基于GIS的南京城市道路绿化景观分析及优化
发布时间：2021-10-10 12:36
以南京市典型景观大道为研究对象,采用无人机航拍、实地调查及GIS技术获取道路绿地信息并建立数据库,结合生态学理论,量化评价道路绿化带的植物景观特征,针对配置模式的不足之处提出优化策略,以期完成对南京市道路绿化现状的评价和植物景观设计理论的提升。结果表明:南京市道路绿化植物以乡土树种为主、地带性明显;配置模式因地制宜,呈现多元化;园林美学思想和生态设计理念的引入使景观特色突出。但也存在老城区植物种类单一;新优植物品种应用薄弱;为短期内打造良好景观,植物生长规律考虑欠佳;部分路段群落稳定性差等问题。建议在今后的城市道路绿化景观优化调整中,绿化材料建议以地方优势种和乡土树种为主,适当引入新优品种;配置模式因地制宜,注重自然式植物群落的营造、生态设计理念和园林美学思想的融合;将城市建于自然,以形成独具特色的城市生态文明景观大道作为城市道路绿地建设发展的方向。
【文章来源】：北方园艺. 2020,(10)北大核心
【文章页数】：8 页
【部分图文】：
道路航拍图
分析城市道路绿地乔木层植物的相对多度(Ra)、相对显著度(Rs)和重要值(Iv),发现香樟(Cinnamomum camphora)、二球悬铃木、雪松(Cedrus deodara)重要值排在前列,尤其是仙林大道的绿化中,这3种乔木处于明显的优势地位。香樟四季常青、生态效益好,是良好的绿化树种;二球悬铃木季相变化显著,观赏价值高,是南京老城区标志性树种;南京市树雪松虽分支点低、不适宜做行道树,但树型优美,不论是孤植于道路交叉口做主景,还是群植于道路路侧绿化带做背景,抑或群植于中分带与草坪营造疏林草地的景观风貌都是不可或缺的元素(图2)。中山北路的二球悬铃木相对多度高达97.21%,重要值居于首位,单一优势树种造成了中山北路群落稳定性差、生态系统脆弱。槐(Sophora japonica)种植于中山北路的路口交叉绿带中,因31.52%的相对显著度高使其重要值超过了相对多度较大的香樟。说明槐在南京的适应性良好,且枝叶茂密、夏秋花开满树,建议在南京道路绿化中推广应用。诚信大道乔木层植物使用较为均衡,排名前5的重要值处于17%～37%,两极分化不明显。常绿与落叶植搭配科学合理。
四板五带式的江北大道的分车绿化带较窄,配置模式为灌木+绿篱。绿篱选择大叶黄杨、海桐等适应性强、耐修剪的植物。不仅符合分车带绿化带植物的选择;还能在不影响行车安全的前提下,对道路进行分隔,阻挡相向行驶车辆的眩光[20]。诚信大道中分隔离带相对较宽,上层列植常绿乔木女贞(Ligustrum lucidum),间植秋色叶树种乌桕(Sapium sebiferum)、栾树(Koelreuteria bipinnata);中层配置夹竹桃(Nerium indicum)、紫薇(Lagerstroemia indica)、鸡爪槭(Acer palmatum)、紫荆(Cercis chinensis)等不同季节观叶观花型植物;下层小灌木杜鹃(Rhododendron simsii)和南天竹(Nandina domestica)线性种植在中分隔离带的两侧。植物空间层次分明,景观季相变化显著。仙林大道绿化带面积宽广,为道路绿化提供足够的发挥空间。根据立地条件和功能需求的不同,采用乔灌草的复层结构进行空间的围合[21]。绿化带植物种类多样、组团高低错落、景观效果丰富。春天有垂丝海棠、锦带花(Weigela florida)、柳叶绣线菊(Spiraea salicifolia)、黑心金光菊(Rudbeckia hirta)等竞相绽放;夏天有糯米条(Abelia chinensis)、美丽月见草(Oenothera speciosa)、美人蕉(Canna indica)、天人菊(Gaillardia pulchella)等接踵而至;秋天有桂花花香浓郁,乌桕、鸡爪槭、樱花叶色转红,棕色的水杉(Metasequoia glyptostroboides)与金黄的银杏(Ginkgo biloba)相互映衬;冬季梅花、蜡梅(Chimonanthus praecox)傲雪开放,弥补冬季色彩不足。2.3.2 园林美学思想与生态设计理念的融入
