线相互连接,并间接和京广、郑西等一系列客运专线相连,从而形成成都和北京之间的"8小时快速通道";同时,该专线又会向南与成都-贵阳去见埃的一系列客运专线和贵广铁路等相互连接,从而形成成都和广州之间的"6小时快速通道"。而该铁路周围又有着众多的旅游、农业深加工、重工、科技、电子信息等四川省经济建设的"拳头"产业,该线路开通后,也会形成成德绵乐地区专有的新"1小时经济圈",以之来有效地促进区域经济统筹发展,而就旅游层面而言,该专线又将成都、德阳、绵阳、乐山等处旅游资源加以有效整合,可形成环线旅游经济带。

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1.2成本管理发展历程

在工程项目成本管理这一课题的整个发展史中,为数众多的观点层出不穷,截至如今也一直没有真正"达成共识"。而具有很大差异的观点背后,则是不同的研究者对其认识的差异。尤其是各自的划分阶段方式差异更是明显。基于成本管理理论的本质特征和一系列标志性事件层面来考虑,可将其分作耽搁不同的阶段:首先是"初级成本管理"阶段,即千九世纪后期到二十世纪前期这一区间,其特点在于将初级成本的管理采取"事前、事中、事后"彼此结合的时期。这个阶段的形成标志是比梅特卡夫先生在1885年出版的《制造成本》一书,而其结束标志则是美国和英国于1919年成立狂会上的成本管理社会组织。此后则是"中级成本管理"阶段,即二十世纪前期到中后期,这一阶段讲究"战术管理比战略管理更重要",其开始标志是麦金西先生于1922年出版《预算控制》一书,在其中详细论述了预算控制法、标准成本法等方法的应用方式,结束标志则是较为完善的成本管理体系最终全面形成。在此阶段中,成本管理己经逐步由初级转向更高的级别,换言之,便是发展和补充成本管理理论内容的阶段。第三阶段则是始于上世纪八十年代的"高级成本管理"阶段,该阶段讲究管理过程中要"战略与战术并重"。自上世纪八十年代来,工程项目外部环境出现了巨大变化,在科学技术的支持下,生产的多样化、专业化、社会化程度越来越高,经济全球化趋势带来的工程项目规模日益扩大、市场竞争程度激烈化等问题也随之而来。在此阶段中,推动成本管理发展的的最大推动力在于"作业成本管理"方法的出现和应用,很多研究者和实践者更加讲究"外部环境"。英国人西蒙德先生在1981年发表的文章《战略管理会计》中,第一次将"战略管理会计(SMA)"这一理念拿上台面,随后,西氏又对"战术与战略管理相结合"这一课题加更深入的研究。而他的同行Bronmwkh先生则在其发表的文章《管理会计的定义与范围:从管理角度的认识》中进一步对SMA的观点加W阐述,论证SMA并非管理理论的分支而是发展阶段,并称其"是未来高级管理者一定要了解的"。美国人林文雄先生进一步概括出了美国管理学研究者和实践者在上世纪九十年代研究成本管理的一系列成就,主要内容包括平衡各种绩效表、产品生命周期法、目标成本法、策略成本分析等一系列理论。

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第2章成本管理相关理论综述

2.1成本管理相关理论

2.1.1成本的定

成本的定义,根据中国成本协会2008《成本管理体系术语》阐述,成本是"为过程增值或结果有效己付出或应付出的资源代价"。在此定义的"资源代价"是一个汇总的概念,它是人力、物力、财力和信息等的总和。成本是一个价值范畴,它同价值有着密切的关系,在工程项目管理中,成本一般用货币来计量。

本文以成绵乐铁路客运专线邮河特大桥为研究对象,所以,我们研究的主体是工程项目成本,工程项目产品全寿命周期包括可行性研究和决策阶段、设计与施工阶段、使用及运营阶段和报废处理阶段四部分,每个阶段都产生相应的成本,对施工单位来讲,主要是施工阶段的施工成本。

在工程项目成本中,材料费一般占总成本的50%以上,人工费、材料费和机械费三者合计一般达到总成本的85%以上,由此说明,人、材、机三大费用是工程项目成本的重也,也是我们关注和管理的重点。同时,由于人工费和机械费呈现出的互补关系,因此两者不能分裂开来,而应同步控制管理。

2.1.2成本管理

当代成本管理理论日新月异,正在经历着前所未有的变化,主要体现在以下两个方面:一是成本管理的技术手段和研究方法不断更新进步。网络技术平台的实际应用,使实时掌握成本管理数据成为可能,增强了工程项目的业务处理能力,从未为工程项目成本管理水平提高提供了最有利的工具,更加充分发挥成本管理的作用。二是成本更管理的应用范围不断扩大。由于工程项目外部坏境激烈的变化,越来越多的工程项目领域更加重视成本管理。正是因为工程项目外部环境的变化,也要求工程项目对管理理论和方法进行创新,完善。

