面向绿色供应链的列车微观排放控制优化模型研究

发布时间：2018-03-06 11:45

  本文选题：铁路运输　切入点：微观排放模型　出处：《物流技术》2013年05期 　论文类型：期刊论文

【摘要】：在可持续发展的背景下,提出了由内燃机车牵引的列车区段微观排放控制模型。模型的目标函数是区段内排放最小,约束条件是满足运行时间、距离等要求,决策变量简化为不同手柄位的运行时间,并给出了求解模型的方法和关键参数。最后,利用三个模拟实例对模型进行了求解和比较分析,结果表明在模型假设条件下列车运行过程中的牵引能耗模型和燃油排放模型不完全等价,为铁路运输系统中节能减排的理论分析提供参考,也为绿色物流和供应链系统有效运作提供基础。
[Abstract]:In the context of sustainable development, a microscopic emission control model of locomotive traction train section is put forward. The objective function of the model is that the emission is minimum in the section, and the constraint condition is to meet the requirements of running time, distance and so on. The decision variable is simplified to the running time of different handle position, and the method and key parameters of solving the model are given. Finally, three simulation examples are used to solve and compare the model. The results show that the traction energy consumption model and the fuel emission model are not completely equivalent under the assumption of the model, which provides a reference for the theoretical analysis of energy saving and emission reduction in railway transportation system. It also provides the basis for the effective operation of green logistics and supply chain system.
【作者单位】： 北京交通大学
【基金】：863计划“列车运行综合优化控制技术”(2011AA110502) 北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室课题“高速铁路列车运行优化控制模型与算法研究”(RCS2010ZZ001)
【分类号】：F274;F224

【参考文献】

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【共引文献】

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【二级参考文献】

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本文编号：1574712