Q厂液化天然气供气系统建设项目风险管理研究

发布时间：2020-04-08 00:28

【摘要】：近年来,国际海事组织对远洋船舶排放限制的日益严苛。由于低硫燃油价格高昂,可以燃烧天然气和传统柴油的双燃料发动机越来越受到船东的青睐。发动机制造厂需要提供符合发动机压力和温度要求的天然气,以供双燃料发动机做性能试验。作为传统的船用柴油机生产企业,Q厂计划建设一座液化天然气供气系统,以便于在厂内进行双燃料发动机的性能试验。该供气系统从设计、采购到施工、验收都面临不少挑战。由于项目技术方案复杂、部分设备采购金额大、周期长,现场施工条件恶劣,加之液化天然气极具危险性,因此,只有对该项目进行科学的风险管理,对风险进行深入细致的研究,才能确保项目的顺利实施与完成。论文采用文献研究、案例研究和定量评价等方法,对Q厂液化天然气供气系统建设项目分阶段进行风险识别、风险评价,并提出应对措施和监控方法。论文首先介绍了项目的研究背景和研究意义,对国内外研究现状进行了综述。其次介绍了风险管理的内容和概念,风险识别、风险评价和风险应对的方法。然后介绍了该项目的概况、技术路线和风险管理特点。运用头脑风暴法和德尔菲法,对项目进行了风险识别,找出了潜在的风险因素,并按照立项、设计、采购、施工和验收五个阶段进行了归纳整理。在此基础上,运用层次分析法对该项目的风险进行了定量评价,得出了各风险因素的权重排序,甄别出该项目的施工阶段风险最高,其后依次是立项阶段和验收阶段的风险较高,采购和设计阶段的风险较低。在二级风险因素中,施工安全管理风险最高,其后依次是首次充装风险、审批风险、选址风险、施工成本控制风险和设备验收风险,其余风险较低。最后分阶段提出了项目风险应对措施,并提出了风险监控对策:建立风险预警机制、制定风险应急预案等。
【图文】：

技术路线图

第三章 Q 厂液化天然气供气系统建设项目概况及风险管理特点生故障时能够迅速被发现并及时提醒工作人员进行检查和处理；接收并执行由发机控制系统发出的控制指令，，当发动机在不同负荷下运行时能够准确调节进入发机燃气的压力和温度。供气系统自动化控制，除实现对燃气压力、流量、温度的动调控外，还要实现系统的启停、通断、泄放、吹扫等功能。整体功能如图 3.1示。
【学位授予单位】：青岛大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2019
【分类号】：TU71

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本文编号：2618612