XSD公司物流系统问题及改进策略研究

1  引言

1.1  研究背景及目的

当今科技的快速发展和产能的不断提高，使得我国人民的消费水平也随之提高，给企业带来了新的发展机遇，而政治因素、经济模式、社会环境等的巨大变化，给企业发展带来了很多不确定因素。电子商务业态的快速成长，使得传统零售业、直销业、电子商务业三种之间的竞争日益加剧。电商物流的发展迅速，体现在其不断升级的仓储模式，自动化仓储带来的高效率，自建的物流配送网络带来的高水平的客户体验，对传统的零售企业及直销业带来巨大的挑战。直销企业需要不断探索降低费用、增加利润、提高客户满意度的有效途径，才能保持持续的竞争优势。后工业经济时期，直销企业在物化劳动成本和活劳动成本两方面能降低的空间已压缩至极限。在这种情况下，人们将眼光投入到物流这一贯穿生产和消费的全过程，被誉为经济领域的“第三方利润源泉”及“黑暗大陆”的行业上来，期待对物流环节的改善能够给企业带来利润及竞争优势。 

物流环节是生产销售型企业供应链上关键组成部分，企业要取得销售战略的成功需要高效率、低成本的物流供应系统的紧密合作。对直销行业来说，物流配送虽然不会直接产生利润，但是优秀的物流配送系统不仅可以节约货物在途时间，而且可以提高货物配送质量降低货损率，使企业供应链充分发挥效用。一方面可以提升顾客满意度，另一方面也降低了产品的销售成本，成为企业新的利润增长点。

在我国，物流行业是服务业的一个分支，它是囊括了储存、运输、货代、流通加工、包装、配送、信息处理等环节的新兴复合型产业，是国民经济发展的动脉和商品流通的基础。但我国物流成本一直居高不下，不但比多数发达国家要高，同时比亚太和南美等国家的平均值高。我国统计局相关数据表明，中国社会物流总费用在 2014 年达到了 10.6 万亿元，占 GDP比重达 16.6%，而发达国家这一数据仅在 8%左右。中国物流学会副会长姜超峰指出，物流总费用中不低于 6 万亿元是运输费用。运输费用中效率依然低下的货运物流占 5.8 万亿，而效率较高的快递仅占 2 千亿。

........................

1.2  国内外研究现状

1.2.1  国内研究动态及趋势

自物流这一概念引入我国不过短短的三十多年，我国学者在国外物流研究的基础上从不同视角出发分析物流这一课题，根据我国社会发展的特点，形成了带有中国特色的物流理论。  王华、韦福祥（2007）以卡诺的二维质量模型的实证研究，发现在直销企业供应链中物流配送节点的服务质量与顾客体验是否满意存在正相关关系。马晓燕（2011）认为随着我国物流业发展的外部环境的日趋成熟，物流业的发展方向是整合物流资源，调整产业结构和改变发展方式，在该文中构建了整合物流资源的模式，并提出要大力发展先进的物流技术和创新物流体制，以达到物流基础设施投入-产出效能比率能够达到最大化的目的。王争取（2012）认为企业如将最接近最终消费者的终端配送管理好，既能提高企业作业效率也能降低成本。蒋鹏（2013）从物流公司的角度，探究在物流系统各节点中那些因素会影响顾客满意度。赵莉（2013）从区域经济发展角度出发，提出发展区域物流的总体思路及各区域物流产业的发展路径。陈书明（2013）研究了大型制造企业物流管理现状，找出管理中存在的问题，提出通过流程再造、组织机构整合、企业并购、战略联盟等方式缩减企业物流成本的措施，为我国大型制造企业物流管理改善提供了方法，并指明物流成本控制的方向和路径。黄刚（2015）认为电商的发展驱动了我国物流业的发展。电商发展过程中，使得我国的物流业由原来的粗放式发展转向精细化运营。潘峰（2014）认为物流基础设施、物流信息系统、物流组织网络化已成为将来物流发展的趋势。基于时间竞争的物流快速响应系统，是目前激烈竞争的市场环境对物流网络提出的新要求。

