公路货运视角下城市群网络特征及绩效探讨——以我国三大城市群为例

发布时间：2021-08-22 03:37

　　货运物流是区域城镇节点联系并形成网络的重要维度,是支撑城市群形成和发展的"骨架",其高效运转是城市群和区域一体化发展的必要条件。利用互联网物流数据平台上各城市间的货运联系数据,对我国三大城市群的公路货运网络特征做分析,发现长三角、珠三角已经形成了相对成熟的多层次公路货运网络,分别以上海和广州为单核心;而京津冀的货运网络则以天津和北京为双核,网络结构相对简单,以核心城市向其它城市辐射的单向联系为主。进一步从货运网络的均衡性、稳定性、层次性三个角度对案例城市群的网络绩效进行评价,结果表明物流网络的空间结构特征并不必然导致城市群网络绩效的差异性;一个成本更低、更快捷、更安全的物流网络有赖于城市群内城镇节点的合理分工协作,有赖于城市网络的组织协调,也有赖于若干不同层次门户枢纽节点的建立。研究结论对我国城市群跨地域货运网络绩效的提升有所启示。 

【文章来源】：城市规划学刊. 2020,(02)北大核心CSSCICSCD

【文章页数】：8 页

【文章目录】：
1 公路货运视角的城市网络研究概述
    1.1 基于城际货运的区域城市网络研究
    1.2 互联网平台数据出发的公路货运城市网络研究
2 研究方法和内涵界定
    2.1 基于区域公路货运的城市网络构建方法
    2.2 公路货运数据的内涵辨析
3 公路货运视角的我国三大城市群网络建构和分析
    3.1 三大城市群的整体网络格局
    3.2 三大城市群网络的内部联系特征
4 公路货运视角下的城市群网络绩效探讨
    4.1 货运视角下的城市群网络绩效的评价
        4.1.1 网络的均衡程度
        4.1.2 网络的稳定程度
        4.1.3 网络的层次性
    4.2 货运视角下城市群网络绩效的提升路径
        4.2.1 优化货运网络均衡性
        4.2.2 增强货运网络稳定性
        4.2.3 提升货运网络层次性
5 结论



本文编号：3356919