抗滑桩裂纹控制荷载结构设计法及工程应用
[Abstract]:The difference between anti-slide pile and bridge pile and common lateral loaded pile structure is that anti-slide pile allows "large displacement" and "overreinforcement". 10mm is adopted as the allowable displacement in the method of load structure calculation, which leads to the failure to give full play to the "large displacement" in the design of anti-slide pile. Combined with the mechanics principle of reinforced concrete flexural members, the crack control criterion of anti-slide pile is introduced in this paper. On the basis of load structure calculation method, the design of anti-slide pile is checked by crack control criterion instead of the allowable value of horizontal displacement at the top of pile. The anti-slide potential of anti-slide pile can be excavated to the maximum extent, the calculation formula of anti-slide pile design and calculation method based on K method is deduced, and the principle, calculation and design flow of crack controlled load structure method are expounded. Taking the K593 850-K594 070 landslide control project of Tianshui National Expressway in Shiyan as a case, this paper analyzes the horizontal displacement composition and influencing factors of the anti-slide pile top, and compares the advantages and disadvantages between the traditional design method and the method described in this paper. The results show that the horizontal displacement of the pile is mainly caused by the deformation of the rock and soil in the Anchorage section, and the displacement is determined by the stiffness of the rock and soil, and is independent of the design parameters of the pile. The optimization of the design parameters of the pile can only limit the horizontal displacement of the top of the pile caused by the elastoplastic deformation of the pile body.
【作者单位】： 甘肃省交通规划勘察设计院有限公司;甘肃省科学院地质自然灾害防治研究所;吉林大学建设工程学院;
【基金】：国家自然科学基金地区基金项目(41362014) 国家自然基金青年基金项目(41402242)~~
【分类号】：TU473.1;P642.22
【参考文献】
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【共引文献】
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【二级参考文献】
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本文编号：2149569
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