论我国低空空域的管理体制与居民私权保护

发布时间：2017-04-06 19:19

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【摘要】：2010年国务院、中央军委联合下发《关于深化我国低空空域管理改革的意见》,要求对低空空域进行改革,开发利用低空空域资源。作为空域系统的重要组成部分,低空空域是通用航空飞行活动的主要区域。在西方发达国家,通用航空产业成为国民经济的重要增长点。我国正处于经济转型的关键时期,通用航空的需求量日益增大,应当加大通用航空产业发展,拉动国民经济增长。但是,我国低空空域管理体制陈旧,低空空域开放程度不高,严重影响了通用航空的发展。本文介绍了低空空域的概念分析了我国空域管理体制的发展历史和现状,指出了我国低空空域开放面临的主要问题.本文主张借鉴西方发达国家低空空域管理体制的先进经验,结合我国现状,完善我国低空空域管理体制,并提出了一些对策。本文以《低空空域管理改革指导意见》为指导,探讨了我国低空开放所引发的环境污染问题,提出了防治我国低空空域环境污染,特别是飞机噪音污染的立法建议,由此保障居民的合法权益。
【关键词】：低空空域 管理体制 私权保护
【学位授予单位】：上海社会科学院
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：D922.296;D923
【目录】：

• 摘要2-3
• abstract3-6
• 引言6-11
• 一、选题的背景6
• 二、研究的理论价值和现实意义6-7
• 三、文献综述7-10
• (一) 国内研究综述7-9
• (二) 国外研究综述9-10
• 四、研究方法10-11
• (一) 案例分析法10
• (二) 比较研究法10-11
• 第一章 低空空域概说11-14
• 一、低空空域的概念与属性11-12
• (一) 低空空域的概念11
• (二) 低空空域的属性11-12
• 二、低空空域的划分12-14
• (一) 我国的划分12
• (二) 国际民航组织的划分12-13
• (三) 美国、澳大利亚的划分13-14
• 第二章 我国低空空域管理体制的现状与问题14-19
• 一、我国低空空域管理体制的现状14-16
• (一) 我国低空空域管理体制的沿革14-15
• (二) 我国低空空域管理法规体系15-16
• (三) 我国低空空域管理体制的运行16
• 二、我国现阶段低空空域管理存在的问题16-19
• (一) 法律法规不健全16-17
• (二) 空域划设不合理17-18
• (三) 空域管理体制僵化18-19
• (四) 低空空域存在安全隐患19
• 第三章 国外低空空域管理体制及对我国的借鉴意义19-23
• 一、英德美俄低空空域开放管理模式20-21
• (一) 美国模式20
• (二) 德国模式20-21
• (三) 英国模式21
• (四) 俄罗斯模式21
• 二、国外低空空域管理体制对我国的借鉴意义21-23
• (一) 法律层面22
• (二) 体制层面22
• (三) 协调机制22-23
• 第四章 低空空域飞行中居民私权保护存在的问题23-33
• 一、上海虹桥国际机场噪音案与日本大阪国际机场噪音案23-30
• (一) 上海虹桥国际机场噪音案24-26
• (二) 日本大阪国际机场噪音诉讼案26-28
• (三) 日本大阪国际机场噪音诉讼案的启示28-30
• 二、小型无人飞行器飞行中居民私权保护存在的问题30-33
• (一) 小型无人飞行器飞行存在安全隐患31-32
• (二) 小型无人飞行器飞行管理的缺失32-33
• 第五章 完善我国低空空域的管理体制与居民私权保护33-39
• 一、我国低空空域管理体制的完善措施33-36
• (一) 构建低空空域管理法制体系33-34
• (二) 简化飞行审批程序34-35
• (三) 创新空域管理体制35-36
• 二、居民私权保护的路径探索36-39
• (一) 加强噪音污染防治立法工作36-37
• (二) 建立我国机场噪音收费制度37
• (三) 落实居民权利救济途径37-39
• 结语39-40
• 参考文献40-42
• 后记42-43

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本文编号：289512