汽车正面碰撞司乘人员足踝创伤研究进展

发布时间：2019-02-23 13:13

【摘要】：道路交通创伤已经成为严重的社会问题。随着技术、法规和安全意识的进步,颅脑和胸部等致命创伤有下降的趋势,但是目前尚无有效的防护措施预防司乘人员足踝创伤的发生。通过综述近年来该领域的研究进展,发现大多数司乘人员足踝创伤发生在正面碰撞事故中,司机发生足踝创伤的概率更大,可能与刹车制动足踝特殊受力有直接关系;对于正面碰撞的分型在学术界尚存争议,但是狭窄障碍物正面碰撞所引起的足踝创伤问题已经得到较为统一认识,而对不同形式撞击时足踝创伤的发生和防护机制尚无相关研究。在这一问题的研究中,离体实验和计算模型分析相结合是一种理想的研究手段。
[Abstract]:Road traffic trauma has become a serious social problem. With the development of technology, regulations and safety consciousness, fatal injuries such as craniocerebral and chest injuries have a downward trend, but there are no effective protective measures to prevent the occurrence of foot and ankle injuries. By reviewing the research progress in this field in recent years, it is found that most of the injuries occurred in frontal collision, and the probability of ankle injuries by drivers is higher, which may be directly related to the special force of brake foot and ankle. The classification of frontal collision is still controversial in academic circles, but the problem of ankle trauma caused by the frontal collision of narrow obstacles has been well understood. However, there is no relevant study on the occurrence and protective mechanism of foot and ankle trauma in different forms of impact. In the study of this problem, the combination of in vitro experiments and computational model analysis is an ideal research method.
【作者单位】： 同济大学医学院;
【基金】：中国博士后科学基金资助项目(2013M530211) 国家科技支撑计划课题资助项目(2014BAL05B00)
【分类号】：R318.01

【参考文献】

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【共引文献】

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【二级参考文献】

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本文编号：2428865