协同治理视角下我国网约车治理的问题与对策研究

发布时间：2022-02-08 12:06

　　随着互联网、移动互联和大数据等现代信息技术的不断进步和广泛应用,网约车逐渐占据我国客运交通市场很大份额,以专车、快车、顺风车、代驾等为主要模式的网络约车服务不断壮大,对缓解公众出行难、优化城市交通资源配置发挥了重要作用,但伴随网约车也出现了一些诸如信息泄露、黑车监管、财产损失、乘客人身安全等消极情况,对政府有效治理网约车提出了挑战。显然,仅凭政府职能部门对网约车进行治理是远远不够的,那么,如何在政府主导下,构建起一个“政府主导、行业自律、企业和社会协同监管”治理网约车的局面,使网约车这一共享经济载体能够为市民出行提供更规范、优质、安全的服务,成为当前公共管理中一个重要的研究课题。本文从协同治理的视角出发,立足共享经济、新公共管理、协同治理等理论基础,运用文献分析、案例分析、社会调查等研究方法,对我国网约车治理问题展开分析研究。全文共分五个部分,首先简要阐述了选题研究的背景意义、国内外研究发展现状,确立了本文的研究思路与方法,进而对核心概念及理论进行了界定和阐释,论文第三部分先是以滴滴打车为例,对我国网约车的发展态势进行了分析,然后从政府治理、行业治理、企业治理以及社会参与监管几个方面对... 

【文章来源】：长春工业大学吉林省

【文章页数】：61 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

“空姐滴滴打车遇害案”网民话题分析图 数据来源：新浪微博搜集整理

网约车治理是否到位调查图

第3章我国网约车发展态势及治理现状 图3.5网约车治理重要性调查 从图3.5中能够发现，社会对于网约车治理重要性是认可的，这就要求政府职能部门，网约车行业、社会组织、机构等加强网约车治理，只有这样才能够确保网约车健康发展。 （3）对网约车治理的政府机制调查 在网约车治理上，离不开有效的政府治理机制，政府作为网约车治理主体，在网约车治理中有着不可推卸的职能责任，在调查中，针对网约车治理的政府职能机制进行了调查，具体调查结果见表3-5所示。 表 3-5 网约车治理的政府机制调查统计表 选项 是 不是 地方政府是否建立了联合管理机制 45.3% 54.7% 网约车治理主要以交通部门为主 89.4% 10.6% 是否出台规范网约车的政策制度 63.5% 36.5% 地方消协是否及时受理网约车投诉 35.6% 64.4% 是否进行了网约车治理的宣传 18.7% 81.3% 是否经常组织网约车司机培训 15.2% 84.8% 是否对网约车运行进行检查 36.4% 63.6% 街道居委会是否关注辖内网约车及司机 8.5% 91.5% 公安交警是否经常查验网约车持证上岗 18.5% 81.5% 由表3-5中的数据我们可以得出，地方政府在网约车治理的政府机制上，还没有形成一个有效的、系统的协同联动机制，网约车政府治理主要有交通部门负28

【参考文献】：
期刊论文
[1]关于复杂公共问题协同治理的研究述评[J]. 柴思琦.  区域治理. 2019(31)
[2]网约车监管的困境与治理策略[J]. 闫中平,李玲.  黑龙江交通科技. 2019(07)
[3]基层社会治理中政府与社会组织协同问题探析[J]. 赵敬丹,张帅.  行政与法. 2019(05)
[4]多方协同下的网约车监管路径优化探析——以“滴滴出行”为例[J]. 姜希驹,王双权.  法制与经济. 2019(04)
[5]网约车管理的法律规制[J]. 石东洋.  学习月刊. 2019(04)
[6]当前网约车行政规制的局限与转型[J]. 周苏湘.  重庆交通大学学报(社会科学版). 2019(02)
[7]网约车经营服务监管法律问题研究[J]. 朱嘉豪.  现代商贸工业. 2019(10)
[8]网络预约出租车的发展问题探索——基于“滴滴”事件[J]. 李明月.  经济研究导刊. 2019(09)
[9]完善网约车平台治理的反思与建议[J]. 李强治,刘丽文.  信息通信技术与政策. 2019(03)
[10]“互联网+”新模式监管制度创新的建议[J]. 马骏,马源.  行政管理改革. 2019(03)

硕士论文
[1]我国网约车治理问题研究[D]. 齐丽曼.郑州大学 2018
[2]汽车共享的法律与政策问题研究[D]. 郭思琪.东南大学 2016
[3]中国网约车服务业的协同治理研究[D]. 赵锦.华中师范大学 2016



本文编号：3615038