暨有高速公路互通半路堑爆破开挖工法研究

发布时间：2018-07-28 11:44

【摘要】：为修建重庆酉阳至贵州沿河高速公路一标段酉阳互通工程匝道,对与之相连接的已通车的G65高速公路两处高边坡采取了综合控制爆破技术措施进行开挖,爆破开挖的边坡高出G65高速路面的最大高度为53.8 m。为确保G65高速的行车安全,采取了G65高速半幅双向限速通行、在另半幅行车道内从边坡脚往外依次采取砂垫层、挡石墙、沙袋墙、钢管竹排架等预防飞石、滚石的防护措施;通过预裂、深孔加浅孔台阶松动综合爆破技术措施优化爆破参数。最好边坡残孔率95%以上、边坡不平整度小于15 cm;爆破飞石得到良好控制,确保了通行安全。
[Abstract]:In order to build Youyang Interchange ramp of Youyang Expressway from Youyang to Guizhou, two high slopes of G65 expressway, which are connected with the ramp, are excavated by comprehensive controlled blasting technique. The maximum height of the slope excavated by blasting is 53.8 m higher than that of G65 high speed pavement. In order to ensure the safety of G65 high speed driving, the G65 high speed bidirectional speed limit is adopted. In the other half of the carriageway, sand cushion layer, stone wall, sandbag wall, steel pipe bamboo row frame and so on are adopted to prevent flying stone and rolling stone in turn. The blasting parameters were optimized by pre-splitting, deep hole and shallow hole loosening comprehensive blasting technique. The residual hole rate of the slope is over 95%, the slope irregularity is less than 15 cm, and the blasting flying stone is well controlled to ensure the safety of the road.
【作者单位】： 重庆市公安局;重庆市万州区天城爆破公司;重庆市交通大学;
【分类号】：U416.113

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本文编号：2150029