Y集团煤炭汽运短倒运输路径优化研究

发布时间：2017-10-22 03:33

  本文关键词：Y集团煤炭汽运短倒运输路径优化研究

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【摘要】：煤炭市场持续疲软,对于煤炭企业来说利润率已经接近零。无法开源,为了生存下去,必须进行节流,如何节约成本就成为各煤企面对的首要问题。构成煤炭行业主要的成本包括生产成本、储存成本、运输成本、管理成本等。煤炭短倒运输属于煤炭物流中的一部分,之前也有许多学者对于如何降低煤炭物流费进行了详细的论证,包括“公铁联运”、“公铁海联运”等等。但是作为煤炭物流“第一公里”问题的短倒运输少有人进行研究。本文主要对Y集团的煤炭短倒运输路径通过使用运输问题的求解方法进行优化设计,以Y集团2014年实际发生的数据为支撑,通过优化后的煤炭短倒运输路径计算出2014年运费成本,从而对比路径优化之前与之后的费用消耗。为之后Y集团降低煤炭短倒运输成本提供参考,同时也为Y集团接下来的深化管理改革提供了思路与经验。
【关键词】：煤炭短倒 路径优化 降低成本
【学位授予单位】：内蒙古大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2015
【分类号】：F426.21
【目录】：

• 摘要4-5
• Abstract5-8
• 第一章 绪论8-13
• 1.1 研究背景8-10
• 1.2 选题的意义10-11
• 1.3 本文研究的主要内容11-13
• 第二章 Y集团煤炭短倒运输现状及特点13-27
• 2.1 物流管理的定义13
• 2.2 现代物流13-15
• 2.2.1 物流类型13-14
• 2.2.2 物流过程的组成环节14
• 2.2.3 技术环境14-15
• 2.3 目前我国煤炭物流发展问题及煤炭公路物流15-18
• 2.3.1 现有煤炭物流体系存在的问题15-17
• 2.3.2 煤炭公路物流17-18
• 2.4 物流管理的目标18-19
• 2.5 Y集团煤炭调运流程及特点19-21
• 2.5.1 Y集团煤炭调运流程19-20
• 2.5.2 Y集团煤炭短倒运输特点20-21
• 2.6 煤炭短倒运输体系21-23
• 2.6.1 煤炭短倒运输体系的内涵及构成21-22
• 2.6.2 短倒运输的特殊性22-23
• 2.7 煤炭短倒运输模式介绍23-25
• 2.7.1 完全自营模式23-24
• 2.7.2 委外承运模式24
• 2.7.3 完全外包模式24
• 2.7.4 整合社会零散车辆模式24-25
• 2.8 委外承运模式下的运营机制25-27
• 2.8.1 利润共享机制25
• 2.8.2 目标驱动机制25-26
• 2.8.3 运行管控机制26-27
• 第三章 煤炭短倒运输成本构成27-37
• 3.1 煤炭短倒运输费用成本构成27-34
• 3.1.1 燃油费的计算28-30
• 3.1.2 过路费30-32
• 3.1.3 轮胎费的计算32-34
• 3.1.4 煤炭短倒运输费用成本计算方法34
• 3.2 煤炭短倒运输时间成本构成34-35
• 3.3 煤炭短倒运输心理成本构成35-37
• 第四章 Y集团煤炭短倒过程中最短路径的优化——以数据模型为例37-43
• 第五章 Y集团2015年短倒运输分析43-45
• 5.1 Y集团2015年短倒运输路径优化的意义43
• 5.2 Y集团2015年路径优化后的预期目标43-45
• 第六章 Y集团重新设计优化煤炭短倒运输路径优化的意义45-49
• 6.1 煤炭短倒路径优化对Y集团的宏观意义45-48
• 6.1.1 受替代品的影响45-47
• 6.1.2 环境保护的影响47-48
• 6.1.3 下调电价,倒逼电企压价购煤48
• 6.2 煤炭短倒路径优化对Y集团的微观意义48-49
• 6.2.1 降低煤炭短倒运输成本48
• 6.2.2 合理制定运费价格48-49
• 第七章 结语49-50
• 参考文献50-51
• 致谢51

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