物流调度员工作时间_运输调度员岗位职责_直击暑运现场：调度员每天暴晒六小时 50℃机坪上行走

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直击暑运现场：调度员每天暴晒六小时 50℃机坪上行走

2016-07-27 15:57来源：青岛日报/青报网

　　青岛日报/青岛观/青报网讯眼下正值暑运高峰。炎炎夏日下，长途站、机场、火车站等各个交通客运枢纽都人满为患。为保障市民和游客顺畅出行，青岛交通人头顶烈日，鏖战高温。

　　“90后”长途站车场调度员：每天暴晒六小时

　　在青岛长途汽车站检票口门外的发车场上，滚烫的水泥地面、暴晒的阳光、客车排出的尾气形成了“温室效应”，在近40度的高温里，一群皮肤黝黑的年轻人不断穿梭，指挥一辆辆客车进出车站，按序排放。他们就是车场调度员，每天在露天暴晒六小时，以保障上千辆客车有序进出车站。

　　27日中午，记者在位于城阳区的交运集团青岛汽车北站看到，不远处，26岁的车场调度员戴克飞正忙碌地指挥着车辆不断进出，汗水顺着脸颊不断滑落，白色的工作服早已湿透，紧紧的贴在了后背上，整个人就像从水里被捞出来的一样。

　　“现在还凑合，下午三四点钟那才热呢！”1990年出生的戴克飞从部队退伍后就来到了汽车北站工作，两年前从治安班转到了车场管理班，成为了一名车场调度员。由于北站为一级汽车站，是青岛的北大门，每天进出车站的客车超过1000辆，最高峰时会有超过30班客车同时进出车站，哪辆客车先上位，哪辆客车该进临时停靠区，哪辆进待发区，全凭车场管理员的现场指挥调度，这也使得戴克飞一天要在烈日下暴晒6个小时并要不停的在200米长的车场里跑来跑去。

　　记者跟着戴克飞在客车之间穿梭，车辆尾部发动机不断散发出热气，加上排气管中排出的尾气，立刻让人感觉呼吸都困难，毒辣辣的阳光也让记者感到脸上被晒得发烫。戴克飞告诉记者，虽然当过兵但是自己以前肤色并不是很黑，干了两年车场调度员后皮肤从小麦色直接变成了巧克力色，还得到一个“第一”的称号：车站第一黑。

　　升级的不光是肤色，喝水的杯子也从500ml变成了1000ml，每天最少喝10杯，还要加一点盐避免盐分流失，每天两套工装轮换穿，有时都懒得洗，因为第二天又要被汗水湿透。最“恐怖”的就是晒了一天下班时，脖子上、胳膊上居然有一层盐粒，全是汗水风干后留下的，锁骨位置也因为长时间集聚大量汗液而被腌破红肿。

　　青岛机场：50℃机坪上行走

　　进入7月份以来，青岛市迎来了新一轮的夏季旅游高峰，青岛机场也进入了暑运保障关键阶段，仅7月1日至25日期间，，机场接待的进出港旅客总量已突破150万人次，较去年同期增长14%，而随着全国各地的持续高温天气，来青岛避暑观光的游客人数在未来一段时间将仍持续增长。

　　为满足广大旅客的出行需求，青岛机场在暑运到来前积极与各家航空公司对接，加密现有航线、增开新通航点，7月份以来，月累计新增航班2598架次，进出港航班量较去年同期增长15%。

　　而盛夏，对青岛外场监护员来说，绝对是一种赤裸裸的“烤”验。作为保障旅客安全的重要力量，他们承担着检查登机人员证件、防止无关人员登上航空器等职责。在接近50多度的高温下，他们每个人的皮肤几乎都被晒成了古铜色。

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