普通公路沥青混凝土路面开槽灌缝施工成本管理研究
发布时间：2021-07-24 19:40
截止2015年底,全国公路总里程达到457.7万公里,随着布局合理、功能完善的公路网基本形成,公路发展重点逐步转向加强养护,路面灌缝作为路面养护一种强有力的手段,受到道路工作者的极大关注,及时对路面裂缝进行灌缝处理,不仅能够能保持良好路况,而且能够延长道路的服役寿命,降低公路全寿命周期成本,提高经济社会效益。施工企业成本管理是企业在追求企业价值最大化,获取更大经济效益的经营过程中,在控制成本和降低成本方面所采取的重要手段。公路工程施工项目成本管理是施工企业的重要的经济活动,是企业日常运转的中心工作。搞好施工企业的项目成本管理,具有重要意义。本文主要针对公路裂缝灌缝养护施工项目的成本管理问题进行了研究。本文首先概述了施工项目成本管理的理论,包括项目管理的概念和内容、施工项目管理的一般程序、施工项目成本的构成和影响因素分析、施工项目的成本管理方法等内容。然后本文针对路面裂缝开槽灌缝施工项目成本管理现状进行了分析,总结了路面开槽灌缝施工成本管理存在的普遍问题及原因,在此基础上结合成本管理方法提出了有效控制施工成本的具体对策。最后,本文以JK开槽灌缝施工项目成本管理进行实例研究,并以此为切入点...
【文章来源】：重庆交通大学重庆市
【文章页数】：62 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
技术路线图
图 3-1 开槽(3)清缝用肩背式吹风机将开槽中的碎渣和裂缝两边不少于 10 厘米范围内的碎石、灰尘等一些杂质彻底的清扫干净。图 3-2 清缝(4)灌缝进行灌缝时，如果气温不足 4 摄氏度，应当用配有预加热设备的灌缝机对开
图 3-2 清缝(4)灌缝进行灌缝时，如果气温不足 4 摄氏度，应当用配有预加热设备的灌缝机对开槽的部位进行预加热处理，如果气温在 4 摄氏度以下没有进行预热就开始灌缝，就会使密封胶的粘结强度下降；如果灌缝在气温高于 4 摄氏度的时候进行，补缝可以不用进行预热处理，通常为了补缝效果更好，可以进行预加热处理。将密封胶的加热在 193 摄氏度左右的时候，用灌缝机上的压力喷头（含有刮平器）把密封胶均匀有序地灌入到槽内，并且在灌缝处的两边拖带出的密封胶封层要具有一定厚度与宽度。灌缝的标准要求要做到没有颗粒状的胶粒，表面平整光滑、缝槽充分饱满无凹陷现象；灌缝后经来往车辆碾压密封胶不能出现脱落变形等不符合相关规定的现象。
【参考文献】：
期刊论文
[1]铁路工程全过程造价控制管理的研究[J]. 王霞. 中小企业管理与科技(下旬刊). 2015(02)
[2]关于系统思维在铁路工程造价工作中应用的探讨[J]. 张梅. 铁道建筑技术. 2014(10)
[3]浅谈高等级公路沥青路面典型病害处治方法[J]. 黄永飞. 科技信息. 2013(11)
[4]高等级公路沥青路面病害与养护的探讨[J]. 郝雷杰. 黑龙江交通科技. 2011(06)
[5]BT模式在市政建设中的优势分析[J]. 王立峰,李康. 科技信息. 2011(10)
[6]BT模式价值判断与项目选择标准的实践方法研究[J]. 张宜松. 建筑经济. 2010(08)
[7]BT项目建设的融资风险分析[J]. 赵超. 广西轻工业. 2010(07)
[8]论工程项目管理三控制[J]. 蔡圆文. 广东建材. 2010(06)
[9]施工项目成本管理的影响因素及对策[J]. 袁景森,彭想林. 施工技术. 2010(S1)
[10]设计-施工总承包在我国高速公路建设中的应用初探[J]. 冯文刚. 交通科技. 2010(01)
博士论文
[1]工程建设项目成本—进度挣值方法的改进与应用研究[D]. 长青.天津大学 2007
硕士论文
[1]河南省高速公路沥青路面常见病害处治标准化研究[D]. 杨丰恒.长安大学 2014
[2]基于耗散结构理论的施工项目成本管理绩效评价研究[D]. 王子健.北京建筑大学 2013
[3]济青高速公路沥青路面病害类型及处理技术研究[D]. 王亚军.吉林大学 2011
[4]挣值法在文化艺术中心工程项目进度与成本综合控制中的应用研究[D]. 姜涛.南京理工大学 2010
