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电动汽车激励政策的消费者响应及其体系优化研究

发布时间:2021-03-28 10:06
  交通部门作为国民经济的基础产业和服务行业,是社会经济活动中物流和客流的载体,在社会经济发展过程中发挥着重要作用。同时,交通部门是石油消费的重点行业,是温室气体和大气污染排放的重要来源之一。随着经济的发展和人们生活水平的提升,交通部门的能源消费和废气排放将会进一步加剧。为了缓解上述问题,世界各国普遍将发展清洁节能汽车,特别是电动汽车作为汽车产业未来的发展方向。目前,我国政府已经出台了诸多政策来推广电动汽车,但电动汽车的市场占有率仍然较低,消费者购买电动汽车的积极性也有待提高,因而这些政策的有效性及针对性值得考察。此外,一个产业的发展与成熟,政府或企业在其中只能起到辅助或是引导的作用,产业发展的最终推动力应当是消费者,因此正确把握消费者对电动汽车激励政策的心理行为响应,既有利于我国电动汽车制造企业在产品开发设计、产品定位及定价等方面制定有针对性的市场营销策略,又有利于政府未来激励政策的调整。本文旨在遵循“政策变革历程—消费者心理行为响应—政策体系优化”的逻辑思路,对政府在私人需求侧所颁布的电动汽车激励政策内容和特点进行系统总结和分析,厘清消费者的政策认知和偏好情况以及这些政策对消费者购买行... 

【文章来源】:中国矿业大学江苏省 211工程院校 教育部直属院校

【文章页数】:215 页

【学位级别】:博士

【部分图文】:

电动汽车激励政策的消费者响应及其体系优化研究


007-2015年我国汽车保有量及年增长率图

消费者行为,政府行为,相关理论


45图 3-2 本文研究框架Figure 3-2 Research framework of this study3.7 本章小结(Brief Summary)本章首先介绍了政府行为和消费者行为相关理论,在此基础上分析了电动汽

电动汽车,车牌,示例,政策


还是限制了电动汽车的上牌,在 2016 年之后实消,取而代之的均为直接上牌政策。因而,这里车在上牌阶段经历了从受一定限制到完全不受先通道及免收上牌费用政策上牌指标方面可以享受优惠,部分城市在上牌过电动汽车设立注册登记、上牌绿色通道,以减收上牌费用。目前,已有很多城市实施了这一、哈尔滨等。牌政策 年年底开始试点电动汽车专属车牌,上海、南首批试点城市。按照国家公安部统一安排,20点应用的基础上,将进一步在 10 个城市启用电春、福州、青岛、郑州、中山、柳州、重庆、成辖市、省会市、自治区首府启用外,各省(区)牌;2018 年上半年,全国所有城市全面推广电

【参考文献】:
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[8]基于联合分析法的平板电视机消费者购买偏好研究[D]. 高旻翔.苏州大学 2013
[9]斯蒂格利茨的政府干预思想研究[D]. 李海龙.河北经贸大学 2013
[10]消费者对电动汽车购买意愿实证研究[D]. 杨婕.西南交通大学 2012



本文编号:3105364

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