关于组建大秦铁路区域性干线公司的思考
本文关键词： 大秦铁路 区域性干线公司 思考 出处：《铁道运输与经济》2002年06期 论文类型：期刊论文
【摘要】：针对大秦铁路 13年来经营现状和当前改革形势 ,指出传统的铁路运输管理体制对大秦铁路发展的影响 ,并从大秦铁路在路网中所处的战略地位等方面分析了大秦铁路实行公司化改制的必要性和优势条件。提出以大秦铁路干线为主体 ,以“三西”(山西、陕西和内蒙西部 )煤炭西经大同、东达秦皇岛和天津 2港下海 ,北出山海关的独特区域经济和路网布局为条件 ,以《公司法》和现代企业制度为规范 ,组建成立“大秦铁路区域性干线公司” ,最大限度地发挥大秦铁路整体运输优势和市场竞争能力 ,为国民经济发展作出更大贡献
[Abstract]:In view of the present operating situation and current reform situation of Daqin railway in the past 13 years, this paper points out the influence of traditional railway transportation management system on the development of Daqin railway. From the strategic position of Da-Qin Railway in the road network, this paper analyzes the necessity and advantages of the corporation reform of Da-Qin Railway, and puts forward that the main body of Daqin Railway is "three West" (Shanxi Province). Shaanxi and west of Inner Mongolia) Coal longitude Datong East Qinhuangdao and Tianjin two ports to the sea north of Shanhaiguan unique regional economic and road network layout as a condition. Taking "Company Law" and modern enterprise system as the norm, we should set up "Da-Qin Railway Regional main Line Company" to maximize the overall transport advantage and market competition ability of Da-Qin Railway. Make greater contributions to the development of the national economy
【作者单位】： 大同铁路分局企业管理分处 大同铁路分局企业管理分处 大同铁路分局企业管理分处 大同铁路分局企业管理分处
【分类号】：F532
【正文快照】： 大同铁路分局管辖的大秦铁路是我国第一条具有国际先进水平、双线电气化、开行重载单元列车的运煤专用铁路。西起煤海之乡———大同地区的韩家岭站 ,东至渤海港口———秦皇岛地区的柳村南站 ,途经山西、河北、北京、天津 4省市 ,全长 65 3ｋｍ。始建于 1985年 ,1992年年底
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