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基于EVA的广深铁路财务绩效评价分析

发布时间:2017-03-26 12:06

  本文关键词:基于EVA的广深铁路财务绩效评价分析,由笔耕文化传播整理发布。


【摘要】:铁路运输业是我国的基础设施行业,是我国经济的“大动脉”。但随着我国铁路在过去几年“大跃进”式的建设,铁路负债飙升。加上交通运输行业竞争日益激烈,我国铁路运输行业市场份额收到巨大的威胁,总体经济效益不容乐观。为缓解中国铁路总公司日益加剧的债务危机,国家大力鼓励各铁路运输企业提高自身的盈利能力自给自足。因此当前经济形势下,客观科学地评价铁路运输企业的财务绩效依然是重中之重。本文选取了以客、货运为主营业务的铁路运输上市企业——广深铁路股份有限公司作为案例分析对象,以投资者立场出发,从横向和纵向两个层面对其财务绩效进行了全面的评价分析。一方面,基于EVA建立财务绩效评价体系,结合层次分析法和功效系数法,横向评价广深铁路财务绩效在同期同行业内的水平,以便今后缩短与优秀企业之间的差距。另一方面,采用财务比率法和趋势分析法对广深铁路盈利、偿债、营运、成长各层面进行“全面检查”,考察各财务指标在不同历史时期的变动情况,了解和把握企业财务活动的发展趋势,从而纵向分析出广深铁路当前发展的短板和不足之处,并有针对性地提出几点建议。本文分为五个章节:第一章为引言,主要介绍本文的研究背景和意义,国内外研究现状,研究内容和方法等;第二章为相关概念界定及理论基础的介绍;第三章是基于EVA对广深铁路股份有限公司的财务绩效进行评价分析,是本文的重点;第四章是针对广深铁路股份有限公司当前发展的短板及不足之处提出一些建议,推动企业不断进步;第五章是本文的结论,主要是总结全文并阐明本文存在的局限性。
【关键词】:铁路运输业 广深铁路 财务绩效评价
【学位授予单位】:北京林业大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2016
【分类号】:F532.6;F530.68
【目录】:
  • 摘要3-4
  • Abstract4-7
  • 1 引言7-14
  • 1.1 研究背景及意义7-8
  • 1.1.1 研究背景7-8
  • 1.1.2 研究意义8
  • 1.2 国内外研究现状8-12
  • 1.2.1 企业绩效评价的发展现状8-9
  • 1.2.2 企业财务绩效评价的发展现状9-10
  • 1.2.3 基于EVA评价财务绩效的综述10-11
  • 1.2.4 文献述评11-12
  • 1.3 研究内容和研究方法12-13
  • 1.3.1 研究内容12
  • 1.3.2 研究方法12-13
  • 1.4 论文组织框架13-14
  • 2 相关概念及相关理论14-16
  • 2.1 相关概念的界定14
  • 2.1.1 财务绩效评价的定义14
  • 2.1.2 铁路运输企业财务绩效评价的定义14
  • 2.2 基于EVA评价分析财务绩效的理论动因14-16
  • 2.2.1 剩余收益理论14-15
  • 2.2.2 委托代理理论15
  • 2.2.3 价值管理理论15-16
  • 3 广深铁路公司的财务绩效评价分析16-47
  • 3.1 广深铁路股份有限公司概况16-17
  • 3.2 基于EVA建立广深铁路财务绩效评价体系的思路17
  • 3.3 广深铁路财务绩效指标的选取17-18
  • 3.3.1 财务核心指标的选取——EVA率17
  • 3.3.2 确定其他财务指标17-18
  • 3.4 广深铁路财务绩效评价指标体系的框架确定18-19
  • 3.5 广深铁路各财务绩效指标值的测算19-24
  • 3.5.1 EVA率的确定19-23
  • 3.5.2 其他财务指标值确定23-24
  • 3.6 广深铁路财务绩效在同期同行业内的横向评价24-32
  • 3.6.1 采用层次分析法对各财务绩效指标赋权24-29
  • 3.6.2 运用功效系数法对各财务绩效指标评分29-30
  • 3.6.3 广深铁路财务绩效得分及综合评价30-32
  • 3.7 广深铁路近八年财务绩效的纵向分析32-45
  • 3.7.1 财务质量分析33-37
  • 3.7.2 偿债能力分析37-38
  • 3.7.3 营运能力分析38-40
  • 3.7.4 盈利能力分析40-44
  • 3.7.5 成长能力分析44-45
  • 3.8 广深铁路当前发展的短板及不足之处45-47
  • 3.8.1 资本结构有待进一步优化45
  • 3.8.2 资产的运营效率较低45
  • 3.8.3 资本的运营效益较低45-47
  • 4 针对广深铁路当前发展不足之处提出一些建议47-51
  • 4.1 适度优化企业资本结构47
  • 4.2 提高资产的运营效率47-48
  • 4.2.1 加快长期资产周转率47
  • 4.2.2 积极拓宽存货盘活渠道47
  • 4.2.3 加速应收账款周转速度47-48
  • 4.3 提升资本的运营效益48-51
  • 4.3.1 增开跨线动车组并增加停靠站点,接驳更多客流量48
  • 4.3.2 适当调整公司主营业务结构,提高资本回报率48
  • 4.3.3 制定多元化经营战略,拓宽营业收入来源渠道48-49
  • 4.3.4 以“相对节约”方式合理管控成本费用49-50
  • 4.3.5 将经营者薪酬与EVA值挂钩50-51
  • 5 本文结论及局限性51-52
  • 参考文献52-54
  • 附录54-58
  • 个人简介58-59
  • 导师简介59-60
  • 致谢60

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