视觉记忆型次任务对驾驶绩效及安全的影响

发布时间：2017-11-16 11:51

  本文关键词：视觉记忆型次任务对驾驶绩效及安全的影响

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【摘要】：为研究视觉记忆型次任务对驾驶绩效及安全的影响,采用对未知内容的记忆任务和对已知内容的再认任务分别表征工作记忆和长时记忆过程,构建多组不同难度的次任务,基于标准换道试验环境LCT进行双任务研究。提取并分析驾驶人执行不同任务时车道保持、换道控制等指标的差异以及次任务绩效,基于主客观数据构建综合评判模型。结果表明:双任务驾驶条件下,车辆平均路径偏差、方向盘平均转向角、车道偏移次数指标增大,正确换道比例减小,感知负荷增大,总绩效下降。困难工作记忆组与简单工作记忆组相比,随着任务难度增大,换道控制绩效下降,感知负荷增大,总绩效下降36.1%;困难再认组与工作记忆组相比,车道保持绩效、换道控制绩效提高,感知负荷下降,总绩效提高50%;简单再认组与工作记忆组相比,总绩效变化不大;困难工作记忆组综合绩效最低。上述结果说明:随着次任务难度增大,总绩效下降,但将对未知内容的工作记忆过程转化为对已知内容的再认过程时,总绩效明显提升,这一特点在任务难度较大时更为显著。
【作者单位】： 长安大学汽车学院交通运输系;汽车运输安全保障技术交通行业重点实验室;
【基金】：国家自然科学基金面上项目(51178054);国家自然科学基金青年基金项目(51108036)
【分类号】：U491
【正文快照】： 0引言近年来,车载信息系统、驾驶人辅助系统等人机交互系统的应用更为广泛,驾驶过程中由于使用这些智能功能,占用了驾驶人心理资源[1-2]。根据心理资源有限性理论[3]及Wickens的多资源理论[4],观察车载导航信息、手持通话或免提通话、娱乐服务等次任务与驾驶主任务形成竞争[5]，

本文编号：1192215