【参考文献】：
期刊论文
[1]基于多元HoG及无人机航拍图像的植被类型识别[J]. 林志玮,丁启禄,涂伟豪,林金石,刘金福,黄炎和. 森林与环境学报. 2018(04)
[2]高速公路生态景观质量评价指标体系和评价方法:以江苏南通为例[J]. 殷明,肖威,纪易凡,徐建华,华建峰,陆晓丽. 应用生态学报. 2018(12)
[3]基于GIS的南昌市公园绿地景观格局分析与优化设计[J]. 魏绪英,蔡军火,叶英聪,周洋,刘纯青. 应用生态学报. 2018(09)
[4]济南景观干道植物配置及典型景观特征[J]. 刘冬梅. 东北林业大学学报. 2017(10)
[5]郑州市道路绿化分析、评价及模式构建[J]. 王献,郭英,田朝阳. 中国园林. 2017(05)
[6]南京市游憩型道路绿地植物群落景观评价[J]. 陆明华,张恬,马存琛. 江苏农业科学. 2016(12)
[7]基于GIS的城市绿地系统景观生态评价[J]. 彭云龙,高炎冰,张洪梅,文超,王大庆. 北方园艺. 2016(14)
[8]基于GIS的海口市绿地适宜性评价研究[J]. 付晖,付广. 西北林学院学报. 2016(04)
[9]成都市城市公园滨水植物景观评价[J]. 吉杨婷,李燕妮,陈为,廖晨阳,罗言云. 西北林学院学报. 2016(03)
[10]秦岭中段油松天然次生林群落物种多样性研究[J]. 尹文珂,胡理乐,卢希,高燕,康冰. 西北农林科技大学学报(自然科学版). 2016(05)
硕士论文
[1]山西中部城市道路绿地植物配置模式优化研究[D]. 梁爽.山西农业大学 2015
[2]江宁东山副城停车换乘规划设计研究[D]. 周昱妍.南京工业大学 2013
[3]长春市居住区绿地植物配置与生态适宜性研究[D]. 孙铭.吉林农业大学 2012
[4]南京市主城区道路路侧绿地植物景观调查研究[D]. 高慧.南京农业大学 2011
[5]南京市道路绿化树种筛选及配置模式研究[D]. 王冠.南京林业大学 2010
本文编号：3428391
【文章来源】：北方园艺. 2020,(10)北大核心
【文章页数】：8 页
【部分图文】：
道路航拍图
分析城市道路绿地乔木层植物的相对多度(Ra)、相对显著度(Rs)和重要值(Iv),发现香樟(Cinnamomum camphora)、二球悬铃木、雪松(Cedrus deodara)重要值排在前列,尤其是仙林大道的绿化中,这3种乔木处于明显的优势地位。香樟四季常青、生态效益好,是良好的绿化树种;二球悬铃木季相变化显著,观赏价值高,是南京老城区标志性树种;南京市树雪松虽分支点低、不适宜做行道树,但树型优美,不论是孤植于道路交叉口做主景,还是群植于道路路侧绿化带做背景,抑或群植于中分带与草坪营造疏林草地的景观风貌都是不可或缺的元素(图2)。中山北路的二球悬铃木相对多度高达97.21%,重要值居于首位,单一优势树种造成了中山北路群落稳定性差、生态系统脆弱。槐(Sophora japonica)种植于中山北路的路口交叉绿带中,因31.52%的相对显著度高使其重要值超过了相对多度较大的香樟。说明槐在南京的适应性良好,且枝叶茂密、夏秋花开满树,建议在南京道路绿化中推广应用。诚信大道乔木层植物使用较为均衡,排名前5的重要值处于17%～37%,两极分化不明显。常绿与落叶植搭配科学合理。
