中航409库供应链一体化运营模式研究

第一章 绪论

1.1研究背景及意义
在以快速为基本特征的新经济时代，商业模式是比新兴技术本身更为重要的创新成功因素。本文的研究对象——中航 409 库，是中航工业集团物流板块在南昌地区的下属大型物资仓库，同样面临着开拓创新型业务、增值型服务和特色服务的问题。提升 409 库在南昌及其周边地区社会物流业务和危化品仓储运输领域的市场份额，提高公司可持续盈利能力，更好为中航供应链服务，实现“采购专业化、服务区域化”，是中航工业集团的战略要求。中国航空工业供销江西有限公司，为 1972 年原航空工业部在江西南昌地区设置的物资供应站，公司为国有股份制企业并由中航国际物流有限公司全资控股，注册资金3100 万元，为中航国际物流有限公司在南昌地区的直属企业。公司下设有一个大型物流仓库“409 库”，仓库位于南昌市银三角，库区占地总面积为 261 亩，仓储面积为 15000余平方米，同时还建有储容量为 10000 余立方米的航空油库，拥有直达库区内部的铁路专线，该专线经过省安全生产监督管理局和铁路有关部门的审核和批准，可以运输汽油、乙醇、硝酸、苯类、固体烧碱等二十余种危险化学品，是南昌市唯一一条具备危化品运输资质的铁路专线。本文旨在通过对中航 409 库的现状进行分析，结合供应链一体化相关理论，运用SWOT 分析方法，从战略、业务及组织架构方面出发，提出一套适合中航 409 库的转型方案。
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1.2 供应链一体化的研究现状

1.2.1 供应链的内涵
中国《物流术语》国家标准针对供应链的含义做出了如下的解释：“供应链，就是生产与流通过程中涉及将产品或服务提供给最终用户活动的上游与下游企业，所形成的网链结构。供应链管理，就是利用信息化技术全面地管理和规划供应链中的商流、物流、信息流、资金流等，并进行相应的计划与协调。”美国经济学家史蒂文斯认为：“通过控制物流的增值过程和分销渠道，从供应商直到最终用户的流动就是供应链，供应链始于供应终止于消费。”根据上文的描述，我们可以对供应链得出如下结论：供应链是通过对信息流、物流、到消费者手中资金流的控制，从采购，到生产制造，再由销售网络把产品送到分销商、零售商、直到最终用户所连成的一个整体的环链结构。从供应链的角度看，客户虽然购买了商品，从本质上来讲客户是在购买商品所能带来的价值。各种材料、商品、服务等通过在供应链上移动，就是一个不断地采用高新技术来增加其技术含量或附加值的增值过程。
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1.2.2 国外供应链一体化研究现状
供应链这一理念来自于上世纪 80 年代的企业扩大再生产。刘巍（2004）引述了美国管理学家 Stevens 的理论：商品通过供应链进行增值到分销渠道控制，最终流向用户的流程就是供应链，它始于供应链的起点，终止于消费[1]。Hammel and Kopczak (1993)认为供应链一体化也存在属于自己的生命周期，从该角度进行研究并发现供应链生命周期为供应链的组建直到解体的全部过程，并站在处于供应链核心地位的企业的角度来界定供应链的组成、运行和解体[2]。黄祖庆（2007）也在书中引用了国外学者 Evens 对供应链一体化模式的总结：通过物流以及信息流的输出与反馈情况，将供应商、生产商、零售商，直到最终用户包含在一个整体的模式[3]。在丰富了供应链的概念和内涵之后， （2008）引用了 Philip 和 Wendell 指出的关于供应链一体化中的战略伙伴关系的重要性和必要性，在建立了稳定的战略合作伙伴关系的条件下，可以与供应商和客户更加效率的进行合作[4]。Burnell.T (1999)提出了供应链一体化是一个不断集成的过程这一理论。通过相关的研究发现该过程主要分为初始、功能整合、内部整合和外部整合四个阶段。随着市场竞争压力的不断增大和客户需求的逐渐多样化，供应链一体化程度也将随之不断增大[5]。Robert B. Handfield 和 Ernest L.Nichols（2000）指出供应链就是从原材料阶段一直到最终客户的商品的物权转换与流动，同时还有伴随而来的有关信息流的一切活动，供应链一体化就是通过改进企业间供应链关系来对以上活动进行内部化，来提高整体供应链在市场中的竞争力[6]。Lambert（2008）认为供应链一体化就是从最终客户到初始供应商之间的所有业务过程的整合[7]。
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第二章 供应链一体化的内涵与特征

