草原公路不同光照度下驾驶员眼动特性分析

发布时间：2017-05-14 03:00

  本文关键词：草原公路不同光照度下驾驶员眼动特性分析，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：在整个道路交通人机系统中,驾驶员是主导因素且比较容易受到外界环境的影响。通过研究发现,驾驶员所获得的87%的外界信息是通过视觉系统实现的,而光照环境直接影响着驾驶员的视觉。当照度过高或者过低时都会对驾驶员的眼睛有一定的影响,从而不利于驾驶员的行车操作。因此,对不同光照条件下驾驶员的眼动特性的研究在了解驾驶员动态视觉特性、减少驾驶员视觉疲劳、增强行车安全等方面具有十分重要的意义。本文通过记录驾驶员在草原公路上行车时不同光环境下的眼动指标,运用统计学方法对采集的数据进行处理和分析,研究驾驶员的注视持续时间、瞳孔直径和扫视幅度3个指标随照度的变化规律。根据驾驶员在不同时间段行驶时的照度数据,将照度分为3个区间,研究结果表明：照度在400-130000x区间,驾驶员的注视持续时间和瞳孔直径在各自的变化范围内小幅度的变化,扫视幅度变化影响,起伏较明显,与光照变化呈现一般显著关系。此时的光照区间对驾驶员的眼睛比较适宜,这样利于行车的安全；光照在13000-330001x区间,驾驶员的注视持续时间、瞳孔直径、扫视幅度变化起伏较大且都与光照呈一般显著关系,即在此范围内的光照变化对3个眼动指标有一定的影响：在光照为33000-550001x区间内,注视持续时间、瞳孔直径、扫视幅度变化起伏平稳。在光照在13000-550001x范围内使驾驶员眼动指标变化频繁,不利于行车安全；结合问卷调查结果可验证室外实验的准确性。
【关键词】：草原公路 光照度 注视持续时间 瞳孔直径 扫视幅度
【学位授予单位】：内蒙古农业大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2015
【分类号】：R338;U491.25
【目录】：

• 中文摘要3-4
• abstract4-11
• 1 绪论11-15
• 1.1 研究背景11-13
• 1.1.1 内蒙古草原公路基本状况11-12
• 1.1.2 研究意义及必要性12-13
• 1.2 国内外相关研究现状13-15
• 1.2.1 光照度相关研究现状13-14
• 1.2.2 驾驶员眼动行为相关研究现状14-15
• 1.2.3 国内外相关研究现状分析15
• 1.3 本文的研究内容15
• 2 实验设计及数据处理15-20
• 2.1 实验设计15-18
• 2.1.1 实验过程15-16
• 2.1.2 实验路段16
• 2.1.3 实验人员的选择16-17
• 2.1.4 实验设备17-18
• 2.1.5 实验注意事项18
• 2.2 实验数据的采集与处理18-20
• 2.3 小结20
• 3 草原公路光照情况及眼动指标的选取20-25
• 3.1 实验路段光照概况20-21
• 3.2 光照变化对驾驶员眼睛的影响21-23
• 3.3 眼动指标的选取23-24
• 3.3.1 眼动指标23-24
• 3.3.2 眼动指标的选取24
• 3.4 小结24-25
• 4 草原公路不同光照条件下驾驶员眼动特性分析25-48
• 4.1 注视持续时间25-33
• 4.1.1 注视持续时间分析25-30
• 4.1.2 注视持续时间与光照的方差分析30-33
• 4.2 瞳孔直径33-40
• 4.2.1 瞳孔直径比较33-37
• 4.2.2 瞳孔直径与光照的方差分析37-40
• 4.3 扫视幅度40-46
• 4.3.1 扫视幅度比较40-44
• 4.3.2 扫视幅度与光照的方差分析44-46
• 4.4 不同光照环境对驾驶员视觉影响评价46-48
• 4.5 小结48
• 5 结论与展望48-50
• 5.1 结论48-49
• 5.2 展望49-50
• 致谢50-51
• 参考文献51-54
• 附录 行车过程中眼部感受调查问卷54-55
• 作者简介55

【参考文献】

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本文编号：364114