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2.2成本控制管理理论

2.2.1成本控制程序和步骤

如何组织成本控制的实施,至关重要,关系到预期目标能否实现。成本控制的实施需要定期进行实际成本与计划成本值的比较,其控制程序和步驟包括比较、分析、预测、纠偏、检查五个方面,将在下文中进一步讲述,故在此介绍从略。

2.2.2成本控制的方法

成本控制的方法,是工程项目或项目进行成本控制的手段,是能否顺利进行成本控制的关键。随着市场经济的发展和科学技术的进步,成本控制的方法也在不断改进和发展,逐渐完善和提高,形成了一个比较完善的科学方法体系。工程项目成本控制方法有很多种,有时候需要交叉综合利用,下面是其中几类比较常用的方法。

(1)价值工程法。用价值工程控制成本的核心目的是合理处理成本和功能的关系,也就是性价比,保证在必须功能的前提下能降低成本。价值工程的公式为:V=F/C。V为项目的生产要素和实施方案的价值,F为项目的生产要素和实施方案的功能,C为项目的生产要素和实施方案的全寿命成本。

(2)成本控制图法。目前成本控制的文献中,偏差控制法是最被经常提及的,在此方法上,将全面质量管理方法中的质量控制图法原理引入成本的日常控制之中,成为成本控制图法,作为成本形成过程控制中的一种常用方法。

在项目施工中,成本产生的偏差分为三种:实际偏差、计划偏差、目标偏差。项目成本控制的目的是尽可能减少目标偏差,目标偏差越小,说明控制的效果越好,也说明了项目成本控制系统运行的状态是可控的,是正常的。

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第3章成绵乐毗河特大桥项目成本管理概述...............10

3.1项目承担任务概述...............10

3.2项目成本管理概况................10

第4章成绵乐铁路毗河大桥各阶段成本控制................22

4.1施工准备阶段成本控制及经济效果分析.................22

第4章成绵乐铁路毗河大桥各阶段成本控制

4.1施工准备阶段成本控制及经济效果分析

众所周知,建筑施工工程项目的活动基本上均为"一次性",其成本管理也同样如此,其往往随着项目运作而"产生"和"消亡"。故而更有必要在动工之前就开展成本计划、预算,以之来规避风险,保证收益。故而应在施工准备阶段就开展成本控制活动。

这一阶段的成本控制主要在于围绕现场施工调查开展各方面的总体规划,此来对项目管理目标加以明确,其活动见图4-1:

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结论

近几年来,我国铁路建设处于一个高速增长期,这对国内各铁路施工工程项目来说是一个非常好的机会,对工程项目发展非常有利。与此同时,在如此利好情况下,大量工程项目涌入铁路施工行业,对整个铁路施工行业产生巨大冲击,加剧了铁路建设市场的竞争和淘汰。在竞争和淘汰的过程中,起着决定作用的是施工工程项目的工程项目成本管理水平。原国资委主任李荣融提出,"工程项目之间的竞争首先表现为价格竞争,价格竞争的背后主要是成本竞争"。所以,如此背景下,铁路施工工程项目不应该仅仅关注承揽任务和施工产值,更应该关注的是创造更多的工程项目利润,使工程项目价值实现最大化。而一个个工程项目是施工工程项目实现利润的具体实施层和创造层,因此,做好工程项目的成本管理,创造效益,确保工程项目以健康发展,对每个铁路施工工程项目都显得格外重要。

本文首先对本文的研究背景和研究意义进行了介绍,然后对成本管理发展历程和研究现状、工程项目成本管理研究现状、主要研究内容、研究方法及技术路线等层面加以阐述。随后进行了成本管理相关理论综述,主要包括成本管理相关理论综述和成本控制管理理论综述两部分。并且在此基础上对成绵乐附河特大桥项目成本管理加概述,主要内容包括项目承担任务概述、项目成本管理概况等内容。并且对成绵乐邮河特大桥项目成本计划做出简介,主要介绍成本计划编制范围、编制原则、编制依据、编制方法等。最后综述成绵乐铁路酣河大桥各阶段成本控制。结合成绵乐铁路邮河大桥项目的管理实际情况,明确提出了在该工程施工的准备、过程、验收等不同阶段的成本控制活动应注意的一系列重点活动及其应采取的各种方法,并借助与成绵乐铁路册河大桥项目的一系列相关的具体案例,演示出相应的项目成本活动,并评价整个工程过程中成本控制取得的实际效果。

参考文献（略 ）