郑州城际铁路客票服务系统总包商风险管理研究

第1章绪论

1.1研究背景与意义

1.1.1研究背景

随着经济的发展，人们生活节奏也不断加快，方便快捷对于人们而言意义重大，而人民对方便快捷的要求，无外乎体现于衣、食、住、行。我国社会生产力快速发展，科学技术不断进步，产业结构不断调整。第一产业比重持续地降低，第二产业和第三产业飞速发展，伴随而来的是农村人口不断涌入城镇，城市化现象不断加剧。据2011年12月的统计数据显示，我国城镇人口比重已超过总人口比例的50%，这标志着我国城镇化首次突破50%。随着城市化速度加快，城镇人口数量也一直提升，随之而来的便是交通问题。交通问题历来便是关系我国国计民生的重要的关注点，是城市发展和经济发展的关键问题。交通的发展与城镇经济的发展相辅相成，城镇经济的发展会对交通提出更高的要求，从而促使城镇交通的发展，而交通的发展有利于城镇经济更好的发展。相反，若交通不能满足经济发展的要求便会阻碍经济的发展。对于城镇人民而言，方便快捷的交通直接影响出行问题，但是拥堵的交通往往是现代城市的通病。交通问题是城市发展首要考虑的问题之一，如何解决飞速发展的经济与拥堵的交通之间的矛盾成为城市发展中亟侍解决的问题。为了解决这一问题，各大城市采取了一系列有效措施，修建地铁、开发城市快速公交车道及修建城际铁路等等。

在中国经济飞速发展，城市化进程逐渐加快的情况下，我国对交通的发展需求日益增强，特别是对高速铁路的需求。在我国，铁路交通俨然是极其重要的交通工具。随着铁路交通的发展，铁路客票服务系统也受到广泛的关注。科技进步，高新技术的发展日新月异，人们对铁路客票服务系统的要求也更加的全面。如今，城际铁路的发展有目共睹，此同时，有关于城际铁路客票服务系统的项目日益增多。就城际铁路而言，我国城际铁路开发起步晚，但发展迅速。

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1.2主要研究内容和方法

1.2.1主要研究内容

我国客票服务系统的建设尚不成熟，为了帮助总包商在客票服务系统更好的进行风险管理，本文充分运用风险管理理论，合郑州城际铁路客票服务系统建设项目的实际情况，针对总包商在项目过程中的风险展开了研究，主要研究内容包括：

第一章：绪论。结合我国经济及城际铁路的发展，阐述了客票服务系统背景环境，随着经济发展，城际铁路的发展有目共睹，而与城际铁路的建设密不可分的是其客票服务系统的建设，本章阐述了客票服务系统风险管理研究的必要性和总要意义，并且介绍了本文的研究内容。

第二章：风险管理概述。基于风险管理的理论知识详细介绍了风险管理体系，并且对国内外关于风险管理的研究进行了归纳整理。

第三章：郑州城际铁路客票服务系统概况。详细介绍了郑州城际铁路客票服务系统工程项目的情况，通过对该工程项目的介绍分析，从总包商的角度出发，简要概述了郑州城际铁路客票服务系统总包商的风险。

第四章：郑州城际铁路客票服务系统总包商风险因素分析。首先详细介绍了风险识别方法，包括风险清单表法、风险专家调查列举法、流程图法、预估分析法、财务报表分析法和故障树法等，然后结合郑州城际铁路客票服务系统项目的实际情况，通过风险清单表法、风险专家调查列举法和流程图法对总包商面临风险进行风险识别，得出了总包商主要面临的风险因素清单表。

第五章：郑州城际铁路客票服务系统总包商风险评价。基于上文对郑州城际铁路客票服务系统总包商风险因素识别结果，通过层次分析法对总包商风险因素进行了详细的风险评价，最后得出了各风险因素对于总风险的重要度值，并对风险进行了级别划分，得出了三个不同级别的风险。

第六章：郑州城际铁路客票服务系统总包商风险决策分析。通过以上分析，针对不同的重要度，对各风险因素进行控制应对分析，提出了风险处理方法，并对总包商提出了具有借鉴意义风险管理决策措施。

在本论文最后的结论部分，论文对本文的研究结果进行Ｔ总结，同时提出了文章在研究过程中存在的不足。

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第2章风险管理概述

2.1风险与风险管理的概念及定义

2.1.1风险的概念

1.风险的定义

风险伴随人类的产生而产生。从史料记载可知，早在几千年前人们就对风险有了普遍的认识。就我国而言，约公元前1700年，我国商人沿长江一线进行贸易运输往来，在那时，商人们便意识到风险的存在，并且对规避控制风险有着一定的认知，人们把货物分别装载在几艘货船上，以此减轻风险；就国外而言，约公元前2800年，古埃及人民便建立了互助基金组织并在群众中流行。这些都表明风险自古就有并且受到人们重视。风险与人们的切身利益息息相关，因此使得对于风险理论的研究一直颇受重视。

