航空物流服务供应链网络均衡及其协调机制研究

发布时间：2024-06-30 03:02

　　当前我国航空物流市场正处于快速发展的阶段,但市场中运力的突增性投入和客户需求的趋缓性增长之间不协调矛盾越发突显,具体为已有运力投入下需求不足导致舱位利用率较低,或者需求增长而运力不足时出现爆仓现象,都表现出市场舱位供给与需求一定程度的失衡。随着国家政策对国内航空物流市场运价管控的放开,基于运力投入和运价制定两个视角航空公司如何协调市场需求成为其立足市场的关键。与此同时,考虑到航空物流服务供应链网络管理还涉及到除航空公司外的其他企业主体,如何协调网络中各环节的交易运价和舱位量对于航空物流市场的健康发展具有重要意义。以经济学中一般均衡理论为基石,以网络各层节点企业利润最大化为优化目标,通过匹配市场供给和需求使得各层主体获得效益最大化,即航空物流服务供应链网络管理达到均衡状态。首先,本文通过构建各层企业的利润最大化模型,利用变分不等式工具将各层企业目标模型汇合,建立航空物流服务供应链网络管理整体的均衡模型,以期获得各层节点企业的最优决策,并在此基础上分别测算分析不同情景的各企业特征对网络均衡状态的影响。其次,由于航空物流网络中竞争关系遍布,网络中企业经济个体特点使得服务链网络常态运行下无法达...

【文章页数】：77 页

【学位级别】：硕士

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摘要
Abstract
第一章 绪论
    1.1 研究背景及意义
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究意义
    1.2 研究目标与内容
        1.2.1 研究目标
        1.2.2 研究内容
    1.3 研究方法与技术路线
        1.3.1 研究方法
        1.3.2 技术路线图
    1.4 论文的创新之处
第二章 国内外研究现状
    2.1 航空物流服务供应链管理研究现状
    2.2 航空货运收益管理研究现状
    2.3 供应链网络均衡研究现状
    2.4 文献评述
    2.5 本章小结
第三章 航空物流服务供应链网络分析及模型构建
    3.1 服务供应链网络与均衡状态分析
        3.1.1 航空物流服务供应链网络分析
        3.1.2 服务供应链网络均衡状态分析
    3.2 航空物流服务链网络管理均衡模型构建
        3.2.1 研究条件假设与符号说明
        3.2.2 均衡模型构建
        3.2.3 求解方法
    3.3 算例求解
    3.4 本章小结
第四章 航空物流服务供应链网络均衡协调机制研究
    4.1 供应链网络管理均衡协调的必要性
    4.2 供应链网络契约协调机制
    4.3 算例求解
        4.3.1 成本无差异情景
        4.3.2 供应链企业成本差异化情景
        4.3.3 政府补贴对市场均衡状态的调节
    4.4 本章小结
第五章 AB航段服务链网络实证研究
    5.1 航空物流服务链网络各节点参数设定
        5.1.1 航空公司
        5.1.2 货运代理企业
        5.1.3 客户市场
    5.2 均衡结果分析
    5.3 本章小结
第六章 结论与展望
    6.1 论文工作总结
    6.2 研究展望
致谢
参考文献
作者简介



本文编号：3998290