基于第三方的HB汽车公司产前物流规划研究

第1章绪论

1.1选题背景

汽车产业作为中国的支柱产业近年来得到了极大的发展,中国在2009年已经成为世界第一的汽车生产和消费国,但是我国当前汽车产业现状的发展却极不平衡,汽车企业的生产规模和发展水平与国际跨国汽车企业相比较还存在着相当大的差距,尤其体现在汽车产前物流发展方面,汽车产业涵盖的面积比较广,每一家汽车主机厂都有接近100家以上的供应商,有接近1万个左右的汽车零部件,传统的采购和供应模式是基于计划经济发展起来的,无法更好的适应市场化的竞争。

近年来随着物流供应链理论在国内得到了一定的推广和认可,在汽车产业方面,汽车产前物流管理成为了各个汽车厂家在调整和优化传统运营模式的重点内容,各汽车厂家和零部件供应企业在供应链管理的理论指导下,对汽车产前物流都提高了重视程度,认为做好产前物流可以提升生产运营效率,降低供应链的整体成本,提高企业的整体利润率。

随着我国经济的不断发展和专业化分工的不断细化,第三方物流企业从传统的交通运输行业中诞生,而且在先进理论和理念的引导下,得到了长足发展和壮大。其中部分先进的第三方物流企业不仅能够完成多环节的物流精细化运作,而且在物流咨询,物流系统设计,物流信息系统开发等方面也得到了不断的提高。第三方物流企业在各行业的供应链中发挥了重要的作用。

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1.2研究意义

本文主要是第三方物流企业依据供应链管理和物流规划的基本理论,通过专业化分工的设计模式,以提高物流运作效率和降低物流运营成本为主要目的,基于对HB汽车公司的产前物流进行调研,并制定可行的规划方案和实施步骤。笔者认为其主要的意义体现在几个方面:

在汽车厂方面,产前物流管理是汽车供应链管理中的重要环节,当前汽车厂主要是根据市场需求的变化情况进行安排生产,这样就对产前物流的采购和供应环节提出较高的要求,通过第三方物流企业的介入,可以用专业化的管理为汽车厂提高生产效率,降低生产成本,使汽车厂在适应市场需求和竞争的前提下,更有效的控制供应体系,降低整体供应链的成本。

在汽车零部件供应企业方面,第三方物流成功介入汽车产前物流领域,可以协助供应企业更好地控库存的变化,通过供应链的组合作用,可以有效降低供应企业在运输、配送、保管和返厂等各物流环节的成本,提高运作的效率,增强整体供应链的竞争力。

在第三方物流企业方面,介入汽车产前物流领域,处理物流体系中复杂的分装、配送工作,并通过有效的信息传递和跟踪使整个物流控制的流程更为透明化,为汽车厂和供应企业提供了及时、有效的物流信息数据,不仅提升了汽车供应链中物流操作流程的规范性,提高了运作效率,降低整体的运作成本,而且也使第三方物流企业的整体运营和管理能力有了质的飞跃。

在整体社会效应方面,汽车产前物流的改善,优化了资源的配置,降低了产品的成本,提高了竞争的能力,满足了消费者的需求;同时也为其他企业和行业提供了可以参考借鉴的物流运作模式,对推进社会整体的进步起到了一定的促进作用。

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第2章物流规划理论概述

2.1物流规划的基础理论

2.1.1物流与供应链的概念和特点

物流与供应链是现代经济发展中的重要理论。当前企业面对的市场和经营环境正在发生着一些根本性的变化,基于大量生产的竞争方式显然是无法适应现代经济发展的。新的现实要求企业在营销、生产、组织、管理诸方面进行变革,采用新型经营管理模式,实现敏捷制造,对迅速变化、不断细分、高质量、高性能的顾客需求,定制产品和服务,以及对全球化经营的挑战做出全面的反映。现代物流与供应链管理可以使企业有效整合其上下游的能力,准确掌握市场需求,快速、敏捷反应市场变化,获取竞争优势。

研究企业的物流需要从物流和供应链的基本概念和特点进行分析,了解了物流和供应链的基本特点更有助于优化和调整企业的产前物流模式和规划。

1.物流的基本概念

简单的说物流就是指某件物品通过一系列的手段和措施从供应地向接收地的实体流动过程。我们可以根据实际需要,将物流过程视为运输、存储、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能两个以上的有机组合。

通过对物流概念的基本描述和解释,可以看到物流的一些基本特点:

（1）物流是物品实体的流动。

应该说对物品实体的流动过程就是物流,物品本身又有一定的社会性质,其社会性质的转移和流动就是商流。商流是通过物品交易过程来实现其部分或全部所有权的转移,而物流是通过空间和时间上的运输、存储、配送等现实活动来实现物品实体的转移。

（2）物流是一种经济活动。

物流是物品由一地向另一地的流动,既它是一种社会需求和供给所推动的活动,是一种因经济原因所产生的活动。对于不属于经济活动的物品实体流动就不能属于物流的范畴。例如:我们个人出差或履行所携带的行李和物品虽然进行了流动,但是这不是经济活动,就不能成为物流。

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2.2物流系统规划模式的分析

2.2.1汽车产前物流系统规划模式和特点

随着全球一体化进程的加快和经济的不断增长,汽车企业越来越重视物流管理,把物流看成企业第三利润源。在汽车产前物流领域,可以把物流系统的运营模式规划为企业自营物流模式、第三方物流模式和供应商管理库存模式。

1.企业自营物流模式

企业自营物流重要源于生产经营的纵向一体化。生产企业自备仓库、车队等物流模式,内部设置综合管理部门统一企业物流运作。对生产企业来说物流活动完全是一种附属产物,不能带来产品的增值。企业发展自营物流也具有正反两个方面的效应。

（1）正面效应

①掌握控制权

企业自营物流,可以运用自身掌握的资料有效协调物流活动的各个环节,以较快的速度解决物流活动管理过程中出现的问题,随时调整自己的经营战略。

②降低交易成本

在选择第三方物流时,由于信息的不对称,企业无法完全掌控物流服务商完整、真实的资料。企业自营物流避免了在运输、仓储、配送等服务方面的佣金谈判,降低交易花费和交易风险。

③有效利用企业资源

企业自营物流,可以更为有效的利用企业内部的仓库、车辆、物流设备和设施,可以盘活原有的物流资源,带动资金流动。

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第3章汽车公司产前物流规划的调研分析.............21

3.1公司概况介绍..........21

3.2公司产前物流体系的规划调研..............21

第4章对汽车公司产前物流规划框架的构建.............33

4.1物流规划的基本原则.............33

4.2汽车产前物流规划框架的活动范围和目标设计...........34

第5章对汽车公司实施产前物流规划的保障措施............71

5.1成立项目实施组织机构及相应计划..........71

第5章3PL对HB汽车公司实施产前物流规划的保障措施

5.1成立项目实施组织机构及相应计划

5.1.1成立项目实施组

为了保障HB汽车公司产前物流项目的顺利实施,第三方物流根据该项目的特点,成立项目实施组来对HB汽车公司产前物流项目进行分工实施,确保每一项工作有相关人员实施和负责。具体的项目组结构见图5.1所示:

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第6章全文总结与展望

6.1全文总结

随着科学技术的不断进步和管理思想的开拓发展,在社会化、专业化分工的不断深入的背景下,汽车供应链中的物流环节会不断的从专业制造领域向第三方物流服务领域转移,专业制造产业会降低非专业领域的投资,降低成本,把全部的资源更好的配置在核心能力上;同时第三方物流也会利用资源整合的优势,降低成本,提高效率,是社会分工发挥出合理有效的资源配置效果。

本文正式在这种背景和需求下,以第三物流的模式介入到汽车公司的产前物流领域,以比较专业的视角,对汽车公司供应链的重要环节提出了整体的模式转型方案。首先,通过对当前的发展现状和理论的概述,确定了汽车公司把产前物流的整体模式向第三方物流模式转变的科学性;然后,通过第三方物流的实际调研,给出了基本的产前物流的转变方案;最后,通过具体的实施,保证了汽车公司产前物流模式的顺利转型。实际的运作效果也证明了,通过第三方物流模式的转变,降低了汽车公司和供应商的物流成本,提高了物流运作的整体效率;同时也是对其他制造企业产前物流模式调整的一次很好借鉴和参考。

参考文献（略）