路边停车需求预测与管理对策研究

发布时间：2020-09-24 06:26

　　近年来,随着科学技术的迅速发展和人民生活水平的提升,使得城市的汽车数量急速增长,这就导致了许多大中城市的停车供需矛盾突出。“停车难,停车乱”的问题已成为制约城市发展过程中的一大难题,严重影响整个交通系统的正常运转。因此引起了国家有关部门和各地政府主管部门的高度重视,得到了社会各界的广泛关注。巨大的停车缺口需要依靠公共的停车设施来进行弥补,长期以来,大多数的研究都主要集中在动态交通系统上,而对于停车管理这样的静态交通的研究缺乏一定的重视。目前,作为静态交通的一种重要形式,路边停车成为城市停车系统的一个重要方面,由于其泊位的建设成本比较低、建设周期较短等因素,在城市停车方面所发挥的作用越来越大。然而,由于路边停车的资源已经被较为充分的利用,如何有效的利用存量,科学合理的开发增量,成为比较关注的问题。因此,充分了解城市路边车辆停放的特性,掌握路边停放车辆的规律,可以为路边停车设施如何有效利用存量,合理开发增量提供依据,进而可以有效解决城市交通问题。本文根据某市现有的路边停车数据开展研究,利用统计分析方法分析路边机动车车辆停放的规律特性,并对未来路边停车需求进行合理预测,根据研究结果为路边停车设施提出合理的管理对策。首先,通过整理国内外学者的研究成果,综合考虑所要研究的实际区域,确定论文的研究内容和技术路线,形成研究框架。根据确定的研究目标和技术路线,通过相关的理论研究,对所要分析的问题进行界定,以便后续所建立的模型更具针对性。其次,通过对所获得的数据进行分析,得到路边停车设施的基本使用情况,分别从停放活动、停车费用、停车场区域三方面对停放特性进行分析,具体包括平均停车时间、停车泊位的周转率以及饱和度,并且采用EMD经验模态分解对路边停车数量进行分解,分析各模态下的影响因素,从而从定量与定性的角度分析影响路边停车的因素,以便为以后的路边停车泊位规划提出合理的建议。接着,结合所要研究的具体问题,选择合适的预测模型,并给出预测模型的参数计算方法,便于后续的分析。最后,根据分析研究结果从合理开发增量、有效利用存量两方面对路边停车的泊位设置以及管理提出合理的意见措施。
【学位单位】：西安电子科技大学
【学位级别】：硕士
【学位年份】：2019
【中图分类】：U491.7
【部分图文】：

路边停车,泊位,停车泊位,情况

表 3.2 不同停车费用泊位数量统计费用泊位站点数量停车泊位数量特定区 5 118四类区 284 9884三类区 239 9119二类区 174 5789一类区 70 1876总计 772 26786车区域的划分方面，利用已有的经纬度坐标数据，根据某市的区域位置车泊位进行区域划分。本文运用 Excel 中的地图功能，结合已有的经所有的停车泊位点进行区域的归属。主要包括四大区域位置：处于位；处于城墙以外二环以内的停车泊位；处于二环以外三环以内的停三环外的停车泊位。具体的分类情况可见下图。

停车泊位,热力图,停车场,容量

图 3.4 一年内各个停车泊位的停车数量与各个停车场容量热力图通过以上分析，可以看到，不同的时间点、不同的停车区位以及不同的出行活动所导致的各个停车泊位点的停车数量都不一样。因此，需要从不同的角度来进行停车特性的分析，以便能够更好的了解停车设施的利用情况，为后续的停车管理提出更加合理的意见。3.2 路边停车主要影响因素研究3.2.1 停车活动对停放特性的影响由于停车活动的不同，车辆停放时长、停车场周转率等车辆停放特性也会有一些差别，统计结果如下图。2.533.5422.53

示意图,路边停车,分量,示意图

路边停车数量各IMF分量示意图

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