在物流行业中，各环节间的信息流紧密结合，串联起供需两端信息流的物流信息平台有着十分重要的作用。然而，企业对目前现有的多数物流信息平台并不满意，因此研发出适合我国物流业发展的物流信息平台是我国物流行业发展的关键。董千里（2005）曾提出，建立起区域综合物流信息平台是整合社会物流资源的最重要手段。李静宇（2014）指出我国的物流信息平台多数是政府主导的区域性平台及部分企业的自建平台，因为各区域及企业具体需求不能统一，当下物流信息平台种类繁多，且由于数据接口的不统一不能进行对接，因此很难实现信息的真正共享，导致我国物流信息平台建设仍然处在初级阶段。

.......................

2  相关概念界定

2.1  直销

2.1.1  直销的定义

直销是由 Direct Selling 这一英词组翻译而来，世界直销联盟给出的直销的定义是：直销就是采取面对面非定点的销售方式直接向顾客销售产品或者服务，不用经过传统批发商或者零售商。学术界对直销的定义有：德雷顿·伯德：“直销是一种可以让你与潜在客户或客户建立直接的关系的广告活动”。朱迪思·多诺万：“直销是可以长期的将人类智慧变成财富的一门科学”。

我国国务院在 2005 年 8 月份通过的《直销管理条例》给予直销的定义：是指直销企业招募直销员，由其在固定的营业场所以外的场地面对面向最终消费者推销产品的销售方式。

直销一般有两种销售模式,一种是 20%的直销公司采取的单层次直销模式，即通过介绍他人购买产品或使用服务得到提成，如保险和期货公司。保险和期货公司的雇员都是无底薪的，他们依靠的是人际网络来销售产品和服务获取一定比例的提成，这两类公司的雇员下面不再有低一层级的销售人员，因此他们没有层级结构。另一种是多层级直销，80%直销企业使用的这种模式。这种直销公司的雇员（也称直销商）的开发出的顾客成为其低一层级的销售人员,这样形成多层次的销售网络,从而实现团队计酬。具体模式为：直销员（同时也是顾客）根据公司的奖励制度在将公司的产品或服务推销给顾客的同时,还可以吸收、辅导、培训顾客成为他的下级直销员。直销员可以根据下级直销员的人数、层级数、业绩晋升阶级,并获得不同比例的奖金。XSD 公司销售模式为多层级直销模式。

......................

2.2  物流

2.2.1  物流的定义

物流活动是社会经济发展到一定阶段的必然产物，其发展经历了漫长的历史过程。物流概念的广度和深度也随着物流管理理论和物流实践活动的发展不断进化和完善。物流概念进入各个国家的时间不同，因此各国对物流概念的定义也略有区别。

（1）美国对物流的定义

2007 年，美国供应链管理专业协会（Council of Supply Chain Management Professionals）对物流做出了如下解释：“作为供应链管理的一部分，物流是对商品、服务和相关信息在商品的生产和消费两地间的正向和反向流动与存储进行规划、实施和控制”，以满足客户需求为目的。

（2）日本对物流的定义

自 1956 年物流由美国传入日本后，物流在日本得到了快速发展，日本对物流的内涵和物流经济价值的研究方面甚至超过了美国。1992 年日本将“Logistics”这一单词后译为“后勤”，将其定义为：是一种对原材料、半成品和成品的有效率流动进行规划、实施和管理的思路，它同时协调供应、生产和销售各部门的个别利益，最终达到满足客户的需求。

（3）欧洲对物流的定义

欧洲物流协会将物流定义为：“在一个指定的系统内对人或商品的运送、协调及支持活动的规划、实施和控制，以此达到特定的目的的一系列活动”。可以说,这是一个在欧洲大陆比较有代表性的定义,目前己经被欧洲标准化委员会(European  Normalization  Committee)的正式釆用。

（4）我国对物流的定义

我国将物定义为：“为满足客户需求，将运输、保管、装卸搬运、包装、流通加工、信息处理七大功能进行有机结合，让货物从生产地向消费地实体流动的过程”。

而本文强调的物流解决的是生产与消费之间的时间和空间上的分离问题。随着经济的快速发展，企业逐渐将重心转移到核心业务上，非核心业务的外包促使了第三方物流的出现；随着互联网的普及和信息技术的突飞猛进，生产商、第三方物流企业、消费者三者间搭建起了物流信息网络，使得物流信息的传递更便捷、物流数据的分析及处理更高效。第三方物流的崛起及物流信息网络的覆盖促进了我国物流行业的飞速发展。

............................

