大数据时代地方政府间协同研究 ——以京津冀交通协同为例
发布时间：2021-09-03 16:34
在物联网、大数据及云计算等新兴信息技术和数据技术变革的推动下,人类社会发生了很大的变化,影响着包括政府在内的整个社会。同时,随着后工业时代信息技术,知识经济的快速发展,管理环境的复杂性和管理对象的多样性都显著提高,为了更好的为社会大众服务,公共部门的管理变革成为必然,在这个特定的历史条件下,社会对政府间协同治理的要求日益强烈。大数据技术的出现和应用,为政府治理模式向着协同政府的变革提供了技术支撑。协同政府要求政府以公民需求为导向、以大数据平台为依托、以大数据技术为手段、以协同发展为方式、以提供无缝隙服务为目标。实现协同政府的这些要求离不开大数据的应用,只有利用大数据才能超越时空限制,跨越组织框架,打破层级限制实现政府间的协同治理。基于对协同政府相关理论知识、前人研究成果以及当今政府发展现状的学习,发现在我国政府间协同的实现过程中,地方政府间的协同应当成为重点研究问题,并试图探究大数据时代协同政府治理转型中地方政府间协同的相关内容。首先,通过阅读大量的文献,对已有研究成果进行归纳、整理、学习,为下一步研究打下坚实的基础。其次,分析大数据时代协同政府转型趋势,通过深度分析当今世界发展现状,...
【文章来源】：华北理工大学河北省
【文章页数】：70 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
冲突管理的五种策略Fig.3Fivestrategiesforconflictmanagement
图 10 河北省交通线路概览Fig.10 Overview of Hebei Province Traffic Lines快城际交通建设、打造完整城际交通网现京津冀交通协同的过程中，不仅需要选择合适的城市节点作为承担北京分流的承接点，还需要将这些选定的城市节点连接起来，形成区域内互联通网络，以实现节点城市之间的在协同信息、协同资源、客流分配等方面实现。
图 11 京津冀高速客运铁路发展设想[66]Fig.11 development plan of beijing-tianjin-hebei high-speed passenger railway除了充分利用现有的铁路、公路资源之外，在实现京津冀交通协同的过程中，还应当加强北京、天津、石家庄、张家口与唐山之间的城际铁路和城际公交建设。具体而言，就是在支持地方政府开展城际铁路、市域（郊）铁路、支线铁路等项目规划建设，优化地区路网布局的同时，根据城市的功能定位和分工，使高速铁路和普速铁路在能力相对富余的条件下承担部分城际功能。在这方面，应当充分借鉴世界级城市群交通运输协同发展的相关先进经验，加快形成交通网络设施配套衔接、交通中转服务安全高效的城际交通网，通过京津冀之间的交通协同网络将北京、天津和河北有效的连接起来，为京津冀区域交通的协同发展提供重要的基础支撑。通过城际快速公交的开通、城际铁路的运营等方式，缩小中转人群的中转等待和中转耗时时间，提高中转人群的中转速度和效率。实现中转人群在节点城市快速向目的地中转的需求是实现京津冀交通协同的一条现实路径。
【参考文献】：
期刊论文
[1]美国大数据协同创新及启示[J]. 吴英慧. 情报杂志. 2019(04)
[2]大数据驱动的政府治理变革[J]. 石火学,潘晨. 电子政务. 2018(12)
[3]面向政府决策的大数据资源建设研究[J]. 常大伟. 图书馆学研究. 2018(13)
[4]呼包鄂大数据基础设施建设协同发展与应用[J]. 陈沫. 中国高新区. 2018(13)
[5]国家治理模式转型中的公共资源公地悲剧治理对策[J]. 董士忠,董夏馨. 安阳师范学院学报. 2018(03)
[6]大数据驱动下的政府治理能力建设研究——以京津冀协同发展为例[J]. 马林艺,刘畅. 产业与科技论坛. 2018(09)
[7]京津冀城市群经济空间联系研究[J]. 陈梦筱. 经济研究参考. 2018(21)
[8]数字政府环境下政务服务数据共享研究[J]. 徐晓林,明承瀚,陈涛. 行政论坛. 2018(01)
[9]地方政府跨部门协同治理机制建构——以A市发改、国土和规划部门“三规合一”工作为例[J]. 刘锦. 中国行政管理. 2017(10)
[10]美国政府数据开放新趋势及其对我国的启示[J]. 黄敏聪. 图书情报工作. 2017(18)
博士论文
[1]京津冀产业集聚与区域经济协调发展研究[D]. 邓永波.中共中央党校 2017
硕士论文
[1]大数据背景下智慧政府建设中的问题研究[D]. 白文杰.陕西师范大学 2016
[2]桂林市社会治理政社协同机制的实证研究[D]. 黄舒婧.广西师范大学 2015
[3]城市管理中的跨部门协同研究[D]. 李景泰.华南理工大学 2014
[4]天津市会展业现状及发展对策研究[D]. 李杰.天津大学 2014
本文编号：3381467
【文章来源】：华北理工大学河北省
【文章页数】：70 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
冲突管理的五种策略Fig.3Fivestrategiesforconflictmanagement
图 10 河北省交通线路概览Fig.10 Overview of Hebei Province Traffic Lines快城际交通建设、打造完整城际交通网现京津冀交通协同的过程中，不仅需要选择合适的城市节点作为承担北京分流的承接点，还需要将这些选定的城市节点连接起来，形成区域内互联通网络，以实现节点城市之间的在协同信息、协同资源、客流分配等方面实现。
图 11 京津冀高速客运铁路发展设想[66]Fig.11 development plan of beijing-tianjin-hebei high-speed passenger railway除了充分利用现有的铁路、公路资源之外，在实现京津冀交通协同的过程中，还应当加强北京、天津、石家庄、张家口与唐山之间的城际铁路和城际公交建设。具体而言，就是在支持地方政府开展城际铁路、市域（郊）铁路、支线铁路等项目规划建设，优化地区路网布局的同时，根据城市的功能定位和分工，使高速铁路和普速铁路在能力相对富余的条件下承担部分城际功能。在这方面，应当充分借鉴世界级城市群交通运输协同发展的相关先进经验，加快形成交通网络设施配套衔接、交通中转服务安全高效的城际交通网，通过京津冀之间的交通协同网络将北京、天津和河北有效的连接起来，为京津冀区域交通的协同发展提供重要的基础支撑。通过城际快速公交的开通、城际铁路的运营等方式，缩小中转人群的中转等待和中转耗时时间，提高中转人群的中转速度和效率。实现中转人群在节点城市快速向目的地中转的需求是实现京津冀交通协同的一条现实路径。
【参考文献】：
期刊论文
[1]美国大数据协同创新及启示[J]. 吴英慧. 情报杂志. 2019(04)
[2]大数据驱动的政府治理变革[J]. 石火学,潘晨. 电子政务. 2018(12)
[3]面向政府决策的大数据资源建设研究[J]. 常大伟. 图书馆学研究. 2018(13)
[4]呼包鄂大数据基础设施建设协同发展与应用[J]. 陈沫. 中国高新区. 2018(13)
[5]国家治理模式转型中的公共资源公地悲剧治理对策[J]. 董士忠,董夏馨. 安阳师范学院学报. 2018(03)
[6]大数据驱动下的政府治理能力建设研究——以京津冀协同发展为例[J]. 马林艺,刘畅. 产业与科技论坛. 2018(09)
[7]京津冀城市群经济空间联系研究[J]. 陈梦筱. 经济研究参考. 2018(21)
[8]数字政府环境下政务服务数据共享研究[J]. 徐晓林,明承瀚,陈涛. 行政论坛. 2018(01)
[9]地方政府跨部门协同治理机制建构——以A市发改、国土和规划部门“三规合一”工作为例[J]. 刘锦. 中国行政管理. 2017(10)
[10]美国政府数据开放新趋势及其对我国的启示[J]. 黄敏聪. 图书情报工作. 2017(18)
博士论文
[1]京津冀产业集聚与区域经济协调发展研究[D]. 邓永波.中共中央党校 2017
硕士论文
[1]大数据背景下智慧政府建设中的问题研究[D]. 白文杰.陕西师范大学 2016
[2]桂林市社会治理政社协同机制的实证研究[D]. 黄舒婧.广西师范大学 2015
[3]城市管理中的跨部门协同研究[D]. 李景泰.华南理工大学 2014
[4]天津市会展业现状及发展对策研究[D]. 李杰.天津大学 2014
本文编号：3381467
本文链接：https://www.wllwen.com/guanlilunwen/gonggongguanlilunwen/3381467.html
