政府补贴政策下供应链碳减排研究

发布时间：2021-04-12 13:39

　　构建三级单周期供应链系统,研究政府低碳补贴政策下三级供应链的减排博弈决策,提出基于成本分担契约的供应链模型,有效降低供应链系统二氧化碳排放量。设计了三种供应链碳减排模式,逆向归纳法求解模型以及数值分析发现,补贴政策情况下三方企业的碳减排量、利润及总体效益等均高于无补贴政策,且均随着补贴率的提高而提高,但供应商和零售商的成本分担率与补贴率成反向变化关系,且零售商的成本分担率总是高于供应商。 

【文章来源】：物流技术. 2020,39(11)

【文章页数】：5 页

【部分图文】：

政府补贴时的供应链结构

上节得出政府进行补贴时三方利润提高，总体效益提高，但没有找出补贴率的最优值或者说是最优范围，本节将s设定在0.1-0.4，探究适宜补贴率。由图2(a）可知，随着补贴率的上升，制造商单位碳减排量呈明显上升趋势，而供应商和零售商的碳减排量相同且有小幅度上升趋势，且均高于政府无补贴政策下三方分别的单位碳减排量。由图2(b）可知，随着政府补贴率的增加，供应商和零售商的成本分担率下降，总是低于政府无补贴情况下两方企业的成本分担率，且零售商的成本分担率总是高于供应商。由于有政府的资金支撑，两方的帮扶即使有略微减弱也不会影响制造商的单位碳减排量。由图2(c）可以看出，随着政府补贴率的增加，供应链上下游企业利润也呈现上升趋势，并且零售商的利润要远高于制造商及供应商的利润；另外从纵向比较来看，三方企业各自利润分别高于政府无补贴政策时的利润，由此可以推断，在政府进行补贴时，供应链整体效益也一定高于政府无补贴时的整体效益，因为在企业有了补贴之后，供方和零售方对制造企业的帮助程度可以减弱，提升自身的效益。5 结论和展望

【参考文献】：
期刊论文
[1]基于碳税的供应链合作减排补贴策略研究[J]. 孟卫军,姚雨,申成然.  科技管理研究. 2018(09)
[2]不同主导力下两种政府补贴形式的低碳供应链决策[J]. 周会军,严伟,何军良,李辉.  数学的实践与认识. 2018(04)
[3]碳补贴政策下低碳供应链企业一体化策略分析[J]. 杨仕辉,孔珍珠,杨景茜.  产经评论. 2016(06)
[4]基于碳配额政策的两级低碳供应链博弈与优化[J]. 杨仕辉,王平.  控制与决策. 2016(05)



本文编号：3133395