3 XSD 公司物流系统简介（文中涉及的数据来自于 XSD 公司） ................ 15

3.1 XSD 公司概况 ................ 15

3.2 XSD 公司运营体系 ..................... 16

4 XSD 司物流系统的特点及存在的问题分析 ................... 21

4.1  系统物流信息网络的特点及存在的问题 .............. 21

4.1.1  系统物流信息网络的特点.................. 23

5 XSD 公司物流系统改进策略 ...................... 32

5.1  物流系统改进目标 .............32

5.2  物流系统改进方法 ................ 32

5 XSD 公司物流系统改进策略

5.1  物流系统改进目标

每一个销售行为的背后都由无数的系统支持着，销售的达成是众多系统合力作用的结果，物流系统便是这众多系统中的不可或缺的一部分。XSD 公司物流系统在不断改进，最终目标是建立起快速响应的物流系统。

XSD 公司的物流系统是由“信息网+仓储网+干线网+终端配送网”四个部分组成，物流信息网是虚拟网络，仓储、干线运输、终端配送是实体网络，实体网络需要在虚拟网络的控制命令下进行高效率的运作，虚拟网络只有通过实体网络才能将指令实现，虚拟网络与实体网络在分工协作的条件下才能促进物流任务高效的达成。以下将对物流信息系统的各组成部分提出改进策略，希望通过这些策略的实施能够促进公司物流系统的进一步完善，让 XSD 在激烈的市场竞争中处于更有利的位置。

.........................

6  结论

本文以 XSD 公司特殊销售模式——直销为切入点，以公司的直销特点及物流现状为背景，对 XSD 公司物流系统的特点及存在的问题进行研究，结合物流行业的发展前景以及公司的发展趋势对现有的物流系统提出了改进策略。主要进行了如下工作：

首先，研究了直销模式的概念及特点，对直销的特点进行了归纳；研究了物流的定义，对本文需要用到的物流相关知识如：第三方物流、物流信息网络进行阐述；对直销物流这一概念进行了分析，强调了物流对直销业发展的重要性。

其次，对 XSD 公司背景及运营体系进行了简单介绍，着重阐述了 XSD 公司物流系统的发展历程，指出了以前的物流模式存在的问题，分析了现有的物流模式及其运行两年来取得的成果。

紧接着，本文着重对 XSD 公司物流系统的核心部分-物流信息网络现状进行了分析，指出其特点及存在的问题；对 XSD 公司物流系统的实体网络总仓、区域配送中心、干线运输、终端配送的特点及存在问题进行分析；为实现企业的可持续发展，必需建立绿色物流系统，指出了 XSD 公司绿色物流系统的特点及存在的问题。

最后，对 XSD 物流系统的改进提出建议：一是借助先进的信息技术不断完善现有物流信息网络；二是借着国家大力发展物流行业的契机，不断调整区域配送网络，优化配送路径，降低物流成本；三是加强第三方物流管理能力，提高物流网络人员整体素质，建设成为学习型组织；四是提高终端配送的客户体验；五是节约成本，履行企业社会责任，建立绿色环保与安全的物流系统。

随着国家物流行业的大力发展，将会研发出更为先进的运输、装卸设施，开通覆盖更为广泛的公路运输、铁路运输及航运网络，这对 XSD 公司开拓更为广泛的市场，降低物流成本大有裨益。XSD 公司应抓住机会，，实现“信息网+仓储网+干线网+终端配送网”的快速响应的物流系统的建立，为 XSD 公司的快速发展提供助力。

参考文献（略）