到目前为止，对风险的定义并没有呈现一致的看法。文献中可以查到的第一个对风险的定义做出界定的人是美国的一位研究人员，他就是威特雷。在他的界定中提到，风险其实就是那些人们不希望它发生但是它却有可能发生的事情，这种可能发生的事情最后就表现为人们认为的风险。其含义有三层：其一，风险是客观存在的现象；其二，风险最大的特征就是它的随机性；其三，那些风险事件是人们自身特别不想它产生的事情。美国的一位研究经济的专家奈特认为＂风险＂和＂不确定性＂是不一样的。他认为风险虽然也是不确定性，但是风险的不确定性是可控可测的，风险具有规律性，，风险之中的不确定性可以通过科学的统计方法计算出其概率。美国教授威廉姆斯和汉斯认为风险是客观的，但是风险与人的主观性联系密切。他们在研究风险时，加入了主观因素。他们认为，不同的人对同一风险存在不同的判断，同一风险对不同的人的影响程度和严重程度均不相同。如果将风险严重程度分为1至10的级别，对甲来说严重程度为10级的风险，对乙来说严重程度可能只为1，这是因为不同的人的客观条件不同，个人的主观判断也不同。而日本学者武井励在前人研究成果的基础上，对风险的定义进行了综合研究探讨，他认为，风险是在特定环境和特定期间内自然存在的导致经济损失的变化，他承认了风险与不确定性的区别，同时认为风险是客观的、可以预测和测量的。

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2.2国内外关于风险管理的研究

2.2.1国外关于风险管理的发展和研究

1976年巴格利尼认为其实风险管理的最终目的是保证企业发展的稳定性和可持续性，通过风险管理对企业发展过程中的风险因素进行管理控制，并针对不同的风险确定不同的应对措施，这样来保证发展过程中能对各风险进行有效的控制，在风险发生时能快速做出反应。风险管理能够有效减小风险发生的可能性、减小风险带来的损失，并且降低应对风险所需的费用。他还由此提出风险管理者的主要职能。他认为风险管理者应该通过实行风险管理的职能使企业在发展过程中的风险费用保持稳定，要确保风险费用在可控范围之内，从而使企业的发展更加持续和稳定，风险管理的这一最终目的，不仅包括对财产利益的保护，也包括对人本身的风险的控制，减少人身风险和财产风险，控制各种可能风险因素，保护企业和企业员工的利益。同年，查邦民尔也通过其著作《企业保全管理学》综合探讨了如何防止意外风险以及如何通过法律途径进行预防和控制风险等相关问题。

1989年，美国著名的经济学者斯凯柏教授通过《国际风险与保险》一书，对风险管理做了如下定义：风险管理就是指每一个经济单位按照风险管理过程，通过风险识别、风险估计、风险评价以及风险控制决策，达到成本最小而安全保障最大的管理活动。

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第3章郑州城际铁路客票服务系统总包商风险因素分析...............17

3.1郑州城际铁路客票服务系统工程概况..............17

3.2风险识别概述..............21

第4章郑州城际铁路客票服务系统总包商风险评价...............33

4.1风险评价概述...............33

4.2风险评价方法...............34

第5章郑州城际铁路客票服务系统总包商风险决策分析...............45

5.1风险管理决策的概念及定义..............45

第5章郑州城际铁路客票服务系统总包商风险决策分析

5.1风险管理决策的概念及定义

风险管理决策在整个风险管理过程中占有非常重要的地位，对于风险管理而言至关重要，风险决策关系到最终的风险管理结果。风险管理决策是指在之前的风险识别、风险评价的基础上，对最后的风险管理总体方案进行扶择的过程。风险管理决策立足于之前的科学分析，选择最合适的决策方案。

风险管理决策对于企业而言至关重要，决策就是最后采取行动的过程。在风险管理中，风险管理者通过风险识别、风险评估、风险评价及风险决策来实现对风险的管理控制，从而使风险的成本最小而利润最高。在整个过程中，风险管理决策可以说是最为重要的一个过程，风险识别和风险评价等都是为了管理者能进行更好的风险决策，也就是管理者采取什么样的风险处理措施对于整个过程来说是至关重要的。管理者对最终管理决策的制定和选择，对风险管理的最终成效具有很大的影响力。最后的风险管理决策其实就是实现整个风险管理的最终目标关键，管理者在制定和选择风险决策时必须基于风险管理的总目标，不能随意或者盲目的进行风险决策，不能脱离决策的基本目标和标准。风险管理者必须综合分析企业的优劣势，根据风险管理的数据和对风险因素的识别评价，制定最合适的风险决策，实现资源的最优组合，风险决策不应钻于某一单个的风险问题，而应纵观全局，结合考虑多方面的因素，做到统筹兼顾。

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结论

1.基于郑州城际铁路客票服务系统的实际情况，较为全面的分析了风险管理理论在项目中的运用，通过风险管理的研究方法对项目中存在的问题进行了详细的分析阐述。全面分析了目前项目风险管理研究所存在问题，通过风险识别、风险评估、风险评价、风险控制及风险决策的风险管理分析过程，结合对项目的实际调查，郑州城际铁路客票服务系统项目中的风险进行了详细的分析，对总包商风险管理具有一定的参考意义。

2.运用科学的分析方式对项目风险进行了分析。通过专家调查法等方法，对郑州城际铁路客票服务系统项目的风险因素进行识别、赋值，合层次分析法，风险因素进行科学计算，得出了总包商风险因素的风险重要程度。

3.以郑州城际铁路客票服务系统总包商风险管理为基础展开了应用研究，通过系统科学的风险管理研究得出一定的研究结果，对以后的客票服务系统总包商的风险应对具有一定的参考价值。

参考文献（略）