若干提单纠纷与贸易合同内在关系的研究与探讨

发布时间：2019-03-14 11:10

【摘要】： 本文从提单纠纷与贸易合同实际存在的内部联系这一角度出发，结合中外法律的相关规定，对司法实践中频繁出现的若干提单纠纷：提单批注纠纷，预借、倒签提单纠纷，无单放货纠纷，目的港无人提货(收货人拒绝提货纠纷)以及与诸种纠纷联系紧密的海运保函纠纷问题作一些理论上的研究与分析，并在此基础上探讨了承运人在各种纠纷中的责任，提出了笔者的一些浅薄观点。 导论部分，对国际贸易与提单纠纷从总体上作出简要的论述，提出海上运输是以海运作为运输方式的国际贸易的一个环节，这一特定的环节是同国际贸易的其它环节重叠交叉、相互联系的。提单纠纷案件是基于海上运输这一国际贸易环节所产生的争议，因此，将提单纠纷放在国际贸易流程中认识与把握是必须的。应考虑并结合贸易因素去判决承运人在提单纠纷中的责任。 第一章 提单批注纠纷与贸易合同关系，分两部分详细阐述。国际贸易中，除非有特别约定，往往要求卖方提供清洁提单，不清洁提单是不被银行所接受的。所以国际贸易中卖方(运输合同中托运人)都坚持要承运人签发清洁提单。而依货物实际状况进行批注是承运人的一项权利，也是承运人防止对收货人承担责任的一项保障措施。实践中，是否应对提单予以批注，如何批注往往就成为了承托双方纠纷的焦点。笔者在分析了纠纷产生原因后，就什么是不清洁提单，提单批注的标准等方面提出了自己观点，希望有助于避免或减少批注纠纷的发生。 第二章 预借、倒签提单纠纷与贸易合同关系，分两部分详细论述。国际贸易中一般都对卖方规定一个交货期或付运期，并将这个日期相应地规定在信用证上，提单签发日期被认为是装船期和装运期，这一日期必须是在信用证规定的装运期内才是可以结汇的提单。如果卖方未能在买卖合同和信用证规定的期限内备好货物交给承运人，将对他产生十分不利的后果，为避免损失，有的托运人便要求承运人预借、倒签提单，以便使提单记载的装船期符合信用证的规定从而达到顺利结汇的目的。在第一部分中，笔者分析了预借、倒签提单纠纷产生的原因。第二部分具体分析了承运人在预借、倒签提单纠纷中的责任，认为预借、倒签提单行为不必然构成侵权，也不太可能构成根本违约。 归 第三章 无单放货纠纷与贸易合同关系，分四部分阐述。凭正本提单 交货是承运人的一项法另义务，第一部分分析了无单放货的原因及无单放 货纠纷产生的原因；第二部分论述了承运人在无单放货中所承担的风险； 第三部分简单回顾我国司法实践对无单放货纠纷案件中承运人责任所持态 度的演变；第四部分从学术理论到国内外判例，结合贸易因素，概括了承 运人不承担无单放货责任的几种情形。 第四章 有关涉及海运保函争议的探析，分两部分论还。在加＿二种化 单纠纷中无一例外都涉及到了海运保函，为提货出具保函（无单放货中的 保函）、为取得清洁提单而出具的保函（提单批注中的保函）、为预惜、倒 签提单而出具的保函，第一部分论述了海运保函的适用及效力，具体阐述 了海运保函在各种提单纠纷中的效力。第二部分无效保函的处理，，笔者认 为应根据保函无效的原因，依无效合同的处理原则，按保函当事人过错程 哉 度大小按比例分担责任。 第五章 无人提货（拒绝提货）与贸易合同关系，分西部分论述。无 人提货纠纷案件无疑是与贸易合同联系最为紧密的，第一部分分析了在目 的港无人提货或收货人拒绝提货发生的原因：第二部分论述在无人提货或 收货人拒绝提货的情况下，承运人所面临的困境：第三部分笔者建议在我 国《海商法》修订时应在其中对相应立法加以补充和完善，以公正地维护 各有关方的利益，减少不必要的纠纷。
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【学位授予单位】：上海海运学院
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2001
【分类号】：D996.19

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本文编号：2439928