沧州市公共交通服务绩效评价与优化政策研究

发布时间：2021-01-23 12:31

　　我国城镇化的大力发展,不仅推动了现代化的进程,还在一定程度上影响了人们的生活环境,事物都有两面性,所以要采用两分法、两点论。伴随城市化而产生的城市交通资源的供需矛盾日益显露出来,如日益严重的城市交通拥堵问题对城市的和谐以及社会的可持续发展都提出了挑战。如何科学有效地对城市优先发展公共交通工作进行考评是摆在各级政府面前的现实问题,鉴于此,各地先后出台了优先发展公共交通、提供优质的公共交通服务的战略方案,而为了实现其战略方案,必须规范城市公共交通服务的绩效评价,从而提出优化城市公共交通服务的方案对策。本文从公共管理的角度,综合运用文献分析法、比较研究法、调查研究法以及定量分析法。首先是查阅与城市公共交通服务及绩效评估相关的书籍、文件、高水平论文等,充分了解本课题研究的历史和现状,分析与提炼对本课题有指导意义的观点,在借鉴国内外研究成果的基础上对城市公共交通服务绩效评价进行辩证分析和概括,并分析了绩效评价中的关键因素,将城市公共交通服务绩效的指标划分为政府的组织保障、政府对公共交通行业的管理、政府的法规政策和政府的规划调控,在这4个变量的基础上又具体划分出12个指标;然后,设计出沧州市公共交... 

【文章来源】：燕山大学河北省

【文章页数】：65 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

乘客满意度指数模型

图 2-1 城市公共交通系统内部结构2.1.1.2 城市公共交通的发展城市公共交通的发展自 16 世纪起，现已经历了五个世纪，从古代的公共马车到现代的轨道交通等公共交通形式，都是伴随着科技的创新与人类文明的进步。随着科学发展与技术革新，城市公共交通逐步往多样化、快速化、环保化、舒适化方向发展。同时，公众的需求也随着社会发展而不断变化，带动着城市公共交通有着不同的时代特征，但整体发展方向是越来越方便公众生活，价格逐渐的从高到低，与科技结合的越来越密切。总之，城市公共交通的发展大致经历了四个阶段，分别是畜力动力性阶段、机动型初级阶段、公共汽（电）车阶段以及轨道交通阶段，现在中国乃至全世界常用的公共交通方式仍然是第三阶段和第四阶段的公共汽（电）车阶段以及轨道交通阶段。具体来讲，第一阶段的畜力动力型阶段的最初表现形式是公共马车，最早出现

第 2 章 城市公共交通服务绩效评价的相关理论与方法通过一定的方法对组织或个人的业绩进行考核。只有对工作结果和工作行为进行考核，通过这个过程，管理者与被管理者才能充分了解到绩效的水平和绩效现状，对于绩效评价低的项点不断改进。每个行业都有自己的绩效评价指标体系和评价标准，如图 2-2 所示，为交通服务行业常用的评价标准。

【参考文献】：
期刊论文
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[2]中国大城市交通市场化发展战略研究[J]. 全永燊,潘昭宇.  城市交通. 2017(02)
[3]基于成本、收入和补贴三者联动的城市公共交通政府购买服务制度设计研究[J]. 王江平,钟朝晖,余坤.  运输经理世界. 2017(Z1)
[4]中国城市公共交通的效率研究——基于三阶段DEA模型的分析[J]. 章玉,黄承锋,许茂增.  交通运输系统工程与信息. 2016(01)
[5]“十三五”时期中国交通服务战略展望[J]. 赵光辉.  改革与战略. 2015(05)
[6]小城市公共交通服务评价指标体系[J]. 姜毅,尹锦明.  交通科技与经济. 2014(06)
[7]公共交通服务绩效评价研究综述[J]. 张春勤,隽志才,刘志凯.  计算机应用研究. 2015(01)
[8]基于乘客感知的城市公共交通服务质量评价研究——以兰州市为例[J]. 王梓蓉.  科技情报开发与经济. 2014(07)
[9]城市公共交通系统综合绩效考评体系的构建设想[J]. 刘玥.  城市交通. 2013(06)
[10]城市公共交通优先发展目标体系初探[J]. 曾滢,陆原,郭晟.  城市交通. 2013(02)



本文编号：2995214