苏州轨道交通备件管理研究

发布时间：2020-09-17 15:18

　　随着国家基础建设投资的不断增加,全国各地的轨道交通建设进入了一个快速发展期,但轨道交通设施建设工程造价高、投资回报周期长,各种运营后的维护费用会随着线网的开通而成倍增长,其中,运营备件的管理成本在各项支出中占据了很高的比例。因此,备件管理的优化是轨道交通企业降本增效的一大切入点。本文以苏州轨道交通运营备件作为研究对象,首先对运营备件的管理现状进行了梳理,对现行备件的分类方式、管理流程、库存情况、管理特点进行了详细的阐述,深入分析现行管理模式存在的库存成本高、不区分重要性、共享程度低、采购流程繁琐问题;然后针对上述问题提出了基于AHP的ABC备件分类方法,选取了信号联锁系统备件进分类实操,并对分类的结果与传统ABC分类法进行了对比分析;最后,提出了基于备件分类的优化管理措施,包括采购模式的优化、库存共享的优化、人员水平的提升、及建设移交备件管理的优化。本文建设性的提出了A类备件采用单一来源+联合采购+联合库存管理相结合的采购管理模式、B类备件采用招标采购+框架管理的采购管理模式、C类备件采用分情况选择普通比选或招标采购+VMI策略的采购管理模式。通过多角度、全方位的管理提升,可以有效地降低轨道交通运营备件的库存成本,提高采购效率,保证产品质量,同时保持备件库存的稳定,从而显著地提升苏州轨道交通运营物资的管理水平。同时,通过本课题的研究,可以给行业内的其他轨道交通运营企业在备件的管理方面提供一些参考。
【学位单位】：华中科技大学
【学位级别】：硕士
【学位年份】：2019
【中图分类】：F572.6
【部分图文】：

统计图,库存周转率,分公司,统计图

17华中科技大学硕士学位论文图 2.3 运营分公司 2016-2018 年库存周转率统计图2.3.2 库存共享程度低运营分公司的备件以二级库为单位分别提报需求、分别消耗，不同的线路、不同的车间、不同的工班的备件各自管理。虽然近年在物流系统功能中实现了跨线跨部门调拨功能，但因涉及到需求归属问题及消耗统计问题，实际操作中这样的调拨比例并不高。此外，公司层面尚未开始推广备件的跨线、跨专业共享，只是在同线同专业间对重复提报需求的备件有所控制。2.3.3 不区分重要性现有的备件分类方法中，只是从不同的属性角度对备件进行了区分，这种区分只是为了方便在不同的业务流程中对备件进行归类管理，如：按专业分是为了便于确定备件的归属，按来源分是为了便于库存的区分，按产地分是为了确定产品的交货期，按管理方式分是为了方便对备件的全生命周期管理。虽然备件的出入库在物流系统中均留有记录，但是仅仅包含了消耗数量和金额的数据，对于备件的关键性、采购的供货期、消耗的规律没有进行深入的分析并加以分类。在日常的管理中，对备件的管理是统一的、一视同仁的，关键备件、重要备件、普通备件的需求提报、库存控制策略都是相同的

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