2.1 供应链一体化的内涵
供应链一体化是随着全球经济的一体化，IT 技术的快速发展、以及集团、企业之间的跨国合作而兴起的，因为企业的运营模式已经逐渐由之前的纵向一体化发展成为了横向一体化，而上下游企业围绕着一个核心企业所组成战略合作联盟，并使得商流、物流、信息流等在这个体系中形成一个环链式的运作，就是供应链的一体化运作的实现。供应链一体化属于系统性概念，其主要包含了三个层面：首先是功能方面达成的一体化，通过采购、仓储、包装、分拣、配送等内容所组成。然后是由制造商、供应商、设备设施和市场环境之间所达成的空间的一体化。最后是属于战略、战术以及企业运作层面上的分级一体化。而在分级一体化的三个层面之中，战略层面主要负责企业在长期发展规划中的发展方向、资源整合的决策。战术层面主要负责在中期发展规划中具体的实施方式及资源使用的决策。运作层面主要负责决策企业在短期发展中的运营行为和方式。（见图 2-1）
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2.2 供应链一体化的要求
在这个物流行业高速发展的时代，供应链一体化的概念并不是一个只被小众所理解和接受的理念，相反，基本所有处于供应链环节中的企业都知道供应链一体化，也都明白供应链一体化所能带来的企业综合效益。但是，在真正的运营和实际操作中，又有多少企业能真正达到一体化的要求，有的企业只是喊着供应链一体化的口号继续走着老套路，有的企业更是为了他们所认为的“供应链一体化”使企业陷入不必要的困境而不自知。那么，供应链一体化到底应该如何取得应有的效果。美国物流专家迈克尔•波特就指出过，在经过 20 多年的不断改变和完善后，虽然供应链管理发展的不算平衡，但是处于供应链之中的企业与企业之间的相互协作也在不断走向成熟。这些供应链能达成效果的关键因素在于通过对供应链一体化管理的加强，以及供应链中各个节点企业之间的密切配合。相对的，没有正确对待供应链管理的企业就将遇到各种困难。另外在现代物流企业中比较常见的问题就是缺乏有理念有能力的领导，上级领导的不理解和不作为也是供应链一体化难以贯彻实施的一大因素，供应链实施失败的结果就是物流企业中的员工都把全部精力放在如何按时出货上，，不论过程如何只要达到目标就行，但是没有人有时间和精力去考虑下如何改进供应链流程和作业方式，最后就演变成问题不断的出现，而且每天面对的都是相同的问题并且无法从根本上得到解决，最终不断出现的问题、失误甚至事故形成恶性循环，导致供应链的崩溃。
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第三章 中航 409 库现状分析..........11
3.1 中航 409 库的历史沿革..... 11
3.2 中航 409 库交通条件......... 12
3.3 中航 409 库物流设施设备........ 13
3.4 中航 409 库的业务内容..... 14
3.5 中航 409 库的财务分析..... 15
第四章 中航 409 库供应链一体化运营模型的构建.........18
4.1 中航 409 库 SWOT 分析..... 18
4.2 中航供应链一体化模式的提出....... 21
4.3 中航供应链一体化的运营模式....... 22
4.4 中航供应链一体化运营的问题和瓶颈......... 23
第五章 中航 409 库转型的策略与路径........25
5.1 基于时间序列的中航 409 库业务量预测..... 25
5.2 中航 409 库的转型及实施保障策略...... 27
5.3 中航 409 库的业务转型..... 28
5.4 中航 409 库的组织机构转型.... 29

第五章 中航 409 库转型的策略与路径

5.1 基于时间序列的中航 409 库业务量预测
时间序列分析作为预测领域研究的重要方法和工具之一，通过描述历史数据样本随着时间变化产生的规律来预测随机变量的发展变化趋势。但是经济方面的数据因为市场环境需求和国家政策等因素的影响，经常会表现出波动性和随机性，此时传统的线性时间序列分析就无法很好地分析出变量中所存在的规律。为了解决这一问题，学者们经过不断的深入研究，先后提出了线性自回归（AR）模型、滑动平均（MA）模型以及自回归滑动平均（ARMA）模型、自回归滑动平均（ARIMA）模型的识别、非参数自回归模型（NAR）等等时间序列预测模型。弥补了对随机性数据预测不准确的缺点，为随机变量发展规律的预测工作提供了科学有效的分析方法。对中航409库业务量的预测属于一个动态变化且总体趋势较稳定的过程，运用SPSS时间序列模型进行未来业务量的预测是比较合适的。SPSS的时间序列预测模型操作简单，容易掌握，并且能够充分运用样本中的各项数据指标，同时计算速度快，对模型参数有动态确定的能力，是一个有效的预测方法。

结论

在现代物流环境下，第三方物流企业已逐渐意识到，运营模式是企业获得自身独特竞争优势的关键点，也是企业获得成功的基石。现代企业之间的竞争早已变成了供应链运作的竞争，现代物流也早已进入了供应链一体化时代。可以看出，基于供应链一体化的运营模式的研究，对于第三方物流企业来说具重大的意义。本文对于基于供应链一体化的第三方物流企业运营模式的研究有如下结论：
一、结合中航 409 库的设施、业务、财务以及市场现状，通过 SWOT 分析了企业优势、劣势以及存在的机遇，指出了企业应该进行整体的转型，才能更好的适应现代物流市场的竞争和发展。
二、根据分析提出了适合中航 409 库的转型发展方向和战略，并建立了内部一体化和外部一体化的运营模型。
三、通过使用 SPSS 对中航 409 库未来 5 年的业务量进行了时间序列预测，得出的数据显示企业的升级转型是相当必要的。四、针对之前所提出的转型战略，提出了相应的转型内容，主要从运营策略、业务内容和组织机构三方面入手。
本文在研究中还存在一些不足：首先是对市场的调研不够彻底，在市场竞争方面的分析还不够全面。其次是在对中航 409 库未来5 年的业务量预测中因为样本数据的不足，且有一定波动，所选择的预测模型并不能很好的适应该数据，对预测结果产生了一定的影响。最后是对企业的转型内容的实施方法和手段还不够具体，同时对客观的影响因素考虑不够充分，导致在实际应用中会存在一定的问题。作者将在未来针对以上不足进行更深入的研究，以提升本研究的现实操作意义。
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参考文献（略）