四板五带式的江北大道的分车绿化带较窄,配置模式为灌木+绿篱。绿篱选择大叶黄杨、海桐等适应性强、耐修剪的植物。不仅符合分车带绿化带植物的选择;还能在不影响行车安全的前提下,对道路进行分隔,阻挡相向行驶车辆的眩光[20]。诚信大道中分隔离带相对较宽,上层列植常绿乔木女贞(Ligustrum lucidum),间植秋色叶树种乌桕(Sapium sebiferum)、栾树(Koelreuteria bipinnata);中层配置夹竹桃(Nerium indicum)、紫薇(Lagerstroemia indica)、鸡爪槭(Acer palmatum)、紫荆(Cercis chinensis)等不同季节观叶观花型植物;下层小灌木杜鹃(Rhododendron simsii)和南天竹(Nandina domestica)线性种植在中分隔离带的两侧。植物空间层次分明,景观季相变化显著。仙林大道绿化带面积宽广,为道路绿化提供足够的发挥空间。根据立地条件和功能需求的不同,采用乔灌草的复层结构进行空间的围合[21]。绿化带植物种类多样、组团高低错落、景观效果丰富。春天有垂丝海棠、锦带花(Weigela florida)、柳叶绣线菊(Spiraea salicifolia)、黑心金光菊(Rudbeckia hirta)等竞相绽放;夏天有糯米条(Abelia chinensis)、美丽月见草(Oenothera speciosa)、美人蕉(Canna indica)、天人菊(Gaillardia pulchella)等接踵而至;秋天有桂花花香浓郁,乌桕、鸡爪槭、樱花叶色转红,棕色的水杉(Metasequoia glyptostroboides)与金黄的银杏(Ginkgo biloba)相互映衬;冬季梅花、蜡梅(Chimonanthus praecox)傲雪开放,弥补冬季色彩不足。2.3.2 园林美学思想与生态设计理念的融入
【参考文献】：
期刊论文
[1]基于多元HoG及无人机航拍图像的植被类型识别[J]. 林志玮,丁启禄,涂伟豪,林金石,刘金福,黄炎和. 森林与环境学报. 2018(04)
[2]高速公路生态景观质量评价指标体系和评价方法:以江苏南通为例[J]. 殷明,肖威,纪易凡,徐建华,华建峰,陆晓丽. 应用生态学报. 2018(12)
[3]基于GIS的南昌市公园绿地景观格局分析与优化设计[J]. 魏绪英,蔡军火,叶英聪,周洋,刘纯青. 应用生态学报. 2018(09)
[4]济南景观干道植物配置及典型景观特征[J]. 刘冬梅. 东北林业大学学报. 2017(10)
[5]郑州市道路绿化分析、评价及模式构建[J]. 王献,郭英,田朝阳. 中国园林. 2017(05)
[6]南京市游憩型道路绿地植物群落景观评价[J]. 陆明华,张恬,马存琛. 江苏农业科学. 2016(12)
[7]基于GIS的城市绿地系统景观生态评价[J]. 彭云龙,高炎冰,张洪梅,文超,王大庆. 北方园艺. 2016(14)
[8]基于GIS的海口市绿地适宜性评价研究[J]. 付晖,付广. 西北林学院学报. 2016(04)
[9]成都市城市公园滨水植物景观评价[J]. 吉杨婷,李燕妮,陈为,廖晨阳,罗言云. 西北林学院学报. 2016(03)
[10]秦岭中段油松天然次生林群落物种多样性研究[J]. 尹文珂,胡理乐,卢希,高燕,康冰. 西北农林科技大学学报(自然科学版). 2016(05)
硕士论文
[1]山西中部城市道路绿地植物配置模式优化研究[D]. 梁爽.山西农业大学 2015
[2]江宁东山副城停车换乘规划设计研究[D]. 周昱妍.南京工业大学 2013
[3]长春市居住区绿地植物配置与生态适宜性研究[D]. 孙铭.吉林农业大学 2012
[4]南京市主城区道路路侧绿地植物景观调查研究[D]. 高慧.南京农业大学 2011
[5]南京市道路绿化树种筛选及配置模式研究[D]. 王冠.南京林业大学 2010
本文编号：3428391
本文链接：https://www.wllwen.com/wenyilunwen/huanjingshejilunwen/3428391.html
