长水机场南工作区产业发展战略研究

１绪论

1.1研究背景

我国具备初级的机场群体，大概主要五个群体为主，分别是：1、北方机场群：以北京为主，2、西北机场群体：以乌鲁木齐为主，3、华东机场群体：以上海为主，4、西南机场群体：以重庆和昆明为主，5、中南机场群体：以广州为主。这些机场群体对社会经济的发展、对我国的对外开放、挖掘城市的发展潜力都起着举足轻重的作用，在不断地发展过程中加强着我国的国际竞争力，发展着我国的实力。不仅如此，国家也制定了相应的法律法规来促进其发展，其政策明确把民航业进行了定位，提出临空产业是具有开放性、高端性特点的战略性产业，对大力提高城市竞争力具有非常大的作用。这是在2012年7月，国务院发表的《关于促进民航业加快发展的若干意见》所提出的政策。

这些机场都在不断发展、不断完善其身，使其地位日益得到显现，首先，当然最重要的是处在中心地位的以北京、上海、广州为代表的三个重要枢纽机场。其次西南最大的航空港当之无愧则是成都，它集空、铁、水、路为一体，形成一种大联营、大通关的格局，也是西部最大的临空产业区。除此之外，以昆明、乌鲁木齐、哈尔滨、杭州、重庆等省会为代表的机场地位、作用也在不断加强。不同的产业区有着不同的特点，上海虹桥为业区来说，有着2.8平方公里的地域面积，主要以高新技术产业、都市型工业为主。而北京顺义产业区则把其分为了五个产业区。

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1.2研究目的与意义

1.2.1研究意义

昆明临空产业发展的核心载体是昆明航空城，也是滨中经济产业区中最重要的功能区。其今后的发展目标是把其建设成为一个新型的现代化生态型产业区，主要以民航产业、民航科教、航空物流、临空会展商贸作为主要功能。发展临空产业，将为机场的发展带来极大发展，具体如下：1、增加财务收入，2、提高非航空性收入，3、提高其竞争优势。这在当今日益激烈的竞争经济背景下，无疑是一大重要举措，一个新的模式，机场一般是建设在空旷的郊区，周围都比较空旷，这无疑是一个巨大的潜力股，在逐渐发展中，航空空产业已经成为了必不可少的成分，且其地位越来越重要，这就有利于进一步建设机场的基础设施，有利于减少航空运输的成本费用。

换个角度，就地方政府来说，临空产业、航空城的发展将大力推进产业结构的优化、发展方式的优化，就业的提高、税收的增加、综合交通体系的完善、提升整个城市、区域的整体竞争力。就说预算，10吨航空货物等于800个工作岗位，一班国际直达航班等于1500个就业机会，就提供了更多的就业岗位，减少了失业率，促进了经济发展。也就是说，整个航空产业的规模增加、航班增多，，就意味着经济发展愈加快速，也将拉动地方经济的百分点。

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2相关概念及理论基础

2.1临空产业概述

2.1.1临空产业

临空产业的定义：产生于机场，依托机场，在机场的影响范围内作业，它具有显著特点区别于其他产业。这类产业的特点是：具有很强的时效性、体积较小、具有很高的附加值、技术含量，重量相对较轻。这类产业主要有：航空物流、高新产品制造业、航空产业、服务业等等。这些都是经机场为基础而建立的，利用独有优势逐渐发展成为产业集群，同时还带动一些产业发展，以及拉动周边经济的发展，综合发展以临空产业为中也共同发展。起始于1959年，以—种新型经济形态快速发展了60年。临空产业是一种以航空货流、商务人流作支撑的经济，主导为航空运输，主导发展模式为以临空指向做主导、多种产业有机关联的独特经济发展模式。逐渐引导周边产业与其相适应，共同发展，促进经济发展。

2.1.2临空产业的特征

1.临空产业的空间特征

从空间结构方面来说，它呈现出一种多层次的环状结构。他是航空枢纽作用下的产物，并且能够将临空产业区根据航空枢纽的影响、空间布局进行区分，大致从内到外可Ｗ分为中屯、环（机场）、服务环（商业）、配送制造环、外围环。

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2.2国内外临空产业相关研究回顾

2.2.1国内相关文献回顾

对经济研究的一些研究的数据表现：很多学者都有自己的研究，曹允春：用五年时间研究8个国内的机场发现机场是区域GDP发展的关键。李勇：研究重庆经济区发现，空港经济的发展会带动机场周边的经济的发展。赵文：以首都第二国际机场为例子，从崭新的角度阐释京冀经济区的合作关系，认为临空产业区与周迪经济发展的关系是互动賴合作用。黄建伟：他的研究方向是产业集聚，认为他们是经过乘数效应起作用的，空港经济区和经济投入、产出、就业起着正向作用。

关于政府作用的研究：我国与其他国家不一样，我国政府具有十分重要的地位，坚不可憾，很多学者都研究了政府在空港经济区里的作用，也进行了一定的探讨，证明了政府的的作用，逮宇锋等学者提出政府的供给公共品的数量、价格等方面对临空产业区有一定的影响，杨友孝等学者认为在不同的发展阶段，就需要制定不同的巩公共服务的内容，针对不同的内容制定相应的、合适的政策，用以加强经济的快速发展，推动空港经济区不断向前发展。学者王晓明也提出我们应该借鉴世界各国成功的经验，结合我们自身的特点，建立保税区，到＂区港结合，协调发展，物流先导，产业支撑，境内关外，特殊监管，政策优惠，放开准入＂的标准和政策。还有一位曹允春学者说政府应该积极对空港经济区的发展现状进行指导，给予一定的帮助，帮忙制定措施保护，提供产业规划、优化公关产品的供给、加快机场基础设施建设的专业化指导。

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3长水机场南工作区的环境分析.............13

3.1长水机场南工作区产业的发展条件..............13

3.1.1软硬环境达标的机场...............13

4长水机场南工作区产业发展战略选择..............29

4.1长水机场南工作区产业区建设发展的必要性..............29

4.1.1跨越式发展..................29

5长水机场南工作区产业发展战略实施的保障措施.................35

5.1构建临空产业的发展平台..................35

5.1.1构建信息交流、共享平台................35

5长水机场南工作区产业发展战略实施的保障措施

5.1构建临空产业的发展平台

5.1.1构建信息交流、共享平台

投入大量的人力物力及资金实现信息化，建立健全其资源共享的相关制度，完善其交流共享，信息发送的平台，一切机构在管理机构的引导下运行，称之为信息的高效利用与共享，是实现一体化的一项重要举措。

在商业发展中一个较好的平台可以让目的更快的达到，商品市场要在长水南工作区中实现一体化，就应该具备一个具有强大的处理交易的服务功能，促进圈内的规模性的物流及连锁行业的发展，交易以更多的方法来实现，建立健全市场的交易制度，商品有组织有秩序的到达其区域，这样的一个范围广阔、高效率的网络体系平台。商品市场中其相关的配套设施相当于计算机的主机，它直接影响着商品市场的所具备的现代化的程度。目前在做好商品市场一体化基层建设这一环节中完成商品市场的相关配套设施在商品流通在长水南工作区中所占比例的逐步增加变得越来越迫切。对此我们可以学习参照一些外国及其他地区的好的做法，如：形成一个完善的系统以满足货物流通中的一切要求，健全的体系以良好的分布服务于现在商业中的不同需求及为商品信息变化及其提高提供有利条件的信息服务平台。

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6总结与展望

6.1主要研究结论

这篇文章选取了长水南工作区为研究的对象，围绕着战略管理，充分利用资源进行分析，对其未来的发展提供了参考。综合如下：

一、在讨论长水南工作区的现状的同时分析了长水南工作区的产生的问题。基于从我国航空运输的起源开始及竞争力，从多个方面阐述了长水南工作区的目前状况，并指出其存在的资金不足，相关法律法规的缺失，配套环境进展缓慢等问题。

二、分析了长水南工作区除自身发展以外的因素。利用分析工具得到了，国家西部大开发战略，把云南建设成为面向南亚东南亚的福射中中心等一系列的政策支持及云南自身的经济发展的增长等有利条件，和激烈的市场竞争，周围机场的行业竞争等一些列的问题制约着其发展。

参考文献（略）