传统品牌与网货品牌竞争下的多渠道供应链定价研究

发布时间：2018-04-06 01:00

  本文选题：多渠道供应链　切入点：双重搭便车行为　出处：《工业技术经济》2017年03期

【摘要】：基于传统制造商品牌的双渠道供应链,引入网货品牌的网络直销渠道,构建了两个品牌竞争下的多渠道供应链定价模型。并考虑了两条网络渠道的双重搭便车行为,通过Nash博弈得到供应链成员在分散和集中式决策下的均衡策略。研究表明各博弈方的最优定价和利润是关于渠道间及品牌间交叉价格弹性系数的增函数,且渠道竞争的影响显著于品牌竞争;两个制造商的搭便车行为与自身的最优定价和利润呈正相关,但它们的相互影响取决于直接价格弹性系数;搭便车行为对零售商是不利的。最后采用价格加成契约来协调多渠道供应链,以弥补分散决策下双重边际效应带来的损失。
[Abstract]:Based on the two-channel supply chain of traditional manufacturer brand, the multi-channel supply chain pricing model under the competition of two brands is constructed by introducing the network direct selling channel of network goods brand.The dual free-rider behavior of two network channels is considered and the equilibrium strategy of supply chain members under decentralized and centralized decision is obtained by Nash game.The research shows that the optimal pricing and profit of the game parties are the increasing function of cross-price elasticity coefficient between channels and brands, and the influence of channel competition is more obvious than that of brand competition.The free-rider behavior of the two manufacturers is positively correlated with their optimal pricing and profit, but their mutual influence depends on the direct price elasticity coefficient, and the free-rider behavior is disadvantageous to the retailer.Finally, the price addition contract is used to coordinate the multi-channel supply chain to compensate for the loss caused by the double marginal effect under the decentralized decision.
【作者单位】： 山西大学;
【基金】：国家社会基金项目(项目编号:14BTQ027)
【分类号】：F274;F273.2

【参考文献】

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【共引文献】

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【二级参考文献】

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本文编号：1717240