《鹿特丹规则》中承运人的适航义务研究

发布时间：2017-05-06 00:03

  本文关键词：《鹿特丹规则》中承运人的适航义务研究，，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：适航义务自发端伊始,就是《海商法》的一个独特而重要的法律概念。随着历史的变迁,它的含义也在不断的发展变化中。《鹿特丹规则》取消了航海过失免责,但保留了适航的概念,是对历史的传承。本文意在对《鹿特丹规则》适航义务进行分析,通过研究适航义务在航运规则中的演变发展,发掘出其不同之处,并对此给承运人带来的多方面影响和承运人的应对措施进行简要的评述。 第一部分,简要阐述和分析了理论界对于承运人适航义务的几种理解,从狭义适航与广义适航概念、相对适航和绝对适航概念等方面,介绍了适航义务的定义。本部分梳理了适航义务的历史沿革,通过对《鹿特丹规则》中承运人适航义务发展变化的整个过程的分析,对以往航运规则的适航义务与《鹿特丹规则》的适航义务进行比较。 第二部分,从适航主体、适航时间、适航内容、适航标准、损失和适航之间的因果关系对《鹿特丹规则》的适航义务进行全方位阐述,探求其与以往航运规则的不同。尤其是适航义务开始的时间、承运人的责任期间和适航标准方面的变化,为下文分析对承运人的影响和应对措施提供参考。 第三部分,从海上承运人义务发展变化趋势、平衡船货双方利益、督促承运人严格履行船舶适航义务等方面,分析了《鹿特丹规则》中承运人适航义务的合理性,阐述适航义务给海上航运业未来发展带来的影响。从航海过失免责对海上保险制度、货方运费负担的影响等方面,分析《鹿特丹规则》适航义务的新变化会给海上承运人和航运业带来的实践影响,引出下一部分承运人的应对措施。 第四部分,从责任基础方面、适航期间方面、适航标准方面在对承运人带来影响的前提下,分析承运人和我国航运业以及立法者的相关应对措施,并为相关行业提出自己的意见和建议。
【关键词】：《鹿特丹规则》 适航义务 承运人 航海过失免责
【学位授予单位】：大连海事大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2014
【分类号】：D996.19
【目录】：

• 摘要5-6
• Abstract6-10
• 引言10
• 一、承运人适航义务的概述10-16
• (一) 承运人适航义务概念10-12
• 1. 狭义适航与广义适航11-12
• 2. 相对适航和绝对适航12
• (二) 适航义务的历史沿革12-14
• (三) 适航义务的相关国际立法14-16
• 1. 《海牙规则》14
• 2. 《汉堡规则》14-15
• 3. 《鹿特丹规则》15-16
• 二、《鹿特丹规则》中适航义务的内容16-25
• (一) 适航主体16-17
• (二) 适航期间17-18
• (三) 承运人履行适航义务的主观要求18-21
• (四) 适航内容21-24
• 1. 船体本身适航21-22
• 2. 船员适任22-23
• 3. 船舱等装货处所适货23-24
• (五) 适航和损失之间的因果关系24-25
• 三、《鹿特丹规则》中适航义务规定的合理性及其影响25-29
• (一) 《鹿特丹规则》适航义务的合理性26-27
• 1. 符合航运业承运人义务的发展趋势26
• 2. 更好的平衡船货双方利益26
• 3. 有利于督促承运人严格履行船舶适航义务26-27
• (二) 《鹿特丹规则》适航义务规定的影响27-29
• 1. 取消航海过失免责的影响27-28
• 2. 对海上保险制度的影响28
• 3. 对货方运费负担的影响28-29
• 四、我国加入《鹿特丹规则》后的应对措施29-31
• (一) 确定责任基础29-30
• (二) 适航义务期间扩展至全程30
• (三) 明确的适航标准30-31
• 结论31-33
• 参考文献33-36
• 致谢36-37
• 研究生履历37

【参考文献】

中国期刊全文数据库 前10条

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2 冷柏军;姚新超;;《鹿特丹规则》下承运人责任与义务的变化及其影响[J];国际贸易问题;2011年07期

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本文编号：347322