互联网专车运营的法律分析

发布时间：2017-10-30 19:19

  本文关键词：互联网专车运营的法律分析

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【摘要】：互联网专车作为“互联网+交通”这种新型市场经济模式下的产物,在鼓励全民创业,节省资源的同时也引起学界对互联网专车合法化的思考。笔者在行文开始时便注重对互联网专车运营的法律分析,结合现行互联网专车运营模式的特点和区别将互联网专车分为两类,一类是易到用车模式,另一类是UBER模式。并在此分类的基础上,进一步对互联网专车运营中的法律关系进行分析,具体细化为平台运营商的性质、平台运营商与司机之间的法律关系和法律责任的分配三个方面。接着,本文结合国外交通法的有关规定,以完善部分现行交通法规则为突破口,为互联网专车合法化扫清法制障碍。最后,本文提出完善我国互联网专车运营制度的建议,包括建立互联网专车运营的政府监管制度和平台制度。
【关键词】：互联网+ 专车 法律分析
【学位授予单位】：暨南大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：D922.296
【目录】：

• 中文摘要3-4
• Abstract4-7
• 1 绪论7-12
• 1.1 选题的依据与意义7-8
• 1.2 文献综述8-10
• 1.2.1 域内研究现状8
• 1.2.2 域外研究现状8-9
• 1.2.3 国内外研究现状的评述9-10
• 1.3 研究思路与框架10
• 1.4 创新之处10-12
• 2“互联网+”视野下的专车服务合法性之争12-16
• 2.1“互联网+”战略与互联网专车12-13
• 2.1.1“互联网+”战略12
• 2.1.2 互联网专车服务概述12-13
• 2.2 互联网专车运营的合法化争议13-16
• 3 互联网专车运营模式和主体的法律分析16-26
• 3.1 互联网专车运营模式的法律分析16-17
• 3.1.1 易到用车模式16
• 3.1.2 UBER模式16
• 3.1.3 两者的区别16-17
• 3.2 互联网专车运营主体的法律分析17-26
• 3.2.1 平台运营商的法律性质17-20
• 3.2.2 平台运营商与司机之间的法律关系20-23
• 3.2.3 互联网专车运营中的法律责任分配23-26
• 4. 互联网专车运营对我国交通法体制的挑战26-34
• 4.1 现行交通法制下互联网专车运营的制度障碍26-27
• 4.1.1 违反禁止代驾租赁26
• 4.1.2 汽车租赁业行业准入模糊不清26
• 4.1.3 禁止私家车从事营运业务26-27
• 4.2 现行交通法体制的完善27-34
• 4.2.1 租赁车的定位——租车附司机27-28
• 4.2.2 汽车租赁业行业准入许可——一般行政许可28-30
• 4.2.3 对个人出租车以及个人汽车租赁业营业经营权设定行政许可30
• 4.2.4 出租车行业的经营模式类型的转变30-31
• 4.2.5 允许私家车附条件从事营运业务31-34
• 5 完善我国互联网专车运营制度的建议34-39
• 5.1 建立互联网专车运营的政府监管制度34-36
• 5.2 互联网专车运营平台的制度建设36-39
• 6 结语39-40
• 注释40-45
• 参考文献45-49
• 致谢49-50
• 攻读硕士期间发表的论文50

【参考文献】

中国期刊全文数据库 前6条

1 熊丙万;;专车拼车管制新探[J];清华法学;2016年02期

2 唐清利;;“专车”类共享经济的规制路径[J];中国法学;2015年04期

3 汪旭晖;张其林;;平台型网络市场“平台—政府”双元管理范式研究——基于阿里巴巴集团的案例分析[J];中国工业经济;2015年03期

4 兰海洋;胡刚;袁海平;;关于手机打车软件的调查与思考[J];新西部(理论版);2014年13期

5 齐爱民;陈琛;;论网络交易平台提供商之交易安全保障义务[J];法律科学(西北政法大学学报);2011年05期

6 范健;;德国居间商法律制度评析[J];中外法学;1993年06期

中国博士学位论文全文数据库 前1条

1 熊进光;侵权行为法上的安全注意义务研究[D];西南政法大学;2006年

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本文编号：1118960