规制铁路统一调度指挥权:网运合一与分离的路径选择

发布时间：2021-10-14 17:44

　　2013年铁路行业政企分离改革为引入多元化市场主体、规范市场秩序扫平了组织结构障碍。虽然原铁道部的企业职能交由中国铁路总公司承担,但出于对公共利益保护的考量,政府也要对中国铁路总公司兼具公共性和商业管理性的统一调度行为进行监管。作为关涉铁路公司生存发展的调度权,唯有受到来自市场和政府两个方面有效的、恰当的规制,接受社会监督,才可有效避免滥用,减少寻租腐败空间,为铁路市场健康发展奠定良好基础。 

【文章来源】：北京政法职业学院学报. 2020,(01)

【文章页数】：7 页

【文章目录】：
一、引言
二、统一调度权的基本理论
    (一)统一调度权的内涵
    (二)统一调度权的性质
    (三)规制统一调度权的必要性
三、国外铁路跨线运营经验分析:调度行为的主体和监管
    (一)欧洲网运分离模式下的调度行为
    (二)从ICC到STB:美国网运合一模式下铁路行业规制的变迁
四、政企分离背景下,统一调度权的规制建议
    (一)国外铁路改革经验的再思考:对我国统一调度规制的借鉴
    (二)从市场主体的角度规范统一调度权
    (三)铁路监管部门的监管原则
五、结语


【参考文献】：
期刊论文
[1]关于路网完整性与统一调度指挥的经济学分析[J]. 赵坚.  综合运输. 2007(11)
[2]统一调度与铁路产权及运输效率的关系[J]. 赵坚.  综合运输. 2007(11)
[3]铁路体制改革的约束条件与“网运分离”的方案选择[J]. 陈洪年.  铁道经济研究. 2000(03)
[4]铁路运输统一调度立法探讨[J]. 孙林.  铁道运输与经济. 1999(02)

博士论文
[1]我国高速铁路可持续的投融资模式研究[D]. 刘铮.清华大学 2008



本文编号：3436573