[5]房地产施工项目成本管理研究[D]. 匡晓东.中国海洋大学 2009
[6]公路工程变更控制研究[D]. 胡振山.长沙理工大学 2009
[7]市政工程成本控制理论与方法的研究[D]. 李朝明.西南交通大学 2009
[8]建筑施工项目成本控制研究[D]. 文刚.武汉理工大学 2008
[9]水电施工项目成本管理研究[D]. 成新文.国防科学技术大学 2008
[10]高速公路路基工程施工项目成本管理研究[D]. 刘新平.华北电力大学（北京） 2008
本文编号：3301300
【文章来源】：重庆交通大学重庆市
【文章页数】：62 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
技术路线图
图 3-1 开槽(3)清缝用肩背式吹风机将开槽中的碎渣和裂缝两边不少于 10 厘米范围内的碎石、灰尘等一些杂质彻底的清扫干净。图 3-2 清缝(4)灌缝进行灌缝时，如果气温不足 4 摄氏度，应当用配有预加热设备的灌缝机对开
图 3-2 清缝(4)灌缝进行灌缝时，如果气温不足 4 摄氏度，应当用配有预加热设备的灌缝机对开槽的部位进行预加热处理，如果气温在 4 摄氏度以下没有进行预热就开始灌缝，就会使密封胶的粘结强度下降；如果灌缝在气温高于 4 摄氏度的时候进行，补缝可以不用进行预热处理，通常为了补缝效果更好，可以进行预加热处理。将密封胶的加热在 193 摄氏度左右的时候，用灌缝机上的压力喷头（含有刮平器）把密封胶均匀有序地灌入到槽内，并且在灌缝处的两边拖带出的密封胶封层要具有一定厚度与宽度。灌缝的标准要求要做到没有颗粒状的胶粒，表面平整光滑、缝槽充分饱满无凹陷现象；灌缝后经来往车辆碾压密封胶不能出现脱落变形等不符合相关规定的现象。
【参考文献】：
期刊论文
[1]铁路工程全过程造价控制管理的研究[J]. 王霞. 中小企业管理与科技(下旬刊). 2015(02)
[2]关于系统思维在铁路工程造价工作中应用的探讨[J]. 张梅. 铁道建筑技术. 2014(10)
[3]浅谈高等级公路沥青路面典型病害处治方法[J]. 黄永飞. 科技信息. 2013(11)
[4]高等级公路沥青路面病害与养护的探讨[J]. 郝雷杰. 黑龙江交通科技. 2011(06)
[5]BT模式在市政建设中的优势分析[J]. 王立峰,李康. 科技信息. 2011(10)
[6]BT模式价值判断与项目选择标准的实践方法研究[J]. 张宜松. 建筑经济. 2010(08)
[7]BT项目建设的融资风险分析[J]. 赵超. 广西轻工业. 2010(07)
[8]论工程项目管理三控制[J]. 蔡圆文. 广东建材. 2010(06)
[9]施工项目成本管理的影响因素及对策[J]. 袁景森,彭想林. 施工技术. 2010(S1)
[10]设计-施工总承包在我国高速公路建设中的应用初探[J]. 冯文刚. 交通科技. 2010(01)
博士论文
[1]工程建设项目成本—进度挣值方法的改进与应用研究[D]. 长青.天津大学 2007
硕士论文
[1]河南省高速公路沥青路面常见病害处治标准化研究[D]. 杨丰恒.长安大学 2014
[2]基于耗散结构理论的施工项目成本管理绩效评价研究[D]. 王子健.北京建筑大学 2013
[3]济青高速公路沥青路面病害类型及处理技术研究[D]. 王亚军.吉林大学 2011
[4]挣值法在文化艺术中心工程项目进度与成本综合控制中的应用研究[D]. 姜涛.南京理工大学 2010
[5]房地产施工项目成本管理研究[D]. 匡晓东.中国海洋大学 2009
[6]公路工程变更控制研究[D]. 胡振山.长沙理工大学 2009
[7]市政工程成本控制理论与方法的研究[D]. 李朝明.西南交通大学 2009
[8]建筑施工项目成本控制研究[D]. 文刚.武汉理工大学 2008
[9]水电施工项目成本管理研究[D]. 成新文.国防科学技术大学 2008
[10]高速公路路基工程施工项目成本管理研究[D]. 刘新平.华北电力大学（北京） 2008
本文